在全市道路交通精细化治理工作会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高思想认识，深刻把握道路交通精细化治理的重要意义
一是充分认识到道路交通治理是改善民生福祉的关键举措
二是深刻理解道路交通治理是提升城市形象的重要抓手
三是准确把握道路交通治理是推动高质量发展的必然要求
二、强化数智赋能，构建现代化交通治理体系
一是夯实数智治理基础，打造高效研判平台
二是拓宽数据征集渠道，凝聚社会治理合力
三是深化技术应用创新，提升智慧管理水平
三、坚持系统治理，推进跨部门协同联动
一是建立跨部门协作机制，打破治理壁垒
二是强化区域协同治理，打通交通微循环
三是优化公共交通服务，引导绿色出行
四、聚焦重点任务，抓实抓细治理措施
一是推进道路基础设施升级改造
二是规范停车秩序管理
三是优化交通组织与信号控制
五、完善保障机制，确保治理工作取得实效
一是强化组织领导，压实工作责任
二是加大资金投入，强化要素保障
三是加强监督考核，严格评估问效
……
在全市道路交通精细化治理工作会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市道路交通精细化治理工作会议，主要任务是深入贯彻落实党中央、国务院关于城市交通治理的决策部署，总结我市前期交通治理工作成效，分析当前面临的形势与挑战，部署下一阶段精细化治理重点任务，全面提升城市道路交通管理水平，为市民创造更加畅通、便捷的出行环境。参加今天会议的有市公安局、市交通局、市规划局等相关部门负责同志，以及来自高校、企业的专家学者代表。刚才，市公安局交通警察支队就我市道路交通精细化治理工作情况作了汇报发言，讲得很全面、很具体，提出的思路和措施具有很强的针对性，我完全同意，希望各部门、各单位认真抓好落实。下面，结合我市工作实际，我讲五点意见。

一、提高思想认识，深刻把握道路交通精细化治理的重要意义

一是充分认识到道路交通治理是改善民生福祉的关键举措。城市交通与群众日常出行息息相关，直接影响市民的生活质量和幸福感。近年来，我市机动车保有量以年均12%的速度增长，截至2024年底已达万辆，城区高峰时段平均车速降至公里/小时，交通拥堵问题日益凸显。据统计，我市主城区早晚高峰时段，*路、街等15条主要道路的拥堵指数超过，群众对改善交通环境的呼声越来越高。精细化治理通过优化交通组织、挖掘道路潜力，能有
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，引入人工智能算法，提升数据挖掘深度，实现拥堵预测准确率从目前的82%提升至90%以上。例如，可借鉴北京工业大学研发的交通流预测模型，结合我市道路特征进行本地化优化，使早晚高峰拥堵预警时间提前至30分钟，为应急处置争取更多时间。

二是拓宽数据征集渠道，凝聚社会治理合力。深入开展“集智创新谋发展百校千企话交通”意见征集活动，截至目前，已向*大学、学院等274所学校，以及集团、*科技等1504家企业，征集意见建议3000余条。其中，企业提出的“动态停车诱导系统”建议，已在区试点应用，使区域停车位利用率提升28%；高校专家团队提出的“公交信号优先”方案，在路实施后，公交车运行速度提高15%。下一步，要拓展征集范围，通过“*交通”微信公众号、政务APP等平台，面向全市市民开展“金点子”征集，建立“建议-评估-实施-反馈”闭环机制，每年评选100条优秀建议予以表彰，激发全社会参与治理的积极性。

三是深化技术应用创新，提升智慧管理水平。重点推广全方向可变车道、同周期直右可变车道等新型通行模式，在*路口、路段试点应用逆向潮汐可变车道，通过信号灯智能控制和车道动态调整，挖掘路口通行潜力。例如，路口改造后，早高峰通行能力提升40%，排队长度缩短60%。同时，引入5G、北斗定位等技术，打造“车路协同”示范路段，在大道实现公交车与信号灯联动控制，使公交准点率提升至95%以上。此外，要加快推进“智慧停车”系统建设，整合全市万个公共停车泊位数据，开发实时查询、预约停车功能，力争2025年底前实现主城区停车泊位利用率提升30%，平均寻位时间缩短至5分钟以内。

三、坚持系统治理，推进跨部门协同联动

一是建立跨部门协作机制，打破治理壁垒。借鉴成都、西安等先进城市经验，成立由市政府分管领导牵头，公安、交通、规划、城管等20个部门参与的道路交通精细化治理工作专班，建立“每周会商、每月调度、季度评估”工作机制。2024年，专班已召开联席会议12次，协调解决*路改扩建、停车场建设等难点问题36个。下一步，要进一步细化部门职责，明确市公安局负责交通组织优化，市交通局负责道路基础设施建设，市规划局负责交通专项规划编制，形成“各司其职、齐抓共管”的工作格局。例如，在片区综合改造中，专班统筹规划、建设、交警等部门力量，同步实施道路拓宽、公交站点迁移、停车泊位增设等工程，使该区域交通拥堵指数下降25%，这一模式要在全市推广。

二是强化区域协同治理，打通交通微循环。针对学校、医院、商业综合体等重点区域，实施“一点一策”治理方案。在医院周边，通过调整支路交通流向、设置限时单行、优化公交接驳等措施，打通条微循环道路，使周边交通拥堵时间缩短1小时；在中学周边，划定“护学岗”区域，协调周边个单位开放内部停车场，新增临时停车位个，解决了上下学时段停车难问题。下一步，要重点对商圈、工业园区等区域进行综合治理，通过打通断头路、拓宽瓶颈路段、优化交通信号配时等措施，力争使重点区域平均通行效率提升30%以上。同时，要加强城乡结合部交通治理，对镇、*街道等城乡交界路段进行标准化改造，完善交通标志标线和安全设施，降低交通事故发生率。

三是优化公共交通服务，引导绿色出行。联合交通部门打造公交优先走廊，在路、街等10条主干道设置公交专用道，实施公交信号优先控制，使公交车运行速度提升至20公里/小时以上。同时，优化公交线路布局，新增条微循环公交线路，加密条主干线路班次，使公交站点500米覆盖率达到95%以上。例如，路公交优先走廊实施后，日均客流量增长18%，市民公交出行分担率提高3个百分点。此外，要大力发展共享单车、步行等慢行交通系统，在新区建设*公里连续步行道和自行车道，打造“15分钟生活圈”，引导更多市民选择绿色出行方式，缓解道路交通压力。

四、聚焦重点任务，抓实抓细治理措施

一是推进道路基础设施升级改造。对具备条件的路口、路段进行扩宽改造，2025年计划完成路口、路段等20处瓶颈路段拓宽工程，新增车行道公里。同时，合理调整绿化带开口，在路、街等道路改造中，将绿化带开口数量从处优化至*处，减少车辆交织冲突。例如，路口改造后，车辆通行效率提升35%，交通事故率下降40%。此外，要加快推进立体过街设施建设，在医院、学校等人员密集区域新建座天桥或地下通道，实现行人与机动车分离，提高通行安全性。

二是规范停车秩序管理。联合停管办对全市停车泊位进行全面梳理，对路、街等通行压力大的区域取消路内停车泊位个，引导车辆进入周边停车场停放。同时，盘活闲置资源，2025年计划在 ……（未完，全文共4665字，当前仅显示2457字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市道路交通精细化治理工作会议上的讲话》）