目录/提纲:……
二是喷嘴周围是吸入的高温气体(喷射后气体降温),对喷嘴的腐蚀较快
二是提高喷嘴的抗腐蚀能力,采用耐腐蚀性更好的材料,如825合金、搪瓷
二是根据真空度温度对照表适当提高四段温度控制,确保成品硫酸浓度达到要求
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毕业论文:引进真空浓缩废酸处理技术的改进
摘 要
真空浓缩废酸处理技术是目前比较先进的废酸处理技术;辽宁庆阳特种化工有限公司根据本企业中各生产线的实际状况,在环境污染治理专项项目中引进了德国PLINKE公司的真空浓缩废酸处理技术和设备,该技术和设备的引进和投入运行大大缓解了辽宁庆阳特种化工有限公司的环保压力,为企业生存和发展奠定了良好的基础。当然在试车过程中,由于种种原因出现了许多问题;针对这些问题项目组、使用单位及外方技术人员共同克服困难,寻找解决方案并实施,确保了新建生产线的连续稳定运行。经过对项目来源、工艺过程的简单叙述及解决方案的收集与整理,形成对未来引进生产线或国产化生产线的建设的一些改进建议,使未来项目建设过程少走弯路,减少企业的投资、加快项目进程、尽早创造效益。
关键词:引进 废酸处理 改进
1 引言
随着国家对环境保护工作的重视,企业越来越注重工艺
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T废酸处理装置简要工艺流程图如图1所示。
图1 NT废酸处理装置简要工艺流程图
废酸处理工艺由脱硝单元、稀硫酸浓缩单元、真空系统、酸性水及MNT汽提单元、硝化物系统、硝烟吸收单元6个单元或系统组成。各单元主要要作用为:
脱硝单元:对废酸进行预热,脱除大部分NO*、硝酸和有机物,废酸中硫酸浓度约从70%提高到75%;
稀硫酸浓缩单元:利用饱和蒸汽、导热油对硫酸进行四段浓缩,使硫酸浓度分段提高到82.5%、91%、95%、96.5%;
真空系统:主要为四段浓缩和汽提单元维持0.08bar(绝压)真空,其中第四段利用蒸汽喷射使真空降到0.05bar(绝压);
酸性水及MNT汽提单元:主要进行硝化物和酸性废水的分离,回收硝化物并降低废水中污染物的含量;
硝化物系统:主要是将系统中加入低凝固点的硝化物与分离的硝化物互溶,降低凝固点防止结晶;
硝烟吸收单元:利用加压吸收,使NO*气体大部分变成浓度较高的硝酸返回生产线再次使用。
2.2 主要实施的效果
2.2.1 NO*排放
本装置经硝烟加压处理系统吸收后排放的尾气NO*的含量小于等于240mg/m3,排放量约1700m3/h。大大低于国家颁发的《大气污染综合排放标准》GB16297-1996中火炸药厂排放的NO*浓度应小于1400mg/m3的标准的要求,降低了NO*对大气的污染。
2.2.2 硫酸回收与污水排放
废酸处理采用德国PLINKE公司的真空浓缩技术,硫酸浓缩得率达到99.5%,比工厂现有的锅式浓缩(得率~97%)排出的硫酸量减少了约六分之五,锅式硫酸浓缩的酸雾进入减压水中排出,硫酸损耗量约为443kg/h;真空浓缩的酸损耗量约为74kg/h;每小时少损失硫酸369kg/h,从根本上减轻了硫酸对环境的污染。液环真空泵一般采用水冷却,而PLINKE的技术使用凝结水循环冷却,从而降低了酸性水的排放量。本工房每小时排出的酸性废水43 00kg,含硫酸~0.11%,含硝酸~0.3%,DNT~500ppm,送至废水处理系统。废水产生量只有锅式浓缩的1/40(每天废水产生量从6000吨降到150吨)、污染物总量只有锅式浓缩1/8~1/6,解放了污水处理厂的处理能力,使工厂生产能力全部发挥成为可能。
3 试车及前期生产过程中存在的问题及改进
3.1 主要试车过程
引进废酸处理装置于2010年3月下旬开始进行设备单机调试、全系统的局部水试、连续水试车等,4月30日系统开始酸试,5月18日带料试车,6月8日凌晨系统开始生产合格硫酸间断进行生产,连续检测前7个批的硫酸结果在96.5%~97.4%之间,达到了设计要求。6月29日系统正式连续运行,并配合公司生产,7月14日白班系统达到100%并连续运行在高负荷,系统的主要试车基本完成。从2010年6月到2010年10月,系统共处理废酸约15000吨,产生合格硫酸约9000吨。
3.2 试车过程存在的问题、产生原因及改进
由于设计(包括中方配套)、施工、原料、岗位操作等多方面原因,造成在试车过程中出现了许多问题,特别是在试车初期,生产线开停车次数频繁。引进废酸处理生产线最初设计处理TNT废酸,但由于TNT生产线开工不足,废酸量少,在试车期间主要处理混合废酸(TNT与DNT),废酸成分不稳定,给试车工 ……(未完,全文共5082字,当前仅显示1785字,请阅读下面提示信息。
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