我市公交发展现状调研报告

目录/提纲：……
一、公交事业发展情况
（一）_政策不断创新，发展障碍日益清除
（二）规划布局不断合理，百姓出行日益便捷
（三）设施建设不断健全，候车环境日益和谐
（四）技术装备不断提档，节能环保日益突显
（五）运营服务不断惠民，市民满意度日益提升
（六）保障措施不断健全，发展环境日益优化
二、存在的主要问题
三、几点建议
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我市公交发展现状调研报告

七台河市公共汽车公司始建于1972年，是七台河市唯一的国有公交主导企业，担负着全市城市公共交通任务。现有员工500余人，下设5个车队、5个中心、10个部门。营运车辆358台，营运线路25条，年客运量7000余万人次。2011年以来，企业按照市委、市政府提出的《七台河市优先发展城市公共交通若干意见》等三个文件要求，坚持“政府主导、多元发展、普惠经营、财政补贴、加强监管、规范运营”的原则，在建设用地、资金安排、路权分配、政策扶持等方面采取有力措施，通过加快规划编制，完善场站建设，强化交通管理，保障公交优先等手段，形成结构合理、高效快捷，与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通体系。
一、公交事业发展情况
近年来，在市委、市政府、交通运输局的正确领导下，汽车公司始终秉承“公共交通、服务民众”的企业宗旨，围绕“公益性、普惠性、经营性”的公交属性，培育“以人为本、以企为家和爱企、助企、兴企”的企业文化，树立“平安是回家最近的路”的安全理念，打造“亲情式”服务理念，实施“双增双节”、“三优三化”管理机制，以创建“平安、畅通、环保、文明、满意
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制改革实施方案》，方案的出台，创新了国有公交企业的经营机制、创新了管理方式，通过改革_、创新机制、调整政策、科学管理，促进了国有公交企业良性、健康、持续发展。我们通过完善市场经营机制，实施“安全奖”、“服务奖”、“运营奖”、“节油节件奖”、“超收提成奖”等目标考评激励机制，激发全员内在潜能，逐步由“要我干”转变为“我要干”，企业固定资产、经营收入、运送乘客、职工待遇等重要指标翻倍增长，资产负债率由121%降到目前的39%，企业处于非常良性的健康发展状态，事实证明，通过完善市场经营机制，“强化政府主导，优化经营格局”的做法是正确的，成效是显著的，只有适应新常态、探索新发展，才能有新作为。
（二）规划布局不断合理，百姓出行日益便捷。
1.运营布局日趋合理。本着“便民、惠民、利民”的原则，针对城市格局变化和人口迁移的实际需求，我们采取开辟、整合线路，调整车辆数量、型号，优化运营班次、点次等手段，科学调整线路布局和车辆配置，在满足百姓出行的基础上，提高车辆配置的性价比和线路运营的绩效比。几年来，我们科学规划运营线路25条、整合线路1条、调整运营车辆200余台次、优化运营班次75868次、优化运营点次31176次，实现企业增收、社会增效。同时，为拓展创收渠道，弥补公交线路固态运营的不足，汽车公司还为市民创新提供“定项式服务”。根据企业单位机关团体的的实际需求，为10余个学校和单位开展了定向式公交服务，此举创新了服务渠道，迈出了新常态下交公事业发展的可喜一步。
2.场站布局日趋合理。多年来，受资金、土地等影响，我市公交场站规划严重落后，四区仅有4个场站，中心区没有大型公交调度枢纽，结构布局与城市发展、棚户区改造搬迁、城市扩容步伐的速度差之千里，不相适应，无法实现公交线网统筹、综合摆布，无法形成公交线网网格化布局，百姓出行受制约。2012年12月，市委张宪军书记来公司考察工作时提出科学规划，在北岸新城、大同路东段、金沙新区和一副食棚改地段四处由市里无偿划拨7万平方米土地建设多功能公交调度中心。除一副食棚改地段未纳入计划外，保证了我市4区每个区域内均有一个以上公交场站，达到7个场站，届时将形成欣源小区、北岸新城、金沙新区、教师公寓、欧洲新城、一付食、204中转站、茄子河等科学化、智能化公交线路网络，保持城市公交点线整体性、协同性、统筹性，政府的支持彻底解决了公交场站支干不协调、无规划、车辆运营不合理等制约发展难题。
（三）设施建设不断健全，候车环境日益和谐。
1.加强场站维护改造，挖掘现有场站效能。多年来，公交场站数量少、面积小、年久失修等发展滞后问题始终困扰着我市公交事业的发展。为此，我们通过多方协调，以最低价格有偿使用改造后的204中转站，解决了4路公交车停放问题；将现有场站内不属于公司产权的车库进行收购；在低于市场价21万元情况下购置2户商服作为林苑之星公交站办公用房，增加了企业固定资产。在我市各主干道配套建设港湾式停靠站，降低交通拥堵和候车隐患；全面更新公交站牌设施，确保站牌信息准确有效。同时，强力推进现有场站设施整治升级，先后整治场站地面和门前破损路面5000多平米，整修了客运车队办公室、驾驶员休息室、食堂和取暖设施。
2.加快新场站建设，尽快解决车辆停靠难问题。2014年，在市政府、交通局和各相关部门的鼎力支持下，汽车公司攻坚克难，再次与相关部门协调，加大民生投入力度，开工建设公交调度指挥中心、北岸新城和金沙新区停车场，场站建设工作终于取得了突破性进展，克服开工晚、工期紧、任务重、标准高、地形复杂，施工环境差等困难因素，与施工单位合力攻坚，积极协调几十个单位和部门，一年完成三年工作量，大同路东段、北岸新城和金沙新区三处公交停车场终于获批动工建设。三处公交场站预计2015年年末建成投入使用，届时解决近一半数量公交车无库停放以及近百万元外租库费用等制约公交发展难题，为公共交通改革发展奠定了历史性基础。
（四）技术装备不断提档，节能环保日益突显。
1.车辆更新步伐不断加快。自2011年以来，市委、市 ……（未完，全文共6193字，当前仅显示2175字，请阅读下面提示信息。收藏《我市公交发展现状调研报告》）