江西航道管理养护基本情况

目录/提纲：……
一、航道概况
二、航道管理_
三、航道养护与管理
（一）航道养护
一是根据省财政批复的年度部门预算，统筹兼顾，及时分解下达航道维护计划至各分局
二是提升航道维护标准
（二）航标维护
（三）船闸运行管理
二是要求新建枢纽严格按照航道规划标准建设通航建筑物，并为水运发展留足空间
（四）航道行政管理
（五）目标考核方式
（六）船艇管理
四、航道养护经费
……
江西航道管理养护基本情况

一、航道概况
江西省地处长江中游南岸，在长江流域经济发展格局中，具有承东启西的战略地位。境内河流纵横，水运资源丰富，境内2400多条江河，水资源总量列全国第六位，为江西省发展内河水运提供了得天独厚的自然条件。全省航道以长江江西段、赣江、信江“两横一纵”高等级航道为主骨架，通航河流101条，航道总里程5716公里，其中一级航道156公里，二级航道175公里，三级航道283公里、四级航道87公里、五级航道161公里。沿江环湖有南昌、九江两个全国内河主要港口和一批区域性重要港口。
二、航道管理_
我省航道养护与管理为垂直管理_，省交通运输厅负责对航道养护管理的指导。航道（船闸）实行省、地市、县（市）三级管理。省港航局负责全省航道及航道设施的建设、养护和管理工作，并在11个设区市设港航分局，下辖基层航道处22个和船闸管理所6个，
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设标里程1825公里，其中：一类航标494公里，二类航标392公里，三类航标176公里，其他763公里。航标总数量2364座。我省以赣江和鄱阳湖区航道航标维护工作为重点，全面量化航标维护的工作目标及工作质量，努力实现航标标位坐标化、航标灯光数量化、日常维护经常化、备用标志管理规范化，航标维护正常率达90—99%。同时加大航标灯新材料、新能源、新光源技术的应用，在鄱阳湖区安装一体化遥控遥测航标灯，加强复杂天气下对航标灯的监控监测；采用“同步闪”技术，实现船舶安全过桥；目前正全面推进太阳能一体化航标灯的运用。全省一类航标灯器已更新为新型ＬＥＤ冷光源。同时，建成南昌－湖口CCTV视频监控项目，实现了对该航道航标的实时监控监测。
（三）船闸运行管理
目前我省航电（运）枢纽实行谁建设，谁管理；赣江主通道全线航道规划由上自己下共有六个梯级枢纽，现已建成3个，即将建成3个；信江流域主通道规划三个梯级四个枢纽，其支流有两个梯级，已建成3个，开工3个。我局目前所属有5个船闸管理所，对石虎塘航电枢纽等6座船闸进行维护管理；其余万安、峡江等船闸由国电和水利部门负责。
为保障航道安全畅通，我局高度重视枢纽及船闸管理和养护工作，一是督促各航电枢纽（船闸）按照国家有关规范和规程的要求，结合实际制定并严格落实各项规章制度和管理细则，科学调度，落实各项措施，确保安全运行。二是要求新建枢纽严格按照航道规划标准建设通航建筑物，并为水运发展留足空间。三是加强枢纽（船闸）维护改造工作，安排专项资金进行了一系列枢纽应急抢修、技术改造等维护工作。
根据江西省人民政府办公厅《关于加快水运建设的实施意见（赣府厅发〔2017〕73号）文件精神，赣江、信江各类枢纽通航设施由省港航管理局负责实行统一调度、统一管理，提高各枢纽船闸过闸能力，确保航道运行畅通高效，我局按照省厅的部署，正在积极调研筹划中。
（四）航道行政管理
我省的航道通航条件影响评价工作统一由省局航道处负责，为规范航评审核工作，建立了评审专家库及抽取制度，并严格遵守法律法规规定的审批权限、范围、程序、条件，严把涉航项目通航条件影响评价审核关。2017年共审核通航条件影响评价事项29宗。
（五）目标考核方式
为更好地推动各分局各项工作，客观评价各分局的工作实绩和工作效能，激励各单位抓队伍、抓管理、抓成效，省局建立了对各分局的年度工作考核制度，并将航道管理工作纳入考核内容，考核结果作为兑现奖励、评奖评优的重要依据。省局航道处定期开展各种形式的检查、考核，督促各航道管理单位规范加强航道管理工作。
（六）船艇管理
我局船艇管理采用（三级）分级管理模式，省局设技术装备处，负责全省港航系统船舶的宏观管理，各分局设立装备管理科，并配备专职人员从事船舶日常管理工作。各分局基层用船单位（海事处、航道处）对所辖船舶的管、用、养、修负直接管理责任，其行政主要领导对所辖船舶负管理责任，船长、轮机长直接负责日常管理。全局船艇新建和维修费用船艇运营费（燃油料费）完全纳入省财政的部门预算管理，船艇新建由各分局部门预算申报、省局统筹考虑协调安排船艇新建计划，具体政府采购、招投标工作由各分局组织实施，省局 ……（未完，全文共2695字，当前仅显示1713字，请阅读下面提示信息。收藏《江西航道管理养护基本情况》）