关于我市汽车零部件产业发展情况的调查与思考

目录/提纲：……
一、基本情况
一是产业发展势头强劲
二是品牌企业日渐增多
三是配套范围不断扩大
四是优势产品逐步凸显
二、存在问题
一是产业规模不大
二是处于价值链低端
三是本地企业难以实现配套
四是研发创新能力不强
三、下一步举措
1、扩张整车产量，发挥大项目引擎带动作用
一是加快实现整车达纲生产
二是加快争取整车二期项目
三是加快谋划实施基础配套工程
2、加大招商力度，促进零部件产业加快集聚
一是继续在大众配套供应商招引上求突破
二是在世界零部件百强企业招引上求突破
三是在关键汽车零部件项目招引上求突破
四是在长三角区域性零部件企业招引上求突破
3、坚持科技创新，促进零部件产业转型升级
一是推进联合产业化基地建设
二是深化产学研合作
三是加快平台载体建设
四是加速“专精特新”发展
4、做好要素保障，营造零部件产业发展环境
一是推进园镇合作开发
二是优先保障零部件项目贷款需求
三是加强技师人才培养培训
四是提供专业化的优质服务
……
关于我市汽车零部件产业发展情况的调查与思考
汽车工业园企业服务部部长

一、基本情况
汽车产业是扬州第一基本产业，也是**工业中基础优势明显、发展前景广阔、带动性最强的产业。当前，随着上海大众整车形成规模化生产，**汽车零部件产业迎来了历史性发展机遇。目前**汽车零部件产业有规模以上企业39家，其中22家位于汽车工业园区内，主要产品有：开卷钢板、活塞环、仪表盘、保险杠、座椅、底盘悬架、轮毂、地毯、轮胎、凸轮轴、精密冲压、模具等60多个门类。分析**汽车零部件产业发展现状，主要有四个方面的优势与特点：一是产业发展势头强劲。今年前三季度，汽车零部件企业实现开票销售75亿元，入库税收3.4亿元，利润3.9亿元，同比分别增175%、61.5%和72.4%。全年开票销售将突破100亿元，其中大众联合、明岐铝轮毂、延锋伟世通、汇众底盘、翼强零部件等5家企业开票销售有望达到10亿元。目前汽车工业园已落户零部件项目达到了86个，总投资超过150亿元。二
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高端、核心零部件，如发动机、电子电器、微电机、安全系统、控制系统等方面仍是空白。三是本地企业难以实现配套。上海大众配套商相对固定，一个配套周期在八年左右，在上海大众410家配套企业名录中，我市原有的零部件企业无一家进入，而一些中小企业由于产品档次不高、工艺水平落后，也不具备为整车提供二、三级配套的能力。四是研发创新能力不强。落户**的大众配套企业，将**作为生产制造基地，产品研发设计及营销均在总部进行。我市只有双环活塞环、申迪实业等少数几家企业拥有省级研发机构，大多数企业不掌握核心技术，主打产品集中在一些劳动密集型为主、低附加值的零部件。
三、下一步举措
1、扩张整车产量，发挥大项目引擎带动作用。零部件产业的做大做强，离不开整车项目强大的引擎带动，首要任务是迅速推动**整车产量上规模。一是加快实现整车达纲生产。抓住整车项目实现满负荷生产的契机，全力做好相关配套和服务工作，保障水电、蒸汽、燃气等能源供应，保障整车及零部件物流畅通，争取在**工厂一两年内达到36—40万辆的上限产量。二是加快争取整车二期项目。围绕大众2018中国战略和上海大众在仪发展规划，密切与上汽集团、德国大众、上海大众开展高层接触与沟通，全力争取整车二期项目尽快落实和实施，争取在**工厂引入电动汽车产品，以及一些高附加值的畅销车型和战略车型。三是加快谋划实施基础配套工程。加快整车二期项目土方施工，确保工程年底竣工，加紧推进整车铁路支线审批，及早谋划整车二期项目所需的水电、蒸汽、燃气、管网等基础设施配套方案，为争取整车二期项目创造良好条件。
2、加大招商力度，促进零部件产业加快集聚。围绕“1+100”目标，加大招商力度，形成布局合理、配套完善的零部件产业密集区，力争创成国家级汽车及零部件产业基地。一是继续在大众配套供应商招引上求突破。紧盯上海大众一级供应商、二三级配套企业和小件产品，逐一梳理研究，集中拜访推进，再招引一批关联项目落户。二是在世界零部件百强企业招引上求突破。发挥职业经理人、中介机构的作用，面向大陆、电装、贝洱、天纳克、马勒等零部件巨头，开展委托招商，争取招引一批非大众配套的、世界知名的零部件企业落户**。三是在关键汽车零部件项目招引上求突破。瞄准汽车电子、微电机、发动机配件等企业开展招商，力争入园零部件企业的产业层次有所提升。四是在长三角区域性零部件企业招引上求突破。瞄准**300公里半径范围内整车企业配套商，重点跟踪尚未布局的配套商，争取来**投资设立区域性零部件供应中心。
3、坚持科技创新，促进零部件产业转型升级。着力构建以市场为导向、企业为主体、产学研相结合的零部件产业创新体系。一是推进联合产业化基地建设。加快推进**汽车工业园——上海交大联合产业化基地建设，在人才培养、技术攻关、台架实验、科技成果转化等方面加强合作。二是深化产学研合作。进一步与南京理工大学、南京工业大学、江苏大学、合肥工业大学等汽车产业品牌高校建立长期稳定关系，深化产学研合作，提高零部件企业自主创新能力。三是加快平台载体建设。积极争取延锋江森座椅、明岐铝轮毂等大众配套企业在**设立研发中心。与省质监局沟通，在汽车工业园设立省级汽车及零部件产品检测中心，帮助零部件企业改进工艺，提升质量。四是加速“专精特新”发展。引导现有零部件企业与上海大众配套零部件企业进行合资合作，支持中小零部件企业向“专精特新”方向发展，争取部分企业为整车企业提供二、三级配套产品。
4、做好要素保障，营造零部件产业发展环境。整合资源要素，加大零部件产业扶持力度。 ……（未完，全文共2995字，当前仅显示1904字，请阅读下面提示信息。收藏《关于我市汽车零部件产业发展情况的调查与思考》）