发展外轮理货事业的几点思考

目录/提纲：……
一、外轮理货企业当前面临的新形势新挑战——背景
二、理货企业当前的现状——以南京中理为例介绍
三、巩固和发展外轮理货企业的措施策略
（一）依托行业协会，做好顶层设计，巩固外轮理货行业地位
（二）争取投资方的支持，赢得主营业务，是做大做强外轮理货企业的前提
一是要依托港口集团发展理货业务
二是要依托中外理总公司寻找、拓展、延伸业务
（三）夯实外轮理货技能，维护公正性，是发展外轮理货事业的关键
二要利用理货的优势，丰富理货数据和内容
一要将公正性融入企业文化
二要将公正性贯穿理货作业始终
三要将理货公正性延伸到现代物流业
一是要以人为本，强化员工品牌意识
三是要加强对品牌的宣传和推广，提高企业和品牌的知名度
……
巩固基业 发展事业
——发展外轮理货事业的几点思考

【摘要】外轮理货作为国际物流运输链中的一个重要环节，其发展模式正面临着新的重大的考验。本文结合当前外轮理货行业面临的新形势新挑战，以南京中理外轮理货有限公司的发展经验为基础，提出了在新形势下，发展外轮理货事业，做大做强外轮理货企业的几点想法。
【关键词】顶层设计 信息技术 公正性建设 品牌建设

　　　一、外轮理货企业当前面临的新形势新挑战——背景
　　　以中外理总公司为代表的外轮理货企业，部分已走过了50多个春秋，绝大多数成立于改革开放后，经历了30多年的发展历程。几十年来，无论是经营规模、业务范围、操作规程、理货方式都发生了巨大的变化。2001年以来，随着我国经济_改革的深入，理货行业逐步开放，理货_机制发生了变化，对理货公司的经营理念和发展思路也提出了新的要求。尤其是2013年3月第十二届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机
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的公司、内河港口理货公司，由于受客观条件的影响，经营业绩有的不太理想。
　　　3．今年以来，随着国务院机构改革和职能转变工作的推进和深入，外轮理货行业的审批权下放已经不可避免，这就意味着踏入外轮理货行业的门槛更低了，而外轮理货行业相对高利润率的回报将吸引更多符合条件的企业加入。因此，外轮理货企业面临的竞争将更加激烈、更加残酷。现有的理货企业必须面对这一现实，必须未雨绸缪，抢抓先机，防患未然。
　　　4．南京中理外轮理货有限公司是位于长江南京口岸的一家理货公司，依托南京港集团而发展，但不依赖南京港集团发展。近年来，按照“港内外兼顾、内外贸并存、水陆并重”的发展思路，积极创新理货产品，延伸理货服务，拓展港外理货市场，在业务拓展、管理提升方面取得了一定成效，也为有效应对市场格局变化奠定了基础。
　　　面对新形势、新挑战，结合当前理货企业的发展现状，笔者认为，外轮理货企业不能固步自封、墨守成规，不能沉浸在相对垄断的理货环境下自得其乐、自我满足，而应该用现代的经营理念、现代的科学技术、现代的企业文化、现代的营销方式锻造自己，以尽快培育企业自身适应在激烈的市场竞争中摸爬滚打的能力，以更好地巩固、发展和壮大外轮理货事业。笔者就本人在外轮理货公司工作的一些经历，浅析新形势下巩固和发展外轮理货企业的几点措施策略。
　　　三、巩固和发展外轮理货企业的措施策略
　　　一个企业要发展生存下去，需要方方面面条件的支撑。譬如，依托行业的地位，依托投资方的资源，依靠自身的实力和管理者的智慧等。因此，巩固和发展外轮理货企业必须从以下几点入手。
　　　（一）依托行业协会，做好顶层设计，巩固外轮理货行业地位
　　　行业协会是同一行业内的企业法人和自然人自愿参加的非营利性社团法人。要充分发挥行业协会组织、协调、服务和监管的作用，引领外轮理货企业健康和谐发展。外轮理货行业在2010年底正式成立了中国理货协会，几年来，其发挥的作用也是业内企业有目共睹的。一是通过各种渠道加强与政府、上级主管部门的沟通联系和协调，从政策层面为各会员单位提供了信息和通道；二是通过举办内容丰富、实用性强的学习班，既增加了理论学习，又提供了学员之间的经验交流的机会，提升了广大会员单位解决技术难题的能力；三是通过政研会的方式，吸纳会员，加强会员之间的业务沟通和思想交流，牵头制定《理货业务规程》、《理货单证》等行业标准，维护行业内部稳定，避免了打价格战等恶性竞争；四是通过《中国理货杂志》、中国理货网站等载体，加强行业宣传和交流，及时发布行业动态，提升了行业的知名度，巩固了理货行业的地位。因此，依托中国理货行业协会，加强顶层设计，是巩固和发展理货企业地位的基础。
　　　（二）争取投资方的支持，赢得主营业务，是做大做强外轮理货企业的前提
　　　俗话说：“县官”不如“现管”，理货企业的发展与港口的发展是密不可分的，综观现有的理货公司，不难看出，只有依托港口，抓住重中之重，赢得主营业务，理货公司才能发展壮大。一是要依托港口集团发展理货业务。全国各地港口集团公司或多或少参与了所属地理货公司的投资，而理货工作的现场绝大多数都在集团辖区、码头一线，就我国当前的国情港情下，一线理货工作和码头装卸工作的关系可以说是鱼和水的关系。理货要融入港口生产，紧贴港口生产实际，与港口形成一个有机体，要形成“港口的生产有没有外理就是不一样”的局面。 ……（未完，全文共5175字，当前仅显示1817字，请阅读下面提示信息。收藏《发展外轮理货事业的几点思考》）