规范公路收费站点设置 提升收费服务质量经验交流材料

目录/提纲：……
一、主要做法
（一）政府承债，撤减站点
（二）规范管理，提升服务
二、工作体会
（一）逐步撤减站点是区域经济社会发展的必然要求
（二）政府承接债务是收费公路公益属性的价值回归
（三）强化管理服务是收费公路存在之本和发展之源
三、下步思考
（一）认真应对收费站点撤减后的影响
（二）进一步稳妥撤减一批收费站点
（三）统筹兼顾各方利益
……

　　规范公路收费站点设置 提升收费服务质量经验交流材料
　　我市1992年产生第一条收费公路—金（堂）广（汉）路以来，经过十多年的快速发展，到2006年底，市管收费公路达22条1139.3公里（其中政府还贷性项目810.2公里，经营性项目329.1公里），收费站点达34个，累计投资132亿元，剩余债务95.3亿元。加上省管收费公路6条288.2公里、收费站6个，境内收费公路共计28条1427.5公里（其中高速公路437公里、一级公路304.2公里、二级公路686.3公里），收费站点共计40个，收费公路占全市公路通车总里程的8.5%。
　　我市收费公路的快速发展，筹集了大量的公路建设资金，促进了市域公路网的超常规建设，助推了经济高速增长和社会全面进步。但另一方面，公路设站收费的模式与经济社会发展大流通、快运转的要求已经越来越不相适应，社会各界要求撤减收费站点和改善收费服务的呼声日益高涨。面对社会舆论压力，我市随势而动，
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