缓解“打的难”的建议（政协提案答复函）

目录/提纲：……
二、我们交通运管部门将继续完善缓解“打的难”的各项举措，方便市民出行
三、加强出租车驾驶员承租费限额标准制度的监督，保障出租车驾驶员的利益
四、关于完善管理_等问题
……
缓解“打的难”的建议（政协提案答复函）

关于对市政协十届一次会议
第008号政协提案的答复函

杨明明委员：
您在市政协十届一次会议期间所提的《缓解“打的难”的建议》收悉，经调查研究，现答复如下：
随着我市经济社会的发展，对出租车的需求逐渐增加。近年来，我们根据市区实际情况，适时适量投放出租车满足市民出行需求，2010年投放350辆出租车，2011年
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革，扩大公交线路覆盖面，引导市民更多选择公交车出行，发挥公交车在公共出行中的主力军地位。在“市区交通畅通专项行动”推动下，建环线、打卡口、接断路行动不断深入，市区交通环境将不断改善，进而提高高峰时段出租车运营效率，扩大出租车有效供给，缓解“打的难”。
二、我们交通运管部门将继续完善缓解“打的难”的各项举措，方便市民出行。一是继续完善晚高峰错时交接班制度，并通过出租车驾驶员信用考核等措施，切实加强管理，督促错时交接班制度的落实。二是在2011年开通出租车电话叫车的基础上，加大宣传，提高出租车叫车的成功率，方便市民叫车。
三、加强出租车驾驶员承租费限额标准制度的监督，保障出租车驾驶员的利益。长期以来，由于出租车管理法律法规不健全，出租车承包费未纳入监管体系，导致出租车驾驶员利益难以得到有效保障。对此，我们于2010年组织出租车协会开展测算、调研，发布了温州市区出租汽车驾驶员承租费限额标准，按出租车使用年限、燃料类型制订具体的承租费最高限额标准，同时，根据出租车市场实际情况，不定期进行调整，切实保障了出租车驾驶员的权益。新修订的《浙江省道路运输条例》将于2012年7月1日开始实施，新条例规定出租车承租费由道路运输管理机构公布，交通运管部门将进一步加强调研，做好出租车承租费的公布、监管，更好地保障驾驶员利益。
四、关于完善管理_等问题。我们将按照国务院有关出租车管理文件和有关法律法规规定，完善管理_，加强行业管理。一是引导公司化经营，逐步引导现行松散型的经营 ……（未完，全文共1300字，当前仅显示826字，请阅读下面提示信息。收藏《缓解“打的难”的建议（政协提案答复函）》）