论文开题报告：厦门中宇营运中心基坑支护设计

大学本科毕业论文(设计)开题报告
学院：　　土木工程学院　　　　　　　　　　　专业班级：　　09土木工程（3）班　　

课题名称 厦门中宇营运中心基坑支护设计

1、本课题的的研究目的和意义：

了解厦门地区深基坑的支护原理、工作方法和设计内容；
对某基坑进行支护设计及施工组织设计。


2、 文献综述（国内外研究情况及其发展）：
深基坑设计与施工是土力学基础工程中的一个古老的传统课题，同时又是一个综合性的岩土工程难题，既涉及土力学中典型的强度、稳定与变形问题，同时还涉及土与支护结构的共同作用问题。对这些问题的认识及其对策的研究，是随着土力学理论、测试技术、计算技
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略480字，正式会员可完整阅读）……　
设置二层地下室，场地±0.00相当于黄海高程23.80m，地下室底板面相对标高为-8.80m，承台厚度暂按1.65m计算，承台垫层厚0.10m，因此，基坑开挖至承台垫层底为-10.55m，基坑开挖深度为9.15~10.41m。
工程地质条件，在基坑开挖范围内，主要涉及到以下土层：（1）杂填土：松散，回填时间约为5～6年，层厚1.50～7.30m。（2）素填土：松散，回填时间约为5～6年，层厚1.70～7.60m。（3）粘土-粉质粘土：硬塑～坚硬。层厚2.00～14.10m。（4）残积砾质粘性土：可塑～硬塑。层厚0.60～12.20m。各土层的主要物理力学指标见表1。场地地下水类型主要属潜水～弱承压水，稳定水位埋深为5.60～7.40m。基坑开挖时地下水采用降水井降水与明排措施。基坑周边附加地面荷载均按20KPa考虑，施工中基坑周边地面堆载不得超过设计荷载且距坡顶3.0m范围内不得堆载。本工程采用排桩+锚杆、自然放坡联合支护体系，基坑侧壁安全等级为一级，重要性系数γ=1.10。
根据设计基坑的图纸情况及其使用任务和性质确定支护方案。在此基础上结合周围环境条件与主要技术指标的应用进行基坑支护方案的设计与比较确定最优支护方案考虑一个合理可行并且在经济、施工难易、安全稳定性上都相对最优的支护方案。



4、拟解决的关键问题：
支护结构的设计原则，选择设计方案的依据，基坑几何尺寸、基坑支护结构将要承受的荷载及基坑场地的工程勘测地质和水文情况，基坑支护设计方案的选择以及相关的内力计算、稳定性验算并且由上述计算为依据所设计出的支护结构的尺寸、配筋情况并验算合格。最后完成施工图设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。








5、研究思路、方法和步骤：
对基坑支护的的现状、发展趋势和支护设计理论以及常见支护方式的分析；以工程实例为背景，对支护的施工方法和施工工艺进行了阐述，通过和监测数据的对比，提出改进建议。根据土力学所学，确定荷载包括土压力、水压力等采用考虑桩土共同作用的弹性地基上的杆系或框架模型，根据施工过程中发生的实际工况分步进行计算。


6、本课题的进度安排：
2013.3.5~2013.3.10：查阅资料；
2013.3.11~2013.3.20：学习并掌握基坑设计计算公式与软件；
2013.3.21~2013.4.20：完成计算书编写；
2013.4.21~2013.5.20：完成图 ……（未完，全文共2118字，当前仅显示1346字，请阅读下面提示信息。收藏《论文开题报告：厦门中宇营运中心基坑支护设计》）