机场安全检站质控室任副主任任期述职报告

机场安全检站质控室任副主任任期述职报告

本人**，现在**机场安全检站质控室任副主任。
本人的主要工作职责是：作为安检站质控室的负责人，首先要认真做好每一项工作，完成每件事，保障安全检查站赋予的各项工作任务，特别是业务培训、质控、安检设备的调配与维护保养，确保各种设备设施正常运转，进行定期和不定期的开展安检工作业务交流，各国民航及机场对反劫机反_工作加强，我们必须更新思维，提高认识，为“平安民航”积极而认真地工作。
下面具体简单我下一年以来的工作情况：
一、责任始终是我工作的态度
为适应集团公司新的_模式，按照机场公司实行子公司运作、打造国内干线机场样板、推行绩效管理改革等要求，我们在思想上提高认识，在行动上全员参与。由于我们科室的人员不多，各自有明确的分工负责，分工不分家，相互协调配合，每个人发挥自己的工作效率，完成了201
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进行检测和测试，加强管理和巡查巡视，发现故障及时排除。随着航班量和客流的增加，设备使用也平繁，有的设备都在24小时的运行，我们也不断完善设备设施的使用。以主人翁的心态和责任感，始终保持忘我的工作斗志，完成好每一件事。
2015年设备维护维修共563起，其中*射线机297起，爆炸物检测仪329起，手持金属探测器8起，空勤证识别系统9起。其他26起。
我们的安检设备已经五年过了，各种设备故障率不断出现，加强维护和管理，提高巡查巡检力度，发现问题及时排除，能自己维修的设备绝不送修。只有高质量、高效率的维护维修技术和人员少的情况下，发挥才能最大的工作效能，才能提高设备的完好率。
2015年7月24日应公司和安检站领导的要求，对货站大型安检机CME*-160190的安检机进行改造，将后端有动力滚筒为无动力滑轨，缓冲货物堆积。由于我们没有这方面技术资料和经验，通过拆卸内部和外观分析，把联动的链条进行拆卸，使后端的5根辊筒变成无联动，即达到要求。
我出去培训的机会较少，特别是设备的维修技术和经验也少，只有通过用电话和邮件与厂家或其他同行交流和沟通，解决问题，技术只有不断更新知识和业务技能，才能提高我们工作效能。
在工作中，就是要清醒、明确的认识到自己的职责，履行好自己的职责，发挥自己的能力，克服困难完成工作，认识到、了解到自己的责任，清楚自己的职责，并承担起自己所在工作岗位的责任，那么工作就由压迫式、被动，转化为积极主动，并享受工作乐趣，取得成绩的快乐。
去年在公司领导和安检站领导的支持，我把原老机场的德国海曼两台安检设备，修复调试好后，用在国际中转厅的海关和安检通道等。
规范设备设施使用和操作，增加员工对设备设施的操作的培训，加强对耗材、配件、出入库存的管理，提高设备维护应急保障能力。
三、人员培训工作
安全检查站人员安检站面临的最大的挑战就是岗位多，人员不足问题，人员辞职、退休、病假等，如何让这些新员工尽快熟悉安检各岗位的业务流程，特别是惠州机场的同事，要他们尽快到岗位中去，我们在电教室给培训人员提供培训图库和试题，供新员工在业余时间学习安检业务知识。
培训是一项必不可少的业务，也是一项不可间断的任务，只有不间断的学习，才能对业务知识和技能的理解。在新员工的培训是方面，在现场的岗位上，新、老员工进行搭配，便于交流，这点在培训上更不能忽视。我们先后组织了岗位资格复训，*射线机看机员培训和考核，提高判图识别能力，为安全检查站的各项基本工作提供了保障。
全年共组织开展培训77项，培训课时1024课时，受训2424人次。主要开展实习生培训、技能鉴定、岗前培训、质控整改跟踪培训、返岗培训、操机员资格培训及技能复训、证书复训等岗位资格培训8项及涵盖管理提升、安保能力和服务水平的专项技能培训69项，完成计划内培训58项，根据安全形势和实际需要新增培训19项。其中，完成实习生培训7批37人次、安检员（中、高）级鉴定培训3批15人次、操机员资格培训2批30人次以及全员复训、专项技能培训2322人次，同时还协助惠州机场开航培训安检业务骨干2批14人、协 ……（未完，全文共2631字，当前仅显示1673字，请阅读下面提示信息。收藏《机场安全检站质控室任副主任任期述职报告》）