交通运输局局长两学一做防汛抗洪典型材料

布防于“汛”临之前
————襄州区交通运输局局党委书记、局长彭少华防汛工作纪事

近两个月来，襄阳暴雨连接不断，面对异常的汛情预警，襄州区交通运输局局党委书记、局长彭少华带领系统干部职工一线迎击汛情，在“两学一做”学习教育中，写下了这样一份答卷。

超前谋划，把责任扛在肩上

5月上旬，局办公室将市、区两级防汛抗旱指挥部防汛工作部署文件送到彭少华手中，看过文件，彭少华就静不下心来：虽说防汛是交通部门每年的常规工作，可今年显得格外不同，汛期比往年提前，汛情比往年急迫，度汛比往年严峻。同时他想，今年交通建设要完成近6个亿的投资，任务重，他担心时间过半任务过半的压力，让有些项目部可能重
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2名精壮队员，分别组成公路抢通保畅、水运救灾救援、道路救援运输、农村公路抢通保畅四个突击队，单位党政主要负责人担任队长，人员编制造册待命调遣；50艘大型船舶、110台客货运输车辆经过技术状况评估确认，船员、驾驶员技术证照经过认定核实，全部编制入防汛救灾序列。
一张抢通保畅、抢险救援的安全度汛大网，就这样织密了。

靠前指挥，把督办抓在手上

“对防汛工作就是再放心，也不能放手”。6月22日上午发生的一件小事，更坚定了彭少华的安全观点。根据天气预报和上级要求，那天上午，他来到旭园广场水边趸船码头上看情况，几艘待命的冲锋舟并排停在那里，船周围淤积了许多水草，本想试试它的动力状态，踏上发动不大一会儿，船却在原地转圈，原来水草把动力桨缠绞住了，不能动弹，这要是在水上救援时发生，后果不敢想。于是从那天起，大砍刀也成了防汛物资检查的内容之一，所有的救援船舶上面都必备四把割水草的大砍刀。
在连日来对13个项目部、3个养护中心的巡查中，他又盯到了新情况，各单位受厂房、场地局限，防汛物资都集中在一个地方，小件物资应急运输没有问题，但像砂石土方集中在一个地方，哪会起到应急之需？他安排公路局负责人，立即按险情地段布点储备防汛物资，保证一旦出现险情，救援保畅时间最短，路程最近。
进入主汛期以来，彭少华眼睛一直盯在一线，问题也解决在一线。在渡口码头，他看渡船安全保障措施；在危化运输企业，他到仓库看企业是不是舍得花钱，储备物资是不是过期失效；在港口车站，他看车船是不是在待命，驾驶员通讯是不是联络畅通••••••到6月20日，全区交通系统一百余人，100多台客货车辆、50艘船舶全部以临战状态进入防汛，共储备3.2万方砂石料，编织袋近万条，铁锹、救生衣、救生圈、雨衣、雨鞋、应急灯等一大批防汛物资储备到位。

提前除险，把防范摆在首位

6月23日夜间，襄州区委召开防汛抢险紧急会议，全区六个乡镇有9座水库水位超警戒线。24日一早，彭少华叫上一名副局长，带着相关人员，电话联系乡镇负责人，逐一查看9座水库的入库道路、桥梁，现场研判可能出现的险情。黄龙的龙头桥水库500米道路没硬化，古驿的王庄水库500米道路没硬化，特别是峪山的大窑水库有1.5公里没硬化，道路难进难出，聂庄水库、吴集水库道路虽然硬化，但是破损严重，他边走边记，边看边电话安排工作。当日下午，以路网指挥部的名义下发督 ……（未完，全文共2101字，当前仅显示1335字，请阅读下面提示信息。收藏《交通运输局局长两学一做防汛抗洪典型材料》）