汽车厂家管理提升活动经验材料2

目录/提纲：……
一、提升思路
二、提升目标
（一）缩短轿车OTD时间6天
（二）减少生产在线老龄车，提高车辆平均下线时间，指标缩短至84小时
（四）透明商品车在途，实现商品车物流全程监控
（五）使物流发运的运力更趋平衡，缩短发运周期
三、主要措施及做法
（一）提高需求准确率，实现按订单定位的制造方式
（二）优化长安计划的模式
（三）推进整车物流全过程管理
（四）加强供应链物流管理
四、实施效果
（一）经济效益分析
2、通过开展整车订单拉式管理，梳理管理流程，从而减少价值链资金1亿元
3、提升轿车事业部对产销计划的掌控力度，按订单生产，保障订单需求执行
4、使物流发运的运力更趋平衡，缩短发运周期
6、2012年获长安汽车精益管理项目一等奖
（二）社会效益分析
5、支撑产业发展，降低产业管理、生产和库存成本，提升产业的国际竞争力
五、下一步工作计划
一、提升思路
二、提升目标
三、主要措施及做法
（一）成立项目团队
（二）制定项目计划
（三）系统构建
2、质量改进管理模块构建对数据来源和问题改进情况进行管理
（四）系统开发
四、实施效果
（一）质量统计标准化
（二）质量现状实时性、直观性
（三）改进工作标准化、高效化
（四）改进工作主动化、自觉化
（五）改进经验共享化、履历化
五、下一步工作计划
（一）系统优化
（二）系统应用
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汽车厂家管理提升活动经验材料2


