汽车摩托车下乡给农村道路交通管理带来的新挑战及对策

　　
　　为应对国际金融危机的冲击，全力以赴做好“保增长、保民生、保稳定”工作，经国务院批准，从2009年3月1日起，财政部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部等7部门联合推出了“汽车摩托车下乡”新政，决定对报废并换购轻型载货车、购买微型客车或摩托车的农民一次性给予相应的经济补贴。这是继“家电下乡”后国家出台的又一项惠农政策，对刺激市场消费和强力拉动内需，促进汽车工业健康发展，改善农村地区出行条件都具有十分重大而积极的意义。
　　然而，“汽车摩托车下乡”是一把双刃剑。一方面随着农村商机的开发和国家对农民购车优惠政策的实施，“滚滚春潮”会带来农村机动车和驾驶人数量的迅猛增加，并大大加快新农村建设的前进步伐，成为一道亮丽的“风景”;另一方面与之形成反差的是乡镇落后的交通观念，低等级的道路基础设施还难以在短期内更新，使农村道路交通管理和事故预防面临的形势依然十分严峻。源头不治，
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