在全市交通运输执法保障工作推进会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高政治站位，深刻认识交通运输执法保障工作的重要意义
（一）交通运输执法保障是服务经济社会发展的关键支撑
（二）交通运输执法保障是优化营商环境的重要抓手
（三）交通运输执法保障是守护人民群众安全的重要屏障
二、总结工作成效，准确把握当前交通运输执法保障工作的实践经验
（一）坚持党建引领，构建协同联动的执法保障体系
（二）坚持科技赋能，提升执法保障的智能化水平
（三）坚持问题导向，完善执法保障的长效机制
三、正视短板不足，清醒认识交通运输执法保障工作面临的挑战
（一）执法保障能力与重大任务需求存在差距
（二）部门协同联动机制有待进一步完善
（三）执法服务理念与企业群众期待存在落差
四、强化责任担当，扎实推进下一阶段交通运输执法保障重点工作
（一）聚焦能力建设，打造专业化执法保障队伍
一是加强人才梯队建设
二是充实专业装备配备
三是建立专家智库
（二）聚焦协同联动，构建高效化工作机制
一是完善部门协作平台
二是强化跨区域联动
三是落实责任清单制度
（三）聚焦服务提升，营造优质化营商环境
一是深化“放管服”改革
二是推行定制化服务
三是加强政策宣传解读
四是建立满意度评价机制
（四）聚焦安全底线，筑牢常态化防控体系
一是强化隐患排查治理
二是完善应急处置体系
三是加强重点领域监管
四是推进信用体系建设
……
在全市交通运输执法保障工作推进会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市交通运输执法保障工作推进会议，主要任务是总结近年来我市交通运输执法保障工作成效，分析当前面临的形势任务，部署下一阶段重点工作，进一步凝聚共识、强化担当，推动全市交通运输执法保障水平再上新台阶。参加今天会议的有各县区交通运输局主要负责同志、分管执法工作的负责同志，市交通运输综合执法支队全体班子成员及各科室、大队负责同志，市交警部门、应急管理部门相关负责同志，以及部分重点运输企业代表。刚才，区交通运输局、市交通运输综合执法支队大队作了汇报发言，讲得都很具体、很到位，既总结了经验做法，也提出了下一步工作计划，我完全同意，希望各单位认真学习借鉴，抓好贯彻落实。下面，结合我市交通运输执法保障工作实际，我讲四点意见。

一、提高政治站位，深刻认识交通运输执法保障工作的重要意义

（一）交通运输执法保障是服务经济社会发展的关键支撑

交通运输作为经济社会发展的“先行官”，其执法保障水平直接关系到重大项目建设、重点产业发展和民生福祉改善。以我市近年来开展的大件运输保障工作为例，2023年以来，全市交通运输执法部门累计保障各类大件运输任务批次，运输总重量超过万吨，涉及能源、化工、装备制造等多个重要领域。如2024年月日至日，我市圆满完成“—±800千伏高压直流输变压器”大件运输保障任务，
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够有效防范和化解道路运输领域的安全风险，为人民群众出行筑起坚实的安全防线。

二、总结工作成效，准确把握当前交通运输执法保障工作的实践经验

（一）坚持党建引领，构建协同联动的执法保障体系

近年来，我市交通运输执法部门以党建为引领，推动建立“党委领导、政府统筹、部门协同、社会参与”的工作机制。市交通运输局党组牵头成立交通运输执法保障工作领导小组，由主要负责同志任组长，分管执法、公路、运输的副局长任副组长，统筹交警、应急、城管等个部门力量，形成“统一指挥、信息共享、联合行动”的工作格局。在具体实践中，建立了“三级联动”机制：市级层面制定总体方案，县级层面落实属地责任，基层执法站点强化现场_。如在保障高速公路改扩建工程大型设备运输时，市领导小组召开协调会议次，印发《运输保障方案》，明确个部门的*项具体任务；县、区执法部门成立临时党支部，组织名党员骨干组成“先锋队”，在个关键点位设立党员示范岗，实现了运输全程“零事故、零拥堵”。这种将党组织建在执法一线的做法，有效提升了团队凝聚力和执行力，为复杂任务的顺利完成提供了组织保障。

