关于全县汽车零部件产业发展情况的调研报告

目录/提纲：……
一、产业发展态势及现状
（一）区位优势明显，产业生态协同
（二）规模快速扩张，集聚效应明显
（三）产业后劲夯实，发展特色鲜明
（四）政策支撑有力，发展环境优化
一是省级发展规划的带动引领
二是政策叠加利好
二、存在的问题与不足
（一）产业链韧性不足
一是集群内企业协同松散，产品融合度不高，缺乏协同创新与联合开发机制
三是企业间技术合作较少，缺乏联合研发和协同创新机制，尚未形成紧密的产业生态
（二）企业创新力薄弱
一是集群规模效应不足
二是创新能力不足
三是人才结构短缺
（三）发展环境亟待优化
三、几点建议
（一）坚持规划引领，做好顶层设计
一要强化规划引领作用
二要加强用地要素保障
三要做好产业评估
（二）坚持项目为王，壮大产业规模
一要坚持把招商引资作为“第一要事”
二要聚焦问题精准调度推进
三要强化经济运行监测分析
（三）突出创新驱动，提升产业质量
一要加速企业向“新”而行培育力度
二要加强协同创新及生态共建
三要助力企业乘“数”而上
四要加大人才挖潜力度
（四）健全服务机制，优化发展环境
一要提供政策支持和资源调配
二要强化要素保障
三要打造营商环境软实力
……
关于全县汽车零部件产业发展情况的调研报告

根据县政协年度工作安排，近期县政协分管负责同志带领部分县政协委员和相关部门负责人对我县金属基材料及汽车零部件产业发展情况进行了深入调研，实地视察了**汽车零部件有限公司、**新能源汽车部件有限公司、 **新材料科技有限公司、**有限公司、**汽车零部件制造有限公司等企业，并召开了由县政协委员、开发区及有关县直部门负责同志、有关企业负责人参加的座谈会。从调研情况看，我县金属基材料及汽车零部件产业发展融合度较高，形成集群化发展速度较快，集聚效应明显，产业后劲强劲。但也发现集群存在规模小、科技支撑力薄弱、发展环境仍需优化等问题。现将有关调研情况汇报如下：
一、产业发展态势及现状
通过调研了解，我县金属基材料及汽车零部件产业发展呈以下特点：
（一）区位优势明显，产业生态协同。金属基材料及汽车零部件产业集聚在我县经开区，规划面积63平方公里，南接国家级**经济技术开发区，北临国家级**经济技术开发区，有着国家级开发区的区位，省级开发区
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略702字，正式会员可完整阅读）……　
〕11号），实施高质量产业体系培育行动计划，通过“龙头+配套”发展，优化产业布局，发挥新能源汽车整车龙头企业带动作用，吸引一批优质新能源汽车零部件等上下游企业向**转移和集聚，提高生产效率，降低物流成本。二是政策叠加利好。针对做大做强金属基材料及汽车零部件产业，市县分别出台了《关于印发数字赋能现代产业高质量发展“1+*”政策体系的通知》《**县“专精特新”中小企业创新发展专项金融服务实施方案（暂行）》等若干政策；为进一步强化政策支持，正在制定出台《关于促进金属基材料及汽车零部件产业高质量发展的若干措施》。通过政策叠加，把高质量发展的要求贯穿新型工业化全过程，促进数字经济和实体经济深度融合，推动科技创新，发展新质生产力。各级政策叠加利好，都将成为我县做大做强产业的有力支撑。
二、存在的问题与不足
虽然金属基材料及汽车零部件产业已成为我县增长快、招商形势好、拉动力强的首位产业和主导产业，但同时也还明显存在以下一些问题与不足：
（一）产业链韧性不足。一是集群内企业协同松散，产品融合度不高，缺乏协同创新与联合开发机制。虽然集聚了**家金属基材料和新能源汽车零部件产业链企业，但产品生产的替代性较高，核心零部件本地配套率不足40%，高端材料如高强度铝合金、碳纤维等仍依赖外部采购。部分汽车零部件企业产品技术含量不高、附加值较低，在新能源汽车“三电”系统、智能驾驶等高精尖领域布局较少。二是供应链市场结构呈现显著区域集聚特征，部分产品过度集中于特定的企业或地理区域，抗风险能力弱。三是企业间技术合作较少，缺乏联合研发和协同创新机制，尚未形成紧密的产业生态。
（二）企业创新力薄弱。一是集群规模效应不足。主要体现在年产值亿元以下企业占比超50%，难以承接高端订单，利润率普遍低于行业平均水平。金属基材料及汽车零部件产业内的龙头企业数量较少，90%以上企业均为一般性零配件生产企业，处于产业价值链的相对低端，尚缺乏“头部”企业引领。 二是创新能力不足。企业研发投入占比普遍低于3%，高端金属材料领域的专利数量较少，关键技术如热成型工艺、轻量化材料制备仍需突破。三是人才结构短缺。汽车零部件企业技术人才占比不足15%，高端研发人才和智能制造工程师严重短缺，部分岗位依赖外地招聘。
（三）发展环境亟待优化。金属基材料及汽车零部件产业发展过程中面临诸多挑战，如城区人才公寓建设问题、企业融资难融资贵问题、用地用工问题等生产要素不足，亟待政府从政策、市场、要素配置等寻找破解之策，以严标准、高质量打造产业集群优势，使产业集群向专门化、协同化、规模化发展，让金属基材料及汽车零部件产业崛起成为推动我县经济增长和产业结构调整的重要力量。
三、几点建议
为进一步巩固金属基材料及汽车零部件产业优势，力争到2027年实现金属基材料产值超**亿元、汽车零部件产值超**亿元，打造成为长三角地区具有重要影响力的金属材料创新高地和汽车零部件县域特色产业集群生产基地，提几点建议。
（一）坚持规划引领，做好顶层设计。一要强化规划引领作用。聚焦产城融合，坚持国家所需和园区所能相结合、当前与长远相结合，抓紧制定集群产业发展规划，通过规划引领，加快智农创谷产业园及邻里中心、西部城区污水管网及泵站提升改造、县城区人才公寓等重点项目建设，不断完善功能配套，实现从“产业园区”向“产业城区”蝶变，不断提升要素吸引力、综合承载力。二要加强用地要素保障。进一步深化“亩均论英雄”改革，加大对亩均税收低于**万元的低效企业实施分类处置，优先保障重大项目用地需求。三要做好产业评估。要适时抓好金属基材料及汽车零部件产业规划中期评估，切实发挥好规划的战略引领作用。
（二）坚持 ……（未完，全文共3741字，当前仅显示1970字，请阅读下面提示信息。收藏《关于全县汽车零部件产业发展情况的调研报告》）