论文开题报告：某高速公路K49+000~K49+155.12段滑坡整治设计（采用挡土墙支护）

大学土木工程本科毕业设计开题报告
年 级 08 级
专业方向 岩土工程


毕业设计题目 某高速公路K49+000~K49+155.12段滑坡整治设计（采用挡土墙支护）

开题报告内容：（不少于1000字）

1 毕业设计的主要依据（工程概况）
1.1 滑坡区地质环境条件
（1）气象
该区气候垂直分带明显，干湿季分明。全区年平均降水量900-1400mm，雨季多集中在6-10月，占全年降水量80％以上，是地下水补给的旺盛时期。历年平均气温13.5-14.5摄氏度，7月份平均最高气温在19度左右，11月至次年5月，降水量少，为干季，易发生春旱。1月份平均气温在6度左右，最冷时达-10度，这一时期同时亦是风季，定时最大风速24m/s，一般风速3-6m/s。
（2）地形地貌。
该路段区域地形复杂，起伏大，切
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强风化。地层产状126°∠55°，地基容许承载力800kPa。路基左侧右侧都有分布，钻探揭露厚度0.8-11.0m。
（4）地质构造及地震。
本段区域地质构造发育，性质复杂，由一系列南北向、北东向及旁侧次级断裂、裙皱组成。南北向的小江断裂东支功出一寻甸深大断裂为区内的控制性构造。其特点是；南北延伸远，切割探，活动周期长，受影响地层广(从老到新均遭不同程度破坏)。构造带东西宽达10km，构造两侧地层榴皱强烈，岩体破碎，分布杂乱。路线基本平行小江断裂带刃伸，受其影响，沿线岩石节理裂隙发育，破碎强烈。是滑坡产生的内在条件。
本区构造复杂，新构造运动活跃，地震活动频繁，具有明显周期性。因此，受地震影响，据《中国地震烈度区划图》及本省各地县地震烈度分区，工作区处于地震I*度地震烈度区。
（5）水文地质。
工作区大的地表水体是路基左侧下方的水沟，雨季洪流槽道摆动不定，洪水或稀性泥石流对坡脚有侧蚀作用，对坡体稳定不利。工作区坡面饺陡，降雨形成的坡面径流对坡面有侵蚀作用。地下水类型为孔隙水与岩溶水，均属潜水性质。
1.2 滑坡特征
（1）滑坡规模。
据前述，老滑坡滑动迹象已不甚清楚，老滑坡范围仅能根据地形、勘探资料和复活迹象圈定。老滑坡规模特征是；主滑方向115°。与公路中线夹角66°-79°，前后缘高差36.0m，总体坡度20-35°°，滑坡水平投影最长95m，最短45m，平均75m，最宽110m，最窄35.0m，平均70m，面积5250m2，滑坡体平均厚7.0m，体积4万m3。滑坡中部滑动面埋深8.0-11.0m，故该滑坡属中型中层滑坡。
（2）滑坡结构。
① 滑体结构；该滑坡体为土层滑坡，中上部为老滑坡堆积物，填土、粉质粘土粉质粘土夹碎石、基岩。
上部土层由两部分组成，路基左侧边坡为人工弃填土覆盖，主要由粉质粘土、玄武岩碎石、块石组成。稍密一中密、较湿。厚2.5-8.8m。
下部为灰黄色粉质粘土夹碎石，重型动力圆锥触探锤击数10.6击，容许承载力为300kPa，推测厚度6.0-45.0m。
②滑动带特征：滑动带主要由粉质粘上组成，局部为含碎石粉质粘土，呈碎石土状，砂土状为主。褐色、紫红色，湿一很湿，滑面附近可塑状为主，少量硬塑状，部分孔见有滑移镜面和擦痕，厚度0.1-1.1m，力学强度低，土滑带之上局部有次级滑动带。
○3滑动面特征：发育于土体中，埋深2.5-8.8m，圆弧形曲线型，主滑段倾角21°-25°。抗滑段倾角0-10°，根据对地下水观察，公路右边坡地下水在0.5-15.7m、左侧在5.0-6.1m。雨季，水位将随之上升。
④滑床结构：由三叠系永宁镇组构成，主要岩性为灰色、灰白色白云质灰岩。岩层产状126°∠55°。与坡面倾向斜交，岩石强风化，节理裂隙发育，岩层较破碎，一般呈块状、碎石状。因强风带较厚，钻孔均末揭露到新鲜灰岩。该层建议容许承载力＝800kPa。
由此可见，老滑坡形成时的力学性质为推移式、复活主要是因在坡体前缘切坡而诱发，故该滑坡性质为推移式。
1.3 土体物理力学指标
经室内土工试验测试，得到坡积土重度为19kN/m3，内聚力为11kPa，内摩擦角为12°。
2设计方案
2.1设计方案概述
滑坡稳定性计算；
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