浅谈公路平面交叉的设计与改建(论文)

浅谈公路平面交叉的设计与改建

我国当前公路平面交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求。由于绝大多数未作渠化设计，使得驾驶者无指定行迹可循，也不知他人动向，因而不是抢道、占道行驶，便是彷徨择道或犹豫等待，致使交叉的空间得不到充分有效的利用，且频频出现交通事故。因此加强平面交叉的设计与改造成为当前和今后一个时期内需要重点考虑的措施。

一、平面交叉设计与改建
1．设计原则在平面交叉设计中应遵循减少冲突点、缩小冲突区，并分散和分隔冲突区、实行渠化处理的设计原则，并从形式选择和几何设计上统筹考虑。
平面交叉根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉或信号交叉三种不同的交通管理方式。公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用“主路优先”交通管理方式。相交两条公路的等级均低且交通量较小时，应采用“无优先”交通管理方式。当两相
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