在全市道路交通秩序治理工作推进会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高政治站位，深刻认识道路交通秩序治理的重要意义
（一）道路交通秩序治理是保障群众生命财产安全的必然要求
（二）道路交通秩序治理是提升城市形象和文明程度的重要举措
（三）道路交通秩序治理是服务经济社会发展的关键保障
二、总结工作成效，充分肯定道路交通秩序治理阶段性成果
（一）常态化治理成效显著，重点区域_有力
（二）专项整治扎实推进，难点问题有效破解
（三）交通安全宣传形式多样，文明出行氛围浓厚
三、正视存在问题，清醒把握道路交通秩序治理短板不足
（一）部分交通违法行为仍屡禁不止，执法难度较大
（二）部门协同联动机制有待进一步完善
（三）交通安全宣传覆盖面和实效性有待提升
四、强化责任担当，全力推动道路交通秩序治理再上新台阶
（一）加大巡逻_力度，提升执法精准性
（二）完善协同联动机制，凝聚治理合力
二是加强与交通运输企业、社区、学校等社会力量的合作，引导其积极参与交通治理
（三）深化交通安全宣传，增强宣传实效
……
在全市道路交通秩序治理工作推进会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市道路交通秩序治理工作推进会议，主要任务是全面总结今年以来我市道路交通秩序治理工作成效，深入分析当前面临的形势和存在的问题，进一步统一思想、凝聚共识，部署下一阶段重点工作，持续巩固和提升全市道路交通秩序治理水平，为广大群众营造更加安全、畅通、有序的出行环境。参加今天会议的有各县（市、区）政府分管负责同志，市公安局、市交通运输局、市城管局等相关部门主要负责人，市交警支队班子成员及各大队负责人，部分社区、企业代表。刚才，市交警支队、*区、*县等部门和地区作了汇报发言，全面梳理了工作成果，提出了务实举措，讲得都很到位，我完全赞同。希望大家相互借鉴、抓好落实，推动各项工作再上新台阶。下面，结合我市实际，我讲四点意见。

一、提高政治站位，深刻认识道路交通秩序治理的重要意义

（一）道路交通秩序治理是保障群众生命财产安全的必然要求

道路交通安全关系到千家万户的幸福安宁，是最基本的民生需求。近年来，随着我市经济社会快速发展，机动车保有量持续增
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略745字，正式会员可完整阅读）……　
交警支队以市辖四区21条主次干道、4条商业大街、10个主要交通路口为重点，全面加强显性用警。支队班子成员每日高峰时段深入一线督导勤务，30名机关警li常态化下沉参与早晚高峰执勤，有效充实了一线执法力量。在执勤过程中，执法人员严查各类交通违法行为，对行人和非机动车闯红灯、逆行等不文明行为进行耐心劝导和处罚。截至目前，共查处行人、非机动车违法行为万余起，有效规范了重点区域的交通秩序。同时，常态化开展摩托车集中整治行动，严厉打击非法改装、竞速等行为，累计查处相关违法行为起，有力遏制了摩托车“炸街”扰民现象，保障了群众的生活安宁。

（二）专项整治扎实推进，难点问题有效破解

针对机动车乱停乱放、“僵尸车”占道、黑车非法营运等群众反映强烈的突出问题，各部门联合开展专项整治行动，取得了显著成效。在“僵尸车”清理工作中，市交警支队联合双桥区城管局和社区街道，对小区内部、背街小巷进行全面排查，今年以来共拖移“僵尸车”76台，清理长期无牌乱停乱放电动车、摩托车347台，释放了大量公共停车资源。在打击黑车非法营运方面，与市交通运输执法支队密切配合，针对*医学院附属医院南北院区、火车站等重点区域开展联合执法，查获非法营运案件11起，有力维护了客运市场秩序。此外，积极推广共享单车智能感应头盔使用，常态化开展电动自行车违法行为专项整治，批评教育1500余人次，推动电动自行车骑行安全意识显著提升。

（三）交通安全宣传形式多样，文明出行氛围浓厚

坚持教育与处罚相结合的原则，全方位开展交通安全宣传活动。今年以来，组织民警深入学校、企业、社区开展交通安全宣传123次，发放宣传资料1.2万余份，通过生动的案例讲解和知识普及，提高了群众的交通安全意识。创新采用“体验式”执勤方式，让277名违法行为人参与“换位式”体验，使其深刻认识到交通违法行为的危害，达到了良好的教育效果。同时，充分发挥电台、电视台、报纸、微信公众号等媒体平台作用，利用主要交通路口电子显示屏曝光不文明交通行为**次，形成了强大的y论监督氛围，引导市民自觉遵守交通规则，营造了文明出行的良好社会风尚。

三、正视存在问题，清醒把握道路交通秩序治理短板不足

（一）部分交通违法行为仍屡禁不止，执法难度较大

尽管我们持续加大执法力度，但一些交通违法行为仍存在反弹现象。例如，机动车乱停乱放问题在老旧小区周边、商业区等区域依然突出，部分驾驶员为图方便，随意占用机动车道、人行道，严重影响交通通行效率。非机动车逆行、闯红灯等行为也时有发生，且部分当事人对执法工作不理解、不配合，甚至出现抗拒执法的情况，增加了执法难度和执法风险。此外，随着共享电动车的快速发展，部分车辆乱停乱放、未成年人骑行等问题逐渐显现，给交通秩序管理带来新的挑战。

（二）部门协同联动机制有待进一步完善

道路交通秩序治理是一项系统性工程，需要公安、交通、城管等多部门协同配合。目前，虽然各部门在专项整治行动中能够开展联合执法，但在日常管理中，信息共享不及时、沟通协调不顺畅等问题依然存在。例如，在处理占道经营影响交通秩序的问题时，城管部门和交警部门之间有时会出现职责不清、推诿扯皮的现象，导致问题不能得到及时有效解决。同时，与交通运输企业、社区等社会力量的协作也不够紧密，未能充分调动各方参与交通治理的积极性和主动性。

（三）交通安全宣传覆盖面和实效性有待提升

尽管我们开展了形式多样的交通安全宣传活动，但宣传工作仍存在一些不足。一方面，宣传覆盖面不够广泛，部分偏远农村地区、老年人_等宣传盲区依然存在，导致这些_的交通安全意识相对薄弱。另一方面，宣传内容和形式创新不足，部分宣传活动过于注重理论讲解，缺乏生动性和趣味性，难以引起群众的共鸣，宣传效果大打折扣。此外，宣传工作的持续性不够，未能形成长效宣传机制，导致部分群众的交通安全意识容易出现反复。
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