市公安局交通警察支队近年来交通管理工作情况汇报

市公安局交通警察支队近年以来的交通管理工作情况汇报

一、支队的基本情况
我队是**市公安局下属一支从事道路交通安全管理的专业队伍。内设10处、1委、2所，10个路勤大队、1个特勤大队、1个高速公路交巡警大队和1个涉车犯罪侦查大队；并按照 “条块结合”的原则和“队伍协管、业务主管”的模式，对主城四区（五华区、盘龙区、西山区、官渡区）以外的其它10个县（市）、区交警大队和民航公安局机场交警大队、**铁路公安局火车站交警大队进行业务指导和管理。全队共有交通民警1892人（其中直属部门共1442人，县区大队共452人），协勤1550人，保通员2200人。交通管理辖区涵盖全市五区八县一市共计2.1万平方公里，道路通车总里程2.6万公里，其中高速公路里程（市管）110公里；主城区道路里程1336公里，路网密度为4.8km/k㎡（6-8 km/k㎡之间较为合理），道路面积2650.2万平方米，道路面积率约为9.2％（国家标准15％—20%）。全市机动车保有量超过150万辆（在全国36个直辖市、省会市、副省级市中位列第11位），机动车驾驶员超过175万人，其中主城四区机动车保有量约为88万辆，另据保守估计，还有大约10万辆的外地车辆在**市区行驶。
二、**主城区目前的道路交通现状
**主城地处滇中盆地、滇池北岸，城市三面环山一面临水
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的特点：主城大，建成区建筑密度高、车辆密度高、人口密度高，基础设施严重滞后。交通量高度聚集在二环路内及周边地区，主要道路交通负荷已趋于饱和；一环内的各等级道路在高峰时段饱和度达0.98，路段超负荷运转，拥堵严重。
从交通时空分布上看，**受城市空间分布及机动车出行特征的影响，道路出行量在时空上分布不均匀。主城东部南北方向交通压力较东_向压力大；主城西部东_向交通压力较南北方向大。
从交通拥堵的情况看，在交通需求持续增长和城市开发建设大力推进的双重影响下，主城交通“外拥内堵”的情况日益突出。和三年前的二环改造一样，地铁建设工程全面启动后，由于原本紧张的道路资源被大量占用，城区道路交通状况发生较为明显的变化，拥堵不断升级，并逐渐显现出一些新的特点：一是交通拥堵呈片区化发展，阻塞由主干道向支次道路蔓延；显著的交通高峰、平峰、低峰界线被逐渐打破，交通拥堵在主城路网向整个白天蔓延。二是主干道总体服务水平下降，理论上早、晚高峰时段干道车速低于15km/h，北京路、白塔路、青年路等南北向干道车速降至10 km/h以下。三是施工路段成为新的拥堵源，拥堵区域由城市中心区向外围逐步扩散。四是二环快速系统作为城市核心区重要的迂回绕行道路，交通流量进一步增加，“潮汐”现象更加明显。五是受城市交通总体状况的影响，公交运力下降，市民出行耗时增加；同时，一些特殊气候状况如阴雨天气等也成为加剧城区交通拥堵的一个重要因素。
三、近年来的交通管理工作情况
近年来，在全面建设小康社会、深入推进经济社会跨越式发展的大背景下，我市的城市化进程进一步加快，交通机动化程度越来越高，特别是面对大规模的城市改扩建和大量的市政基础设施建设工程，公安交管工作的任务日趋繁重，工作压力越来越大。面对严峻的形势和繁重的任务下，支队以降事故、促安全、保畅通，实现人、车、路协调发展为目标，认真履行职责，积极开展工作。
一是狠抓事故防控措施落实，全力预防和遏制重特大道路交通事故发生。以创建“平安畅通县区”和实施交通安全目标管理责任制为载体，不断强化交通安全源头管理，深入开展“丘北经验”推广工作，积极开展安全隐患排查治理，严格查处交通违法行为，严厉打击交通肇事犯罪，狠抓各项事故防控措施落实。2003年至2010年八年来，在机动车辆净增83.27万辆、驾驶人净增94.62万人的情况下，交通事故死亡人数从433人下降到318人，交通事故万车死亡率从8.24人下降到2.39人，低于全国、全省平均水平。今年1至11月，全市共发生一般程序处理的道路交通事故1913起，共造成297人死亡，2361人受伤，直接经济损失676.44万元。四项指标与去年同期相比，死亡人数上升2.77%，经济损失上升10.4%，事故起数和受伤人数分别下降5.11%和5.03%。
二是深入推进交通综合整治，全力保障城市交通正常运转。针对主城道路交通供需矛盾突出、交通拥堵日益加剧的实际，大力开展交通综合整治，积极参与市政道路配套交通设施改造，认真组织实施交通管理设施建设和交通微循环改造，不断强化路面秩序管理。特别是在二环改造、“五桥二路”、“四环十七射”和地铁建设等系列重大基础建设期间的保通工作中，科学组织交通、合理调整勤务、规范施工管理、深挖内部潜力、严格执行货运交通调整措施，全面推行“24小时联勤保通”、“三级责任制”和机关干部民警、大队内勤、事故人员早晚高峰参与路面交通指挥疏导的长效机制，通过“诱、疏、导、控”等各项措施，不断加大保通工作力度。同时，紧紧围绕“四创两争”工作目标，努力强化交通秩序管理，严查各类交通违法行为，严打飙车、醉酒驾驶等违法犯罪行为，不断改善交通环境，有效遏制交通拥堵的继续蔓延和加剧。在此基础上，不断强化非现场执法和轻微交通事故“快处快赔”措施，加大交通组织调整措施和保通工作宣传力度，积极倡导交通参与者科学合理选择出行方式和线路，最大限度减少人为因素导致的交通拥堵，确保了在城市大规模改扩建过程中全市交通的正常运转。
三是全面深化“三项建设”、“三项重点工作”，努力构建和谐警民关系。按照“深层次化解社会化矛盾，多元化构建和谐警民关系”的思路，把改善和保障民生作为公安交管工作的出发点和落脚点，深入推进执法规范化、公安信息化建设，不断创新社会管理、积极化解社会矛盾、促进公正廉洁执法，努力构建和谐警民关系。实现了所有交管业务的微机化管理和办公自动化；开通了“便民利民多渠道信息发布平台”，完成了道路监控及电子警察系统BLT项目和北京路交通诱导试点项目建设，实现了城区主要道路的全方位电子监控（道路监控527套、“电子警察”890套），为规范执勤执法、提升工作效能、拓展便民利民服务提供了强有力的科技支撑。在此基础上，大力开展执法规范化建设， ……（未完，全文共7245字，当前仅显示2544字，请阅读下面提示信息。收藏《市公安局交通警察支队近年来交通管理工作情况汇报》）