在全县交通秩序整治工作推进会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高政治站位，深刻认识交通秩序整治的重要意义
（一）从保障群众生命安全的高度认识整治工作的紧迫性
（二）从优化城市治理体系的维度把握整治工作的必要性
（三）从服务经济社会发展的大局强化整治工作的主动性
二、总结工作成效，准确把握当前交通秩序整治的阶段性特征
（一）联合执法机制初步建立，整治行动取得阶段性成果
（二）普法宣传广泛开展，群众安全意识逐步增强
（三）重点问题持续攻坚，但长效治理仍需巩固深化
三、聚焦重点任务，全面提升交通秩序整治工作质效
（一）突出重点区域和时段，开展精准化整治行动
一是明确“三圈三线”整治重点
二是强化特殊时段执法力量
（二）健全联合执法机制，形成整治工作合力
一是完善部门协同机制
二是建立跨区域联动机制
三是强化科技赋能执法
（三）坚持处罚与教育并重，营造共治共享氛围
一是加大违法查处力度
二是深化普法宣传教育
三是建立群众参与机制
四、强化责任落实，为交通秩序整治提供坚实保障
（一）压实工作责任，确保任务落地见效
一是强化领导责任
二是细化任务分工
三是加强督导检查
（二）完善基础设施，夯实交通管理基础
一是加快停车场建设
二是优化交通标志标线
三是加强公交运力供给
（三）建立长效机制，巩固整治工作成果
一是推行“网格化”管理
二是开展“回头看”行动
三是建立评估机制
……
在全县交通秩序整治工作推进会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全县交通秩序整治工作推进会议，主要任务是深入贯彻落实上级关于道路交通安全管理的决策部署，总结前期全县交通秩序整治工作成效，分析当前存在的突出问题，研究部署下一阶段重点任务，进一步凝聚共识、压实责任，全力维护安全有序的道路交通环境。参加今天会议的有县人民政府分管领导、县综合行政执法局、县交警大队、县交通执法大队主要负责同志，以及各乡镇分管负责同志和相关执法中队负责人。刚才，*镇、*街道和交通执法部门作了汇报发言，讲得都很具体、很有针对性，我完全同意，希望各单位对照要求认真抓好落实。下面，结合全县工作实际，我讲四点意见。

一、提高政治站位，深刻认识交通秩序整治的重要意义

（一）从保障群众生命安全的高度认识整治工作的紧迫性

道路交通安全事关人民群众切身利益，是重大的民生工程、民心工程。近年来，随着我县经济社会快速发展，机动车保有量持续增长，截至2025年6月，全县机动车保有量已达万辆，较2020年增长%，但与此同时，非法营运、占道经营、无牌无证车辆上路等违法行为也呈多发态势，严重威胁群众出行安全。以2024年为例，全县因非法营运车辆引发的交通事故达起，造成人受伤
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了我县物流企业的信誉。因此，开展交通秩序整治，既是规范市场秩序、优化营商环境的必然要求，也是服务全县经济社会高质量发展的重要举措，必须以主动作为的姿态抓紧抓实。

二、总结工作成效，准确把握当前交通秩序整治的阶段性特征

（一）联合执法机制初步建立，整治行动取得阶段性成果

自2025年年初全县部署交通秩序整治工作以来，各部门、各乡镇积极行动，形成了联合执法的工作格局。特别是区、镇等重点区域，参照柳江区“五车”中队联合交警、交通执法部门的经验做法，组建了联合执法队伍，采取“动态巡查+突击行动”相结合的方式开展整治。截至6月27日，全县共开展联合执法行动次，出动执法人员人次，执法车辆台次，查获非法上路车辆台，占道经营车辆台，暂扣非法营运“黑车”台，依法处罚违法当事人人次，罚款金额达万元。例如，6月上旬，县综合行政执法局“五车”中队联合县交警大队在高速出口附近开展夜间突击整治，现场查获无牌无证三轮摩托车辆、非法营运小轿车辆，其中1辆小轿车核载5人实载8人，属于严重超员，执法部门依法对驾驶员处以元罚款并暂扣车辆，该案例在全县范围内起到了有力的震慑作用。通过前期整治，商圈、车站等重点区域的非法营运现象较整治前下降%，夜间道路通行效率提升%，群众满意度测评中交通秩序指标得分较第一季度提高*分。

