在全县重大交通项目建设集中攻坚动员部署会上的讲话

目录/提纲：……
一是前期争取有功
二是项目建设有力
三是创新谋划有效
一、勇当开路先锋，全力争做交通建设先行者
（一）地位非常重要
（二）短板非常明显
（三）百姓非常期待
（四）机遇非常难得
二、坚持“快多好省”，迅速掀起交通建设新高潮
（一）紧盯挂图作战，全速加快投资放量
（二）坚持多争多抢，加快储备一批项目
（三）聚焦拔钉破难，不断强化要素保障
（四）紧贴民生需求，全面打造品质交通
（五）守牢风险底线，着力塑造平安交通
三、践行团结奋进，全面凝聚交通建设大合力
（一）要建章立制，强化攻坚
（二）要压实责任，协同共进
（三）要强化督导，浓厚氛围
……
在全县重大交通项目建设集中攻坚动员部署会上的讲话

同志们：
交通是一项打基础、利长远、惠民生的伟大事业，是区域经济社会发展的先行官。俗话说得好，“要想富，先修路”。今天我们高规格召开全县重大交通项目建设暨“五彩共富路”集中攻坚动员部署会，就是要释放一个强烈信号：**将把交通建设放在优先考量的位置，坚定不移实施交通先行战略，全面掀起“大干交通、干大交通”的澎湃热潮，努力为高水平建设生态文明典范城市先行区、高质量建设国际化绿色山水美好城市、奋力谱写中国式现代化**篇章提供重要的战略支撑。
过去一年，各乡镇（街道）、相关部门咬定目标，全县交通事业取得了长足进步。一是前期争取有功。去年，交通战线的同志们积极对上争取，几个重大交通基础工程前期都取得了突破性进展，宁杭高铁二通道合作框架协议实现签约，德安高速一期工程启动实质性报批、二期提前纳入建设规划，合温高速列入开工类项目，等等。这些都为项目早日落地吃下了“定心丸”，也为我们开展交通项目集中攻坚奠定了坚实基础。二是项目建设有力。县第十五次党代会明确了大力开展“五彩共富路”建设工程，计划建设总里程3000公里。交通战线紧扣中心、服务大局、勇挑重担，克服各种实际困难，做了大量的工作。截至目前，已经建成投用500
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然是我们的短板，特别在外联通道上，只有两条高速、一条高铁和一条国道，融杭接沪的比较优势还不够优越，从长三角几何中心到长三角交通中心还有数量级的差距。
（三）百姓非常期待。刚才提到的“五彩共富路”和“天路”工程，既是现有农村交通体系的外延升级，也是直接关系到农村产业壮大、交旅融合发展和农民生活改善，更是我县加速农村地区实现共同富裕的重大创新和重要抓手。广大农村老百姓的呼声很高，必须不折不扣落实好、建设好。
（四）机遇非常难得。当前，我们正迎来加快交通高质量发展的重要战略机遇期，从中央到省，都将重大基础设施建设作为长期高质量发展的重要支撑，并以空前速度推出加强土地、资金等要素保障的系列政策。比如，在用地上，相关部委推出了加强空间布局统筹、联合开展选址选线、优化用地审批等多项有力措施，明确简化用地预审，提高用地审批效率。再比如，在资金上，中央财政正在扩大中央预算资金的投入。同时，金融机构也积极为交通基建项目提供规模性长期贷款，包括政策性开发性金融工具、专项债发行持续发力，资金筹措渠道越来越多元化，等等。这些都反映出，上级对交通建设更加关注和重视，政策支持和要素保障更加聚焦。这些都为我们争取支持加快交通发展提供了难得契机。我们必须抢抓机遇、顺势而为，以最大的信心、下最大的决心，决战决胜交通大建设。
总之，全县上下都要牢牢把握这“四个非常”，进一步认清形势，统一思想，保持大抓交通、抓大交通的定力和魄力，全力开展重大交通项目建设集中攻坚行动，全力以赴推动全县综合交通工作跨越式发展、高质量发展，切实以交通先行，为高质量建设国际化绿色山水美好城市奠定坚实基础。
二、坚持“快多好省”，迅速掀起交通建设新高潮
县委杨书记在多个场合强调，要坚持“快多好省”，坚持“三法联动”。我们要严格按照杨书记的指示要求，以“等不得、慢不得、坐不住”的紧迫感，借势快跑、乘势快上，奋力打好重大交通项目建设攻坚战。具体抓好以下五个方面：
（一）紧盯挂图作战，全速加快投资放量。抓交通建设，不能凭口说，要拿实物量来体现形象进度。今天会上下发了《**县综合交通重大项目建设集中攻坚专项行动项目清单》，这个很好，实现了项目化、清单化、节点化、责任化闭环管理。接下来，就是按照杨书记讲的钉钉子工作法，实行挂图作战，狠抓盯推落实，确保各项任务高质高效完成。
（二）坚持多争多抢，加快储备一批项目。交通投资要实现高位快速增长，必须要有一批标志性、引领性的重大项目。因此，我们要适时成立重大交通项目推进专班，跑部进厅，全面强化与上级的对接与争取，力争获得更大的支持和倾斜，尤其要在报批环节上集中发力，做到盯得紧、贴得上、粘得牢，积极做好各类专项审批的衔接，不能把时间和精力浪费在等待上。同时，也要积极储备一批新的交通项目。这里，我再重点说一下杭长高速拓宽项目，虽然不在我们这次攻坚行动里面，但是事关**发展全局。目前，这条高速经常拥堵，最大交通量超过了设计交通量，这势必会制约我们的发展。今年省“两会”期间，我和何晓红主任让交通牵头，向省人大常委会提交了议案建议。请卫常委持续抓好跟踪落实。
（三）聚焦拔钉破难，不断强化要素保障。交通是线性工程，经常受资金保障、土地报批和政策处理等多重制约。可以说，今年交通工作干得如何，关键看能不能把阻碍项目建设的“硬骨头”啃下来。因此，今年交通建设关键要“破难”，要对卡脖子问题进行系统梳理，形成问题清单，做到一个项目一个项目研究，一个节点一个节点攻破。各项目主体要善于用好牛刀工作法，加快组建“尖刀队伍”，一把手要亲自参与、亲力亲为，一级带一级，迎难而上，敢啃硬骨头，快之又快开展政策处理，保障重大交通项目早开工，快推进，少遗留。这里，我重点讲一下破难一定要深入研究，工作思维要多维扩散。我举一个卫常委成功拆除钉子户的案例。
（四）紧贴民生需求，全面打造品质交通。我们绝不是为了交通而发展交通，而是为了发展经济、改善民生、致富一方。我们要用好统筹工作法，把交通建设与城乡能级提升、共同富裕先行等工作综合考虑，特别是“五彩共富路”“天路”等重大民生工程，一定要树立为民意识、精品意识，充分考虑当地自然人文特色，加强审美与设计，形成一批“美而精”的亮点，打造成为景美人和村强民富的共富图景。这里也强调下，搞精品工程，一方面，要坚决杜绝“豆腐渣”工程（，如果是质量问题引发的，会让老百姓诟病一辈子；另一方面，也不能盲目提高标准，搞大拆大建，拆了建、建了 ……（未完，全文共4508字，当前仅显示2374字，请阅读下面提示信息。收藏《在全县重大交通项目建设集中攻坚动员部署会上的讲话》）