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关于县融入成渝地区双城经济圈建设的路径研究报告

发表时间:2021/6/28 18:29:17
目录/提纲:……
一、双城经济圈的层级定位
(一)成渝双城经济圈的战略使命
(二)成渝双极的发展思路构想
(三)地区在双城经济圈的认知定位
二、**县融入双城经济圈的优劣分析
(一)宽松的战略机遇优势
(二)**县空间位置的优势
(三)产业基础和要素配置优势
(四)县域经济整体发展水平不高
(五)区域“零和”竞争劣势明显
(六)县域融入的战略不明确
三、建议意见
(一)抢抓战略发展机遇期
(二)夯实产业发展基础支撑
(三)多渠道扶持企业发展
……
关于县融入成渝地区双城经济圈建设的路径研究报告

为深入贯彻_和省市部署,围绕加快融入成渝地区双城经济圈建设,立足于精准定位全县发展目标方向,调研组通过资料研究、座谈交流、实地调研等方式,力求摸清底数,发现问题,寻找路径,切实为全县深度融入成渝地区双城经济圈建设建言献策,现将有关情况报告如下:
一、双城经济圈的层级定位
(一)成渝双城经济圈的战略使命。2020年1月3日,_财经委员会第6次会议明确指出,成渝地区双城经济圈的四个定位即“具有_影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地”。成渝双城经济圈在国家的经济版图中,将形成与“粤港澳大湾区”、“长三角经济区”、“京津冀经济区”并列的国家经济发展的第四增长极,是承载“西部大开发”、“一带一路”等
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新冠疫情正在改变全球生产格局,产业链和供应链正在发生深刻变革,东部沿海面临“逆全球化”、“向低成本转移”的双重压力,急需向外转移一些劳动和资源密集型产业,_明确要求成渝地区双城经济圈加强对东部产业转移的统筹协调,相关市(州)、区(县)有承接机会;三是我县近年来与成渝部分区县的合作力度不断加大,2019年与**、**、**区签订战略合作项目37个,既要合作基础,又有后续合作潜力和能力。
(二)**县空间位置的优势。一是我县距成都直线距离 180公里、距**直线距离160公里,处于成渝双极的中轴线附近,驾车时间均在3个小时以内,区位优势明显;二是高铁建设加速,2021年高铁通车后,届时将与成渝两地形成半小时生活区,正在推动的雅眉乐自隆城际铁路、成自渝快速通道、自贡至**高速公路等交通基础设施建设,将打通快速直达成渝“双核”的重要干线,利于人才、资源、市场的双向流通;三是处于国家多重战略及交通交汇点,成渝双城经济圈将与长江经济带交汇,又同时与南向通道建设、中欧班列、一带一路、西部大开发等交通要冲和战略部署融合,具有鲜明的物流优势。
(三)产业基础和要素配置优势。一是作为老工业城市的自贡留存有一定的工业底蕴、工人素质、人口承载能力以及相应的工业基础,对承接成渝地区功能配套以及东部产业转移具有先天优势;二是**县业已形成的工业基础,传统工业与生物制药、电子信息、新材料等产业协同发展,具备承接、发展多种工业门类的基础;三是业已规划一批特色产业园,资金、土地、水、电、气、用工、政策供给等生产要素配置优势明显,辖区政府已经形成了重点项目、重点企业调度会制度,放管服改革成效明显,营商环境显著改善和发展服务意愿强烈。
(四)县域经济整体发展水平不高。一是产业发展以传统工业为主,占比近7成,新兴产业产规模较小,短期难以形成产业支撑;二是整体财政实力偏弱,2019年经济总量236亿元、财政收入7.3亿元,与周边**、**两县差距明显,低于全市平均水平;三是全社会研发投入强度只有0.67%,低于全市1.2个百分点,专利申请量和授权量仅占全市的3.7%、2.6%,发展后劲明显不足。
(五)区域“零和”竞争劣势明显。一是资源吸纳水平较低,同周边区县相比,经济总量、交通基础设施水平、物流运输成本上不具优势,抢占发展资源、机会的能力不足;二是错位发展特色优势不明显,我县特色产业园区尚处于规划建设阶段,短期难以形成特色产业集群;三是成渝两极尚达不到“粤港澳大湾区”、“长三角”发展水平和发展层次,两极 “极化效应”明显,“辐射效应”偏弱,叠加东部产业转移意愿减弱等多重影响,短期可能加大人才、科技、资本等生产要素流失的风险。
(六)县域融入的战略不明确。一是思维短视,“盆地”意识、“盐井”意识明显,深入挖掘地区资源禀赋,对接国家战略部署,区域定位、错位发展战略谋划和 ……(未完,全文共3043字,当前仅显示1537字,请阅读下面提示信息。收藏《关于县融入成渝地区双城经济圈建设的路径研究报告》