推进县物流公共信息平台建设工作交流材料

推进我县物流公共信息平台建设 实现企业降本增效目标

2019年，国家对物流行业降本增效政策措施大面积落地。比如，交通运输业增值税税率降低1个百分点，物流辅助服务享受加计扣减政策；高速公路省界收费站全面取消，全国ETC客户累计达到1.92亿；总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证正式取消；货运车辆全面实现“三检合一”和异地年审；物流企业大宗商品仓储设施土地使用税、挂车车辆购置税实现减半征收；网络平台道路货物运输企业代开增值税专用
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持续性，所以未来我县物流业还需在既有存量上继续挖掘，促进高质量发展。新时代下，数字经济是新兴技术和先进生产力的代表，把握数字经济发展大势，以信息化培育新动能，用新动能推动新发展，已经成为普遍共识。我们江西省在2018年建立了省级物流公共信息平台，与全国物流行业实现了资源互联互通、数据共享，平台降低了商贸、物流、工业等相关企业物流成本10%左右，减少了近7亿元的企业信息化重复建设费用。事实证明，快速地推进我县物流公共信息平台建设已成为了物流企业降本增效，转型发展的迫切需求。为此，我提出二点建议。
（一）政府主导，财政投入建设物流公共信息平台。目前我国已建成由国家级物流公共信息平台、区域级物流公共信息平台和企业级物流信息平台共同构成的三级综合运输物流信息服务体系。物流公共信息平台由政府主导建设，兼具公信力、权威性和公益性，有其存在的必要性和必然性，那就是做企业做不了的事。一方面可以积极对接国家，省市物流公共信息平台，实现信息共享，数据共用。另一方面，政府建立的信息平台可以让政府监管与服务更加精准有效，实现信息代替群众“跑腿”。国家物流信息平台与行业管理部门合作，在交通、食药监、安监、环保、公安等领域开展多个监管系统的建设，形成“平台+行业管理”的应用模式，为行业管理部门提升服务、加强监管和决策提供数据支持。据中国物流网数据显示，浙江省自2011年实施危险货物运输电子路单监控以来，全省危险货物运输事故数下降28.6%，死亡人数下降41%。同时，物流公共信息平台还可以推进信用领域物流公共信息的开放共享，包括运政信息、工商注册信息、司法信息、A级物流企业评定信息等；启动建设诚信共享联盟，对应全国骨干的物流公共信息平台推广应用等。作为“平台的平台”，要整合跨区域、跨部门、跨运输方式、跨政企的物流信息共享与应用，涉及领域广、沟通协调难，单靠市场力量难以高效推进，必须 ……（未完，全文共1605字，当前仅显示1020字，请阅读下面提示信息。收藏《推进县物流公共信息平台建设工作交流材料》）