浅谈广东航空产业发展

浅谈广东航空产业发展

航空产业是指研制、生产、修理航空器的工业产业体系，通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。
（一）国内发展现状。
**年，我国航空航天制造业全年总产值为828.01亿元，2007年完成工业总产值约900亿元，增长8.7%。经过50多年的发展，我国已建立起一整套较为完备的军用飞机研制生产体系，但在民用飞机生产的投入相当少，迄今为止取得的成果较少，仅有一些小型民用飞机的生产，数量也很有限。近年来，随着我国经济的发展，民用飞机的需求增长迅速增加，我国航空工业在民用飞机领域也进行了进一步尝试，自主研制出了新舟600、ARJ21等具有较高水平的支线飞机，大飞机项目也已立项。
目前我国几个比较大的民用航空产业园区分布在沈阳、成都、天津、上海、阎良、安顺和珠海，各个产业园区自身都有十分清晰的定位和发展战略，彼此之间有分工也有竞争，更多的是自身都有明确的主导产业和发展方向，彼此之间相互协调，互相合作，共同发展。上海定位于大飞机制造和ARJ21支线机生产；成都以中型公务机和机头等民机零部
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集中在广州与深圳机场。而是与民用航空运输相比，通用航空运输仍然处于起步阶段，与经济社会发展需要不匹配，重民轻通的不平衡现象较为突出。
3．航空相关产业具备一定基础，但尚未形成完成的产业链。广东省航空相关产业经过最近几年的发展，具备了一定的基础。珠海翔翼航空技术有限公司目前已成为亚洲最大的民用航空飞行训练中心。广州飞机维修工程有限公司，拥有4个宽体机位，具备FAA、EASA、CAAC许可证，可以对多种机型进行维修。珠海摩天宇航空发动机维修公司已成为国内维修等级最高的民用航空发动机维修基地。深圳蛇口工业区的中集天达空港设备有限公司生产的机场配套设施、航空食品车和军用货物装卸运输平台，在航空相关制造领域具有较强的竞争力，目前国内市场占有率名列前茅，部分产品甚至在市场上处于垄断地位。但由于缺乏统一规划，以上航空产业或企业处于零星分布状态，没有产生较好的产业关联与产业集聚效应，同时在获取优惠政策、统筹资源、抱团合作等方面，未发挥最大潜在优势。
4．空港经济已具雏形，但深化发展尚需时日。空港经济具备的空港枢纽功能的完善效应、产业结构的优化效应、城市能级的提升效应、经济国际化的促进效应以及扩大就业的民生效应，已经在广东省经济发展过程中逐步显现出来。从广州区域发展形势上看，2008年白云国际机场及相关产业共产生279.31亿元的直接收入，占全市GDP的3.4%，直接吸纳就业人口11.66万人；空港经济区实现地区生产总值1385亿元。目前广东省空港经济具备多方面有利条件，正处于快速发展阶段，雏形已经显现，但深化发展达到世界较为成熟的空港经济阶段还需要不屑努力。
（三）我省航空产业存在问题。
1．航空产业基础相对薄弱。虽然具有较好的航空维修、培训等航空运营服务产业基础，但是作为航空产业_的航空制造业与其它航空强省还存在较大的差距。目前除了珠海雁洲通用飞机项目外，中航工业通飞公司珠海总部研发及总装试飞基地项目还处于建设阶段，航空产业尚处起步阶段。
2．航空产业发展的定位和布局有待进一步明确。长期以来，广东省航空产业发展以及航空项目的引进多靠地方政府招商引资而来，在整体产业发展和产业布局方面缺乏明确统一的规划，产业分布在珠海、深圳和广州等地，各地缺乏明确的产业发展定位，亟需抓紧制定广东省航空产业发展的总体规划。
3．更多航空重点建设项目尚需落实。目前我省的航空产业相关项目大多处于规划阶段，真正落实的很少，如中航在珠海建设中国通用飞机产业基地09年8月才开始动工，项目落实缓慢，不利于产业整体发展。
4．航空产业发展战略同盟尚需推进。航空产业链是一个复杂经济系统，其以航空制造为_，以航空运输与航空租赁为主干，以航空维修、飞机零配件与机载设备等相关制造、航空会展与博览娱乐以及航空研发与教育为重要支撑，协同发展航空物流、材料生产等相关产业。因此，构建包括航空产业链各环节企业参与的产业同盟势在必行。
（四）发展思路及对策。
总体发展思路为：以先进的航空制造业为_，以科技创新为先导，延伸拓展到航空关联产业制造、航空服务产业以及临空产业，打造国内外知名航空品牌，形成民用航空产业集聚区，促进地方科技和经济社会的协调发展。
1．制定扶持和培育航空产业政策。严格遵循空间布局规划，打造航空产业集聚工程；制定龙头企业扶持政策，着力发展航空及相关产业；落实土地、税收政策，建立高效的行政审批程序。
2．加强产学研合作，加快航空产业人才培养。制定科学的人才政策，引进航空产业领域高端人才，注重各层次专业技术人才培养；与_航空航天大学、西北工业大学、中国民航大学等高等院校建立产学研关系，设立产学研发展基金，打造人力资源培训和科技发展平台。
3．加快相关配套基础设施及服务支撑体系建设。采取多种投资模式，进行广东省航空产业基础设施的有序建设；强化广东省重点航空产业园区基础设施建设，改善投资环境，制定园区基础设施投资开发的优惠政策；构建覆盖广东省的开放式、网络化的中介服务体系，为航空企业、高校和科研机构发展高技术产业提供有效的支撑和服务；大力发展产业服务业，引进世界知名的中介服务机构，提升金融、保险、法律、会计等专业性服务质量和水平 ……（未完，全文共4428字，当前仅显示2237字，请阅读下面提示信息。收藏《浅谈广东航空产业发展》）