公路系统养路工人生产生活状况的调研报告

目录/提纲：……
一、基本情况
二、存在的主要问题
（一）养路工人数量不足、年龄结构偏大
（二）部分站房建设落后
（三）机械化养护程度偏低
一是数量不足二是设备陈旧，更新换代不及时三是缺乏大型综合养护设备
（四）职工劳动保障得不到有效落实
三、几点建议
（一）加强一线养路职工队伍建设
（二）加快对现有站房的改建、维修和设施添置
三是全面推进“三园式”站班建设，让所有养护工人真正做到安居乐业
（三）提高养护机械化程度
（四）积极解决落实职工劳动保障
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公路系统养路工人生产生活状况的调研报告

按照市委要求，结合分管的工作，确定了“**公路系统养路工人生产生活状况”这一调研课题。今年九月至十月，我采取实地考察、座谈、问卷调查、电话咨询、函询等形式，对公路系统一线养护职工生产生活状况进行了较为全面的调查了解，现将调研情况报告如下：
一、基本情况
我市现有*个县市区公路管理局，养护公路两万余公里。国省干线及部分重要县道由养路工人负责养护，其他县乡道由乡镇负责养护。在养护管理中，各县市区公路局对国道和重要省道设立了中心养护站，对管理的其他省道、县道设立养护工班。中心养护站配备了综合养护车、洒水车、路面清扫车等养护机械设备，养护工班配备了路面清扫车、割草机
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养护生产任务计量外包的无奈之举。如***公路局的养护大队编制126人，实际人数不足100人， 加上长期患病无法工作的，真正从事养护工作的不到90人，人均负责5公里，任务艰巨。一线养路工人严重短缺的形势日益严重，职工年龄结构偏大，部分老职工体力劳动力不从心，但又没有办法安排从事其他工作。
（二）部分站房建设落后。中心养护站建设较好，但是由于资金限制，部分偏远地方的站班的站房陈旧，设施落后，职工居住条件较差，个别站房甚至是危房。改革开放以来，公路沿线的农村发生翻天覆地的变化，沿线村民的住房基本得到改建，相对于农村的变化，不少偏远路段的站房一二十年一成不变，养路工人居住条件与周边村民相比，存在较大的差距。养路工人生活条件相对艰苦，致使集体感、荣誉感、获得感降低，工作积极性也有所下降。
（三）机械化养护程度偏低。一是数量不足；二是设备陈旧，更新换代不及时；三是缺乏大型综合养护设备。支线工班公路养护作业手工操作仍是主要劳动手段，劳动强度大，生产效率低，无法适应现代交通的需要。
（四）职工劳动保障得不到有效落实。养路工人顶酷暑、冒严寒，长期从事野外作业，晴天一身灰、雨天一身泥，工作环境恶劣，油路施工更是处于有毒环境。养路工人工作比绝大部分企业工人劳动强度大，工作环境差，但是由于属于事业编制，近年来，本应享受的防暑降温费、防寒费以及防尘防毒补助不能发放，职工无法理解，反应十分强烈。
三、几点建议
（一）加强一线养路职工队伍建设。一是根据实际情况，增加一线养护职工人数,确保有足够的养护职工上路养路，减轻当前一线养护职工因人数少带来的养护压力。其中，特别要注意一线养护职工中，老中青年龄结构的合理搭配，确保养护一线劳动力的稳定。二是加大职工思想政治工作教育力度，继承和发扬老一辈公路人艰苦奋斗的工作作风， 进一步弘扬“湘路”精神,培养职工良好的职业风范、道德风范。在岗位调整中，相对好的岗位要优先考虑扎根一线多年，勤劳务实，表现优秀的职工，让一线职工心中有奔头，有盼头。三是认真开展“创造学习型组织，争做知识型职工”活动，把技术培训作为一项固定制度确定下来，不断提高养路工人的文化技术水平和参与市场竞争能力。
（二）加快对现有站房的改建、维修和设施添置。一是根据现有站房布局存在的问题，积极争取财政支持，新建和维修一批站房，满足职工生产生活基本需要。二是根据省交通厅、省公路局要求，加大经费投入，完善服务设施，增强国道干线中心养护站的社会服务功能。三是全面推进“三园式”站班建设，让所有养护工人 ……（未完，全文共2145字，当前仅显示1363字，请阅读下面提示信息。收藏《公路系统养路工人生产生活状况的调研报告》）