县交通运输局关于噪声整治工作开展情况的汇报

目录/提纲：……
一、工作背景与总体部署
二、主要做法及工作措施
（一）强化源头_，严把交通噪声入口关
一是加强机动车噪声检测
二是严格营运车辆准入管理
三是推进老旧车辆淘汰更新
（二）突出重点路段，实施交通噪声综合治理
一是优化城区交通组织
二是推进声屏障建设
三是加强路面养护降噪
（三）规范施工管理，严控公路建设噪声
一是严格施工时间_
二是推广低噪声施工工艺
三是加强施工噪声监测
（四）畅通投诉渠道，提升噪声问题处置效率
一是完善投诉受理机制
二是建立联合处置机制
三是强化督办回访
三、工作成效
四、存在的问题
一是部分老旧路段降噪设施不足
二是执法力量相对薄弱
三是部分运输企业和车主噪声防治意识不强
五、下一步工作计划
一是持续加大投入
二是深化智慧监管
三是强化协同治理
四是加强宣传引导
……
**县交通运输局关于噪声整治工作开展情况的汇报

根据县委、县政府关于生态环境保护和噪声污染防治工作的总体部署，县交通运输局高度重视，迅速行动，紧紧围绕道路交通噪声、公路施工作业噪声等重点领域，扎实开展噪声污染专项整治行动。现将有关工作开展情况汇报如下：
一、工作背景与总体部署
随着我县经济社会快速发展，城镇化进程不断加快，机动车保有量持续增长，道路交通噪声和公路施工噪声问题日益突出，群众反映强烈。2026年以来，我局共收到噪声类信访投诉186件，占环境类投诉总量的34.7%，交通噪声已成为影响群众生活质量的突出环境问题之一。
对此，我局坚持以_生态文明思想为指导，严格落实《中华人民共和国噪声污染防治法》及省市相关工作要求，成立了以局主要负责同志为组长的噪声整治工作领导小组，制定印发了《*
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略562字，正式会员可完整阅读）……　
笛行为进行自动抓拍、依法处罚。系统运行以来，共抓拍违规鸣笛行为1560起，城区主干道鸣笛率下降约40%。
二是推进声屏障建设。对G104线、S302线等穿城段和城区噪声敏感路段，实施声屏障工程。2026年以来，累计新建声屏障4200延米，总投资约680万元，有效降低了沿线居民区噪声影响，经第三方监测，屏障内侧噪声平均降低8—12分贝。
三是加强路面养护降噪。优先采用低噪声沥青路面材料，在城区主要道路维修养护中推广使用OGFC排水降噪沥青路面。2026年完成降噪路面铺装约15公里，路面噪声较普通沥青路面降低3—5分贝。
（三）规范施工管理，严控公路建设噪声
一是严格施工时间_。要求所有公路建设项目施工单位严格执行夜间施工审批制度，城区及噪声敏感区域内的施工作业，晚22:00至次日6:00一律禁止施工。确需连续作业的，必须办理夜间施工许可证并提前告知周边居民。2026年以来，共审批夜间施工申请28件，全部落实降噪措施后方予批准。
二是推广低噪声施工工艺。在公路新建和改扩建项目中，要求施工单位优先选用低噪声机械设备，禁止使用国家明令淘汰的高噪声施工机械。对混凝土搅拌站、压路机等高噪声设备，要求加装隔声罩或设置移动隔声屏障。目前，全县在建公路项目低噪声设备使用率达85%以上。
三是加强施工噪声监测。在城区周边3个重点公路施工项目安装噪声在线监测设备，实时监控施工场界噪声值，超标自动预警并推送至项目负责人和我局监管人员。全年共发出噪声超标预警67次，均在30分钟内得到处置。
（四）畅通投诉渠道，提升噪声问题处置效率
一是完善投诉受理机制。依托12345政务服务热线和12328交通运输服务热线，设立噪声投诉专席，实行24小时接听、限时办结。一般性噪声投诉3个工作日内办结，复杂投诉7个工作日内办结，办结率达98.5%。
二是建立联合处置机制。联合生态环境、公安交管、城管执法等部门建立噪声污染联合执法机制，每季度开展一次联合巡查，对重点区域、重点时段进行集中整治。2026年以来，共开展联合执法行动8次，查处交通噪声违法行为34起。
三是强化督办回访。对群众反复投诉的噪声问题实行挂牌督办，由局分管领导包案处理，办结后逐一电话回访，确保群众满意。全年噪声类投诉重复投诉率较上年下降22个百分点。
三、工作成效
通过持续整治，我县交通运输领域噪声污染问题得到有效遏制。据县生态环境监测站数据显示，2026年城区交通干线噪声平均值为66.8分贝，较2024年下降2.1分贝，达到国家二类标准；群众噪声类信访投诉量同比下降31.6%，群众满意度明显提升。我局噪声整治工作经验被市交通运输局作为典型案例在全市推广。
四、存在的问题
一是部分老旧路段降噪设施不足。城区部分早期建成道路未配套声屏障等降噪设施，改造资金需求大、周期长，短期内难以全面解决。二是执法力量相对薄弱。交通运输领域噪声执法涉及多个部门，协调 ……（未完，全文共2482字，当前仅显示1578字，请阅读下面提示信息。收藏《县交通运输局关于噪声整治工作开展情况的汇报》）