在全市交通运输领域防范极端天气工作会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高思想认识，深刻领会防范极端天气对交通运输工作的重要意义
（一）防范极端天气是保障人民群众生命财产安全的必然要求
（二）防范极端天气是维护_和经济发展的重要支撑
（三）防范极端天气是检验交通运输应急管理能力的重要契机
二、认清当前形势，准确把握交通运输领域极端天气防范工作的难点与挑战
（一）极端天气频发多变，预警难度持续增大
（二）交通运输基础设施薄弱，抵御灾害能力不足
（三）应急管理体系有待完善，协同联动机制不健全
三、聚焦重点任务，全面加强交通运输领域极端天气防范应对工作
（一）强化监测预警，确保信息及时准确传递
一是完善气象监测网络
二是加强部门信息共享
三是拓宽信息发布渠道
（二）严格预案管理，科学高效开展应急处置
一是修订完善应急预案
二是加强应急演练
三是及时启动应急响应
（三）加强物资储备，夯实应急保障基础
一是科学规划物资储备布局
二是足额储备应急物资装备
三是加强应急队伍建设
（四）加强运输管理，保障运输安全有序
一是强化运输企业主体责任
二是加强车辆技术管理
三是做好旅客服务保障
四、强化保障措施，确保极端天气防范工作落到实处
（一）加强组织领导，压实工作责任
一是成立工作领导小组
二是明确部门职责分工
三是严格落实责任追究制度
（二）加强部门协作，形成工作合力
一是建立协同联动机制
二……
在全市交通运输领域防范极端天气工作会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市交通运输领域防范应对极端天气工作会议，主要任务是深入贯彻落实省委、省政府关于防范极端天气的工作部署，全面分析当前我市交通运输领域面临的极端天气风险形势，进一步细化防范措施、压实工作责任，全力保障全市交通运输安全畅通和人民群众生命财产安全。参加今天会议的有市政府相关领导，各县区政府分管交通运输工作的负责同志，市交通运输局、市应急管理局、市气象局、市公安局交警支队等相关部门主要负责人，以及全市重点运输企业、公路管养单位代表。刚才，我们收听收看了全省交通运输领域防范应对极端天气工作视频调度会议，会后部分县区和部门也作了简要汇报发言，讲得都很具体、很有针对性，对接下来的工作有很好的借鉴意义，我都同意，大家务必严格落实到位。下面，结合我市实际情况，我讲几点意见。

一、提高思想认识，深刻领会防范极端天气对交通运输工作的重要意义

（一）防范极端天气是保障人民群众生命财产安全的必然要求

极端天气具有突发性强、破坏力大的特点，对交通运输安全构成严重威胁。近年来，极端天气导致的交通运输事故频发，给人民群众生命财产带来巨大损失。据统计，在过去五年中，因
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挑战

（一）极端天气频发多变，预警难度持续增大

近年来，受全球气候变化影响，我市极端天气呈现出频率增加、强度增强、形式多样的特点。暴雨、暴雪、强对流、冰冻等极端天气交替出现，且具有突发性和不确定性，给气象预警工作带来巨大挑战。例如，年月，我市部分地区遭遇罕见的短时强降雨，从气象部门发布预警到强降雨发生，间隔时间不足*小时，导致部分地区来不及采取有效防范措施，出现道路积水、桥梁冲毁等情况。此外，极端天气还常伴随大风、雷电等次生灾害，进一步增加了预警的复杂性和难度。这就要求我们必须加强气象监测和预测能力建设，提高预警的准确性和及时性。

（二）交通运输基础设施薄弱，抵御灾害能力不足

尽管近年来我市加大了交通运输基础设施建设投入，但部分地区的公路、桥梁、隧道等设施仍存在老化、设计标准低等问题，在极端天气下容易受损。据统计，全市农村公路中，有*%的路段存在路基不稳、排水不畅等问题，在暴雨天气下极易出现塌方、泥石流等灾害；部分桥梁建设年代久远，抗风、抗震能力不足，难以应对强风、地震等极端天气。例如，县的大桥，由于建成时间较长，桥梁结构老化，在去年的强台风中，桥面出现裂缝，不得不临时封闭维修，严重影响了周边群众的出行和物资运输。此外，部分交通枢纽、客运站等场所的应急设施配备不足，在极端天气下无法为旅客提供有效的避险和服务保障。

（三）应急管理体系有待完善，协同联动机制不健全

目前，我市交通运输领域应急管理体系仍存在一些短板。一是应急预案针对性和可操作性不强，部分预案与实际情况脱节，在极端天气发生时难以有效指导应急处置工作。二是部门间协同联动机制不健全，在应对极端天气过程中，交通运输、气象、公安、应急管理等部门之间存在信息共享不及时、协调配合不紧密等问题。例如，在*年的一次暴雪天气中，气象部门虽然提前发布了预警信息，但由于部门间沟通不畅，交通运输部门未能及时启动应急预案，导致道路除雪工作滞后，交通拥堵严重。三是应急队伍专业化水平不高，部分应急人员缺乏应对极端天气的实战经验和专业技能，在应急处置过程中难以高效开展工作。

三、聚焦重点任务，全面加强交通运输领域极端天气防范应对工作

（一）强化监测预警，确保信息及时准确传递

一是完善气象监测网络。气象部门要进一步加密气象监测站点布局，提高对极端天气的监测能力。在山区、河道、交通枢纽等重点区域增设自动气象站，实现对降水、风速、温度等气象要素的实时监测。2024年，计划在全市新增自动气象站*个，确保气象监测覆盖无死角。二是加强部门信息共享。建立健全交通运输、气象、公安等部门之间的信息共享平台，实现气象预警信息、交通路况信息、应急资源信息等的实时共享。气象部门要在发布极端天气预警信息后，第一时间将信息推送至相关部门和运输企业，确保预警信息传递“零延迟”。三是拓宽信息发布渠道。充分利用广播、电视、短信、微信公众号、交通诱导屏等多种渠道，及时向社会公众发布极端天气预警和交通管制信息。运输企业要通过车载终端、短信等方式，将预警信息及时传递给驾驶员，提醒其做好防范措施。

（二）严格预案管理，科学高效开展应急处置

一是修订完善应急预案。交通运输部门要会同相关单位，结合我市实际情况，对现有交通运输突发事件应急预案进行全面修订。针对不同类型的极端天气，制定详细的应急处置流程和操作指南，增强预案的针对性和可操作性。2024年上半年前，完成全市交通运输领域极端天气应急预案的修订工作。二是加强应急演练。各县区、各部门和运输企业要定期组织开展极端天气应急演练，通过演练检验和完善应急预案，提高应急队伍的快速反应和协同作战能力。2024年，全市计划组织开展综合应急演练次，专项应急演练次，确保应急人员熟悉应急流程和操作规范。三是及时启动应急响应。根据极端天气的预警等级和实际影响，严格按照应急预案要求，及时启动相应级别的应急响应。一旦启动应急响应，各相关单位要迅速行动，按照职责分工开展应急处置工作，确保应急响应及时、高效。

（三）加强物资储备，夯实应急保障基础

一是科学规划物资储备布局。各县区要结合辖区内交通运输特点和极端天气风险分布情况，合理规划应急物资储备库建设。在高速公路服务区、国省干线重要节点、农村公路关键路段等区域，建设应急物资储备点，确保应急物资能够快速调配至受灾区域。20 ……（未完，全文共5072字，当前仅显示2338字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市交通运输领域防范极端天气工作会议上的讲话》）