（二）坚持科技赋能，提升执法保障的智能化水平

面对交通运输领域日益复杂的监管需求，我市积极推动科技手段与执法保障深度融合。投入万元建成交通运输执法智能指挥平台，整合卫星定位、视频监控、大数据分析等功能，实现对运输车辆、执法人员、路况信息的实时监控。平台运行以来，累计监测重点车辆万辆次，预警异常行驶行为起，辅助执法决策次。在大件运输保障任务中，通过平台的三维路线模拟功能，提前预判处桥梁的承重风险，调整运输路线次，避免了因桥梁负载过大造成的安全隐患；利用无人机巡航技术，对公里运输路线进行空中勘察，及时发现并清理路面障碍物处，确保了车队通行安全。此外，执法人员配备的智能执法终端，可实时查询车辆信息、调取历史执法记录，现场打印执法文书，使执法效率提升%。科技赋能让执法保障工作从“人海战术”向“智慧监管”转变，极大提高了工作的精准度和时效性。

（三）坚持问题导向，完善执法保障的长效机制

针对执法保障工作中存在的痛点难点问题，我市注重从制度层面建章立制，形成可持续的工作机制。先后出台《*市大件运输执法保障工作规范》《交通运输执法联动协作办法》《执法保障应急处置预案》等项制度文件，对运输审批、路线规划、现场_、应急处理等环节作出明确规定。建立“一任务一档案”制度，对每次运输保障任务的方案、数据、影像资料进行归档，形成可复制、可借鉴的经验库，目前已累计建立任务档案份。针对运输过程中可能出现的交通拥堵、设备故障等突发情况，制定类应急预案，开展实战演练次，提升应急处置能力。如在年月的暴雨天气运输保障中，执法部门依据应急预案，提前在路段设置防滑沙袋个，调配应急拖车辆，疏导积水路段处，确保了运输车队安全通过，相关做法被省交通运输厅作为典型案例推广。这种以制度管长远、以机制促落实的做法，使执法保障工作逐步走向规范化、标准化。

三、正视短板不足，清醒认识交通运输执法保障工作面临的挑战

（一）执法保障能力与重大任务需求存在差距

随着我市重大项目建设加速推进，大件运输需求逐年增长，运输物品呈现“体积更大、重量更重、路线更复杂”的特点，对执法保障能力提出了更高要求。目前，全市专业大件运输执法保障人员仅人，持有大件运输协管资质的执法人员占比不足%，面对同时开展的多项重大运输任务，存在人员调配紧张的问题。在装备方面，现有执法车辆辆，其中适合复杂路况的越野车辆仅辆，无人机、三维测量仪等专业设备配备数量不足，难以满足长距离、多路段的实时监控需求。如在今年月保障吨级风力发电机叶片运输时，因山区路段信号覆盖不足，智能指挥平台出现*次数据延迟，影响了现场调度效率。此外，部分执法人员对新型运输设备的特性、运输路线的工程技术要求掌握不够深入，在制定保障方案时存在细节考虑不周全的情况，需要进一步提升专业素养。

（二）部门协同联动机制有待进一步完善

虽然我市已建立部门协同机制，但在实际工作中仍存在信息共享不及时、职责衔接不紧密的问题。个别单位对交通运输执法保障工作的重要性认识不足，存在“被动配合”现象，在路线审批、交通管制、应急处置等环节沟通效率不高。如在某次跨县区运输保障中，县交警部门与交通运输执法部门未及时对接交通管制时间，导致车队在高速路口等待分钟，影响了运输进度；*部门在提供桥梁承重数据时，未能同步更新最新检测结果，致使路线规划出现偏差，不得不临时调整方案。这些问题反映出部门间的协同联动仍需强化，特别是在跨区域、跨部门任务中，需要建立更高效的信息互通平台和责任落实机制，避免出现“各自为战”的局面。

（三）执法服务理念与企业群众期待存在落差

在优化营商环境的大背景下，部分执法人员仍存在“重监管、轻服务”的理念，服务意识和创新意识有待提升。据企业反 ……（未完，全文共5704字，当前仅显示2629字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市交通运输执法保障工作推进会议上的讲话》）