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县创建“交邮融合+”发展示范县工作汇报材料

发表时间:2021/9/17 21:33:37
目录/提纲:……
一、基本情况
(一)公路方面
(二)运输方面
(三)消费与物流方面
二、融合发展推进情况
(一)基础设施配套逐步完善
(二)寄递物流行业逐步整合
(三)着力创建交邮融合示范乡镇
(四)着力优化运营服务模式
三、工作成效
(一)有效企业成本降低
(二)有效服务群众生活
(三)有效盘活闲置资产
(四)有效打通物流瓶颈
(五)有效整合部门力量
四、存在问题
五、下步工作打算与工作建议
……
县创建“交邮融合+”发展示范县工作汇报材料

各位领导:
首先,热忱欢迎各位领导百忙之中莅临**县,对我县“交邮融合+”发展示范县创建工作进行指导调研。下面,根据会议安排,我简要向各位领导汇报我县创建“交邮融合+”发展示范县工作情况,不当之处,敬请批评指正。
一、基本情况
(一)公路方面。我县国土总面积2072平方公里,辖11镇8乡3街道344个行政村(社区),全县公路通车总里程达5900公里,其中国省干道300公里、县乡道1200公里、通村公路1700公里、通组公路2600余公里,已基本实现乡乡通二级路,100%建制村通硬化路,30户以上自然村寨及村民组100%通硬化路。
(二)运输方面。全县有道路旅客运输经营企业6家,出租、公交企业4家,有二级汽车客运站1个,三级汽车客运站1个,农村汽车客运站16个。有农村客运班线43条、农村客运车辆273辆,城乡公共线路4条、纯电动城乡公交车59辆,货运车辆85辆。
(三)消费与物流方面
……(新文秘网http://www.wm114.cn省略673字,正式会员可完整阅读)…… 
着力创建交邮融合示范乡镇。通过前期开展“交邮融合+”发展工作,我县创建了**国道县城至***镇沿线一批“交邮融合+”发展示范乡镇,为探索县、乡、村交邮融合运输机制提供了经验。目前,我县正在以着力创建县城至***镇公路沿线第二批交邮融合示范乡镇。
(四)着力优化运营服务模式。通过整合农村客运网络与快递物流,实行农村客运班线顺风式运输,充分发挥交通运输行业资源优势,既降减少了物流企业物流网络建设成本,又为农村客运班线带来了利润,实现了双赢。目前,在我县**、***等乡镇,通过实施交邮融合,“通村村”平台按照每月每台260元标准支付农村客运班线运输费用,每个班线每月可实现创收近3000元,客运企业发展活力进一步增强。
(五)突出强化人才队伍建设。鼓励企业引入高层次创业创新人才,逐步壮大交邮融合发展人才队伍,增强行业发展内生动力和活力,提升交邮融合发展对运营管理、物流运输、站点服务、产品销售、平台研发等各类人才的需求。依托职业院校、行业协会、龙头企业等机构,组织农村富余劳动力、返乡农民工、城镇待业青年等各类富余劳动力群体开展分级分类培养培训,加入交邮融合发展事业中来,提升行业从业员职业技能水平,创造就业岗位,提高农村富余劳动力就业率。目前,我县通过实施交邮融合发展,新增就业岗位35个,行业从业人员近千人。
三、工作成效
(一)有效企业成本降低。通过实施交邮融合发展,物流快递通过农村客运班线下乡、进村、入户,一方面为客运企业带来了收益,促进了农村客运市场的繁荣,另一方面为物流企业降低了从县城至乡镇、至村、至农户的配送成本,物流企业不需要再购置配送车辆、聘用过多配送人员,不再需要重新构建配送网络,从设施设备和人力资源方面有效降低了成本。
(二)有效服务群众生活。通过交邮融合,外面的商品通过农村物流可以直接到达农户家中,农户也可以通过各村级服务网点办理各项业务,得到便捷服务,农户自种自产的农特产品也可通过农村物流网络上行对外销售,拓宽了农村群众致富增收渠道。
(三)有效盘活闲置资产。在实施交邮融合过程中,充分利用了乡镇农村客运站场等固定资产,使大部分未发挥经济效益的闲置资产得到了盘活。同时,通过农村客运车辆带货的方式,相当于直接增加了客运车辆的上座率,一些长期上座不高的班线车辆闲置的运力得到有效利用。
(四)有效打通物流瓶颈。交邮融合的实施不仅使外面质优价廉的商品可以通过农村物流网络进村入户,实现从外到内、从上至下的物流流通,同时也使“德货”可以通过农村物流网络实现从内到外、从下至上地逆向流通,有效打通了农村农特产品外销的物流瓶颈。
(五)有效整合部门力量。我县实施交邮融合以来,通过交通运输部门主导,财政、发改、商贸、供销社、农业农村、邮政、自然资源、税务等部门积极参与,各部门根据自身职能职责谋点子、出政策,工作合力逐步形成。
四、存在问题
一是整合力度还不够,部分物流企业还没有纳入到县级平台,行业发展还不够平衡、不够规范;二是平台建设力度还不够,目前县级平台建设虽然具备了一定的快递处理能力,但对日益快速发展的快递物流行业还存在发展滞后的问题,乡镇分拣中心建设步伐还很落后;三是农村客运基础设施服务还不够到位,一些客运站场的建设离群众生活范围较远,一些站场设施老旧,无法有效服务群众;四是农村物流服务人才不足,农村服务网点大多依靠当地群众兼职运营,网点人员文化水平和技能水平比较低,服务意识跟不上物流行业发展的需要。五是资金投入困难,我县财政资金压力较大,资金投入主要依靠 ……(未完,全文共2971字,当前仅显示1888字,请阅读下面提示信息。收藏《县创建“交邮融合+”发展示范县工作汇报材料》