关于如何大力发展玉环大麦屿港口潜力的几点思考

目录/提纲：……
一、变局——引领港口“先行者”，加快转型
二、困局——面临港口“拦路虎”，不畏艰难
三、破局——发挥港口“服务者”，狠抓机遇
一是抓住机遇，做好港口定位
二是应加大政策扶持力度
三是涉海部门要做好港口的保驾护航作用，优化港区环境
二要提升服务能力：实行“单一窗口”和最多跑一次改革双向并行服务，提升通关效率
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关于如何大力发展玉环大麦屿港口潜力的几点思考

2019年开年之初,**市委书记**就对全市上下提出“五问”：一问**在全省排位稳不稳？二问**制造实力强不强？三问**项目后劲足不足？四问**科创水平高不高？五问**营商环境优不优？接连“五问”令全市干部醍醐灌顶，切实增强“两抓”的紧迫感，自省加压。随着国家“一带一路”倡议的不断推进，**海事围绕“走在前列”战略目标，以深化“四位一体”管理格局为主线，加快打造“引领型”海事管理机构，在推进交通强国建设中当好先行军。自从**舟山港对大麦屿港的并购工作完成以来，加大了大麦屿港集装箱航线开拓力度，同时**湾跨海大桥通车后也有效解决玉环交通枢纽末端难题，极大地推动了大麦屿港区货物运输吞吐量发展。截止今年六月底，大麦屿港区货物总吞吐
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条件得天独厚，航道平均水深10.8米，港口岸线32公里，其中可利用岸线14公里，港区内可建1-5万吨级码头泊位30多个，10万吨级码头泊位20多个，5万吨级码头双向_进出，10万吨级船舶单向_通行。虽然其拥有天然港口优势，但是在近几年的发展中遇到不少的问题，第一，港口建设资金缺乏，基础设施建设落后；第二，航线少，内支线和外贸线均比较匮乏；第三，优惠政策扶持少，配套陆路无法形成一体化的物流模式。这些问题使得**许多外贸企业不得不通过集装箱车将产品转运到**舟山港，再由**舟山港出口转运世界各地。因此，作为国家一类口岸的大麦屿港，在实现全省一体化后，可以发挥口岸机构齐全、功能完善的优势，配合**舟山干线，做好支线航运，开拓周边货源市场，更好服务**经济发展。
三、破局——发挥港口“服务者”，狠抓机遇
一是抓住机遇，做好港口定位。**年11月，**大麦屿港成功并入**舟山港发展规划，全面借助港口集聚效应，立足**市最大的枢纽港，浙南重要枢纽港之一，借助**舟山港的资源优势，加强资金的再投入对港口的基础设施进一步改进，在此基础上还可以探索邮轮母港的发展规划。
二是应加大政策扶持力度。抓住陆路交通的大发展格局，**年，**湾跨海大桥、**沿海高速相继通车通车，杭绍台温岭至玉环段也在动工，玉环即将结束无高速、无国道、无铁路的“三无”历史。这些陆路交通陆续的开通使得大麦屿港周边集疏运体系不断完善，深度融入温台贸易线，打通南北主干线（北至**、**，南至**、**），从而串联全市三大重点湾区、四大港区（健跳港、头门港、海门港区、大麦屿港），一度改变了玉环作为交通末端的劣势。我们应制定海上运输优惠政策，加大宣传推介力度，在前期引入MSC（地中海）外贸船公司的基础上，继续为船运公司提供税收优惠政策，积极开拓内支线和外贸线的辐射面；争取**市区域知名企业入驻大麦屿港区，通过“水水中转”、“水陆中转”等方式，不断提升大麦屿港国际国内中转箱量。
三是涉海部门要做好港口的保驾护航作用，优化港区环境。第一要严把安全关：涉海部门要不断加强联合执法，严厉打击违法违章行为，组织航道清障，净化辖区通航环境，保障辖区进出港船舶航行安全。进一步加强对水上交通安全监督检查，严厉打击一些低质量、三无船舶，以及各类水上违法违章作业等，维护正常的生产秩序，守好水上安全防线。通过信息化系统，深度排查辖区内船舶安检信息；定期走访辖区航运公司，要求航运公司对所属以及管理的船舶进行全面自查自纠，并对应制定整改措施加以整改，筑牢船舶安全最后一道防火墙。第二要提升服务能力：实行“单一窗口”和最多跑一次改革双向并行服务，提升通关效率。在对查验单位进行船舶进出口岸业务网上申报基础上，整合增加船舶出口岸手续联系单的联合审批，通过统一信息平台，实现跨部门数据共享、监 ……（未完，全文共2388字，当前仅显示1518字，请阅读下面提示信息。收藏《关于如何大力发展玉环大麦屿港口潜力的几点思考》）