客运公司行车安全预监控管理实践与思考

目录/提纲：……
一、“1+3”语意和目的
二、公司行车安全预监控管理重点
（一）分类监控
（二）驾驶人自控
（三）源头严控
四是了解驾驶人安全生产运行情况，督促驾驶人做好各项应记的监控自查台帐
（四）途中查控
一是安全管理人员上路上线或随车稽查
（五）旅客协控
（六）亲友助控
（七）评价预控
……
　　
　　近来，市政府强制要求各企事业单位全面推广“1＋3”安全监控工作体系建设，以此促进全市安全生产水平再上一个新台阶。对于我公司来说，尽管该体系规范中要求的一些做法，在我公司行车安全工作中，已有方方面面的不同形式体现。但由于我公司是汽车运输企业，点多、线长、面广、分散和流动的行业特点，决定我公司始终处于安全风口浪尖，安全工作异常复杂，也从而使得我公司行车安全工作难以完全全面化、深入化、体系化。现在政府“1＋3”安全监控工作体系的出台，恰是
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