山区路政管理工作经验总结汇报

目录/提纲：……
一、找准源头，切断根源，有效遏制超限运输
二、“一表三章”制的创立，使公路沿线违章建筑得到有效控制
三、片、线、点有机结合，形成打击侵犯路产路权的密集网络
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　　政府支持 部门联动
　　开创山区路政管理新局面
　　保康全境皆山，自古交通不便，既无水路、又无铁路和航空，唯一联系外界的交通方式就是公路。为提高公路技术等级，促进山区经济发展，在上级部门的扶持下，县委、县政府的鼎力支持下，我们自2000年以来，加速路网建设，以交通促开放，以开放促开发、以开发促发展，对各条主干线公路进行了重建和改造。较以前相比，我县公路发生了翻天覆地的变化， 而且有力的推动了全县经济和社会的发展。
　　随着交通网络的逐步完善和公路等级的不断提高，如何加大公路路政管理的力度，最大限度的发挥公路通行能力和公路投资效益？特别是在林深、山高、人稀，人们的法制意识淡薄,尤其是随着改革开放的深入和市场经济_的建立,沿路经济开发及公路经济热的兴起,“公路街道化”、“公路两侧沿线建筑”、“超限运输”油然而生，给我们的路政管理带来严峻考验。近几年来，我们投入了大量的人力、物力，付出了辛勤的劳动，为维护路产路权，保障公路安全畅通做出了自己的贡献。
　　一、找准源头，切断根源，有效遏制超限运输。
　　作为矿产源头，2002年，保康县境内的保（康）宜（昌）路、白（白果树坪）红（神农架红花果）路在超限车辆及雨水的双重作用下，遭受严重破坏：保宜路马良至花
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