案例一：OTD（订单到交付）项目提升供应链精益化水平
一、提升思路
从1999年-2002年，国外的汽车厂家均已开始实施或着手实施OTD系统，并取得了不错的效果，大幅度缩减了OTD时间。以欧宝汽车（欧洲）和三菱汽车（美国）为例，OTD实施后，欧宝汽车（欧洲）库存从30万辆减少到18万辆，经销商订单比例从45%提高到70%，OTD时间从44天缩短到20天；三菱汽车（美国）经销商库存时间从161天减少到39天，减少工厂的车辆库存90%，减少运输相关运营费用，OTD时间缩短了75%。与先进汽车生产厂家对比，长安汽车目前的供应链管理还有差距。
汽车产品的快速发展,需要更精益的管理和制造模式支撑， 作为一个制造企业，当前长安是以库存拉动生产，通过销售公司层面和经销商层面的预测来组织生产，通过经销商的库存补充订单驱动配送计划和库存分配决策。这种制造方式就导致了库存增加、单车成本上升、客户等待的时间变长、且无法满足客户多样性的需求。OTD项目的实施可缩短价值链各个环节的时间，降低成本，且使供应链上车辆的状态可视化、透明化，结合长安的现状以及国外汽车厂家的经验，长安汽车亟需实施企业级OTD平台项目。项目实施后，实现按
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厂在颜色喷涂和零部件安装的过程中，主要还是依靠工人的经验，需求多样化之后，显然工厂无法满足。有了MES系统的指示，避免了错漏装提高质量且更适应销售的多样化需求。打通订单到工单的断点，使经销商也获知车辆的生产信息。透明经销商到制造、到发运过程管理，整车物流也可以提前配板。
（三）推进整车物流全过程管理。物流已成为当前企业发展的关重环节，国内车企的物流管理起步较晚，现有库存管理模式无法支撑OTD订单快速出库，现在的摆放方式遵循四同原则（车型、车型状态、颜色、批次），出库非常耗时耗力（先移开无关车辆，形成通路；再出库车辆，还原先前移开的车辆），项目预计通过OTD数据库实现对订单的车辆管道管理，通过提高向经销商的交付期回应的精确度从而预防销售机会的损失，促进准确的发送申请的启票。针对物流计划的缺失，根据主数据制作物流计划，执行效率化的物流业务。通过最新的实绩（生产与物流）对交付期进行修正，提高物流业务的执行精确度。且国内车企缺失对物流的直接简便的监控能力。现状是物流公司每日用E*cel报告车辆的在库、计划发运、待发运、在途等信息，没有一个真实可靠的系统反映实际的车辆情况。丰田等企业的整车物流都在PIPELINE系统中对车辆每个环节实时监控，长安实施OTD项目后，对车辆在途等信息进行监控，及时发现异常数据，快速响应市场的需求。
（四）加强供应链物流管理。一辆微车的零件大概有600多种，轿车零件更多，所以供应链物流更加复杂，如何让供应商在正确的时间将合适数量的零件送达正确的地点，是国内车企都面临的难题。当前，供应商一般是将一定量的物料（一般是1-2天的物料）送往中转库房 ，中转库房再按照生产线边可存放量，将物料送往线边，由于供应商不清楚工厂的实时生产情况，经常出现需要的物料无法按时送到生产线边，导致停线。而暂时不需要的物料存放在中转库房，时间久了，质量也易出现问题。OTD项目实施后，一方面提高月、周计划执行率，指导供应商备货、供货。另一方面加强对入厂物流的控制力度，丰田通过合理的配送及运输网络降低物流成本和库存水平，尤其是对入厂物流运输成本的了解和掌控，重新审视供应商布局，鼓励供应商在整车厂附近设厂，减少不必要的运输距离。降低物流成本。
四、实施效果
（一）经济效益分析
1.通过对OTD的平准化处理，提升OTD流程效率，从而缩短轿车OTD时间6天。
2.通过开展整车订单拉式管理，梳理管理流程，从而减少价值链资金1亿元。
3.提升轿车事业部对产销计划的掌控力度，按订单生产，保障订单需求执行。
4.使物流发运的运力更趋平衡，缩短发运周期。
5.2012年底获eworks《2012中国制造业信息化应用领先暨最佳实践奖》。
6.2012年获长安汽车精益管理项目一等奖。
（二）社会效益分析
1.将该项目成果向其他汽车企业、摩托车企业或者其他制造企业推广应用，建立适合不同行业的OTD系统平台，促进相关产业的同步发展。
2.运用OTD系统促进汽车零部件企业、整车企业等相关企业的“横向一体化”，形成“供应商+生产商+经销商”的联结模式，将各种资源外延，实现信息共享，使整个产业链能快速响应市场。
3.长安汽车本部OTD系统研发完成之后，分模块向其他基地（河北、南京、北京、深圳、哈飞、昌河等）推广，最终建立集团化的OTD系统平台，降低社会总生产成本。
4.发展壮大现代汽车制造产业，提升服务价值链，实现服务价值链与产业链的融合互动发展。
5.支撑产业发展，降低产业管理、生产和库存成本，提升产业的国际竞争力。通过该系统的开发建设，为产业提供综合化、集成化和专业化的服务。
五、下一步工作计划
（一）进一步对开展LTO模式的研究、设计及实施工作，针对月－天计划、日次计划、需求_、计划变动幅度控制、整车物流计划开展相应的深化工作。
（二）长安汽车本部OTD系统研发完成之后，分模块向其他基地（河北、南京、北京、深圳、合肥等）推广，最终建立集团化的OTD系统平台，降低社会总生产成本。
（三）运用OTD系统促进汽车零部件企业、整车企业等相关企业的“横向一体化”，形成“供应商+生产商+经销商”的联结模式，将各种资源外延，实现信息共享，使整个产业链能快速响应市场。


案例二：建立持续质量提升系统，实现质量改进标准化
一、提升思路
通过分析、评审目前长安汽车质量管理存在的主要问题，提出相应的 ……（未完，全文共4681字，当前仅显示2364字，请阅读下面提示信息。收藏《汽车厂家管理提升活动经验材料2》）