车队管理的思考

目录/提纲：……
一、车队特点与管理现状
二是流动性，按照企业中心工作的开展，驾驶员一年四季都是奔跑在外，管理难度大
四是高处罚性，首先是处罚条款多，受罚机会多，其次是处罚额度高
五是独立性，驾驶员往往是单个人完成任务
六是安全性，这是最低要求，也是最高要求
二、综合考核体系的设计
第二、车的要素：关键是车辆技术状况能否始终保持良好状态
第三、环境
一是月检奖
二是免检奖
三是年榜奖
四是节余奖
三、机制效应
一是管理水平有所提升
三是管理措施容易落实
四是车况质量相对保证，安全系数相对提高
……

　　建立互动长效机制构筑交通安全平台
　　作为电力车队，一切工作的出发点和归宿点都是围绕安全行车、优质服务这一目标，为电力事业的发展提供安全运输服务，本文尝试探索交通安全管理综合考核体系，建立互动长效机制，谋求构筑交通安全的平台。
　　一、车队特点与管理现状
　　车队主要有以下几个方面的特点：一是服务性，即为电力生产、
　　基建、经营、管理工作提供运输服务，在企业各项工作中处于服务、服从的地位，既然是服务性部门，如何搞好优质服务是车队管理的重点工作之一。二是流动性，按照企业中心工作的开展，驾驶员一年四季都是奔跑在外，管理难度大。三是高危险性，车辆在运输中，稍有不慎就可能酿成大祸，对人民和自身的生命财产造成重大损失，即使自己遵章行驶，也可能会受到他方的伤害，其危险程度之高是不言而喻的。四是高处罚性，首先是处罚条款多，受罚机会多，其次是处罚额度高。五是独立性，驾驶员往往是单个人完成任务。六是安全性，这是最低要求，也是最高要求
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