（二）普法宣传广泛开展，群众安全意识逐步增强

在执法过程中，各单位坚持“处罚与教育相结合”的原则，通过多种形式开展普法宣传。一是现场普法常态化，执法人员在查处违法行为时，同步向当事人和围观群众讲解非法营运、占道经营的危害及法律后果，截至目前，累计开展现场普法教育场次，发放宣传资料份；二是利用媒体扩大影响，通过县电视台、“城管”微信公众号等平台发布整治动态和典型案例，其中“镇查处非法营运面包车”“路段整治占道经营”等报道阅读量达万次，形成了良好的舆论氛围；三是开展“安全出行进社区、进企业”活动，组织执法人员深入社区、物流园区等场所，举办交通安全讲座场，覆盖群众余人。例如，5月中旬，县交通执法大队在工业园区开展“拒绝黑车，安全出行”主题宣传活动，通过播放事故警示教育片、现场答疑等方式，向企业员工普及正规营运车辆识别方法，活动当天就有名员工主动举报了周边非法营运线索，体现了群众参与意识的提升。

（三）重点问题持续攻坚，但长效治理仍需巩固深化

尽管前期工作取得了一定成效，但我们也要清醒地认识到，交通秩序整治仍面临不少挑战：一是违法行为具有反复性，部分区域如镇村周边道路，非法营运三轮车在整治后短期内反弹明显，6月复查时发现违法现象较整治后一周回升*%；二是执法覆盖存在盲区，夜间、凌晨等时段执法力量相对薄弱，导致路段夜间占道经营问题整治效果不持久；三是部门协同有待加强，在跨区域执法、信息共享等方面还存在壁垒，例如乡与镇交界处曾出现非法营运车辆“打游击”现象，因属地管理责任划分不清，导致整治不彻底；四是群众参与度仍需提高，虽然开展了宣传活动，但主动举报违法线索的市民数量仅占全县人口的%，与构建共建共治共享格局的要求还有差距。这些问题表明，交通秩序整治不能停留在“运动式”治理层面，必须建立健全长效机制，推动整治工作常态化、精细化。

三、聚焦重点任务，全面提升交通秩序整治工作质效

（一）突出重点区域和时段，开展精准化整治行动

一是明确“三圈三线”整治重点。“三圈”即商业圈（*商圈、*购物中心周边）、交通枢纽圈（*汽车站、*高铁站周边）、学校圈（*中学、*小学周边），“三线”即城区主干道（*大道、*路、*街）、城乡结合部连接线（镇至乡道路、开发区至村道路）、高速公路出入口连接线（高速出口、高速出口周边道路）。对这些区域，要实行“定人、定岗、定责”管理，每周至少开展3次联合执法行动，其中夜间行动不少于2次。例如，针对商圈夜间占道经营问题，可由街道牵头，联合城管、交警、市场监管部门，从18时至22时开展定点值守，对屡教不改的商户依法从重处罚。二是强化特殊时段执法力量。在早晚高峰、节假日、重大活动期间，要增加执法频次，比如在高考、中考期间，对考点周边道路实行“禁鸣、禁停、禁占道”管理，确保考生出行安全。同时，针对凌晨1时至5时非法营运车辆“钻空子”的情况，每月组织2次凌晨突击整治，斩断非法营运的时间链条。

（二）健全联合执法机制，形成整治工作合力

一是完善部门协同机制。建立由县综合行 ……（未完，全文共5142字，当前仅显示2370字，请阅读下面提示信息。收藏《在全县交通秩序整治工作推进会议上的讲话》）