公务用车改革调研报告

目录/提纲：……
一、公务用车的现状及问题
一是公务用车费用高，财政负担沉重
二是公务用车私用严重
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象
二、改革的主要做法
一是因地制宜，反复论证，出台实施方案
二是试点先行，分步实施
三是制定原则，规范操作
六是坚持分步进行的原则七是坚持市直单位自愿参加的原则
四是合理分类、分档确定补贴标准
五是以人为本，妥善安置司勤人员
六是规范运作，确保国有资产不流失
七是严明纪律、强化监督
三、取得的成效
（一）堵住了_漏洞
一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝
二是公务用车私用得以根治
（二）减轻了财政负担
（三）改善了干部作风
（四）拉动了消费需求
四、几点启示
（一）深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础
（二）统筹配合，协同推进，是公务用车改革得以顺利推进的前提
（三）正确处理加快改革与规范操作的关系，是公务用车改革取得成效的保障
（四）以人为本，精心筹划，是公务用车改革顺利实施的关键
……

　　一、公务用车的现状及问题
　　我市原有的公务用车_同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。2000年至2002年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。
　　这一_主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用
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