航空公司专项风险管理程序

航空公司专项风险管理程序

6.3公司专项风险管理程序
6.3.1目的
规范公司专项风险管理的操作方法、流程，明确公司与总部关于专项风险管理的衔接关系，确保东航《安全管理手册》要求的有效落实。
6.3.2适用范围
适用于公司安全管理体系中风险管理工作所涉及的各运行单位。
6.3.3职责
6.3.3.1公司总经理、航空安全委员会风险管理职责
1）负责指令启动专项的风险管理工作。
2）负责批准风险管理措施所涉及的重要和重大资源投入；
3）负责批准重大风险管理项目的结论；
6.3.3.2 安全运行副总经理风险管理职责
1）负责指令启动专项的风险管理项目。
2）负责组织实施公司重大风险管理项目。
3）负责批准关键危险源、跨系统危险源的风险控制措施。
4）负责协调解决风险管理措施所涉及的资源保障。
5）负责批准《专项系统评价报告》。
6）负责批准风险管理有效性评估报告。
6.
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略645字，正式会员可完整阅读）……　
1”条款所获取的信息，确认专项需求、专项变更所涉及的系统和流程以及所需要增加的工作流程，并对该系统和流程实施“系统和工作分析”，形成公司“系统和工作分析调整意见”。
6.3.4.3 专项风险管理的危险源识别
公司SMS办公室在已制定的专项风险管理实施计划的时间范围内，组织公司风险管理专家组按照《安全管理手册》规定、方法和工具，结合本程序第“6.3.4.1”条款汇总的信息，依据“系统和工作分析调整意见”开展“危险源识别”工作，识别专项需求、专项变更所产生的危险源，以及由于系统和工作分析的调整而产生的危险源，形成“公司专项危险源识别结论”。
6.3.4.4 专项风险管理的风险分析
公司安运部（SMS办公室）在已制定的专项风险管理实施计划的时间范围内，组织公司风险管理专家组按照《安全管理手册》规定、方法和工具，对已确认的有效危险源开展“风险分析”工作，确认其风险等级，并形成“公司专项危险源风险分析结论”。
6.3.4.5专项风险管理的风险评价
1）公司SMS办公室在做出“公司专项危险源风险分析结论”后，组织公司风险管理专家组按照《安全管理手册》规定、方法和工具，开展“风险评价”工作。
2）对于专项风险管理识别出的有效危险源，形成“公司专项危险源风险评价结论”，根据《安全管理手册》的要求组织开展以下工作：
a）当危险源处于风险矩阵黄区、紫区或红区时，对于正在处于运行的项目，公司SMS办公室在1个工作日内组织公司风险管理专家组进行评价确认，确认后应立即制定应急措施，同时按照东航“超限风险管理程序”的相关要求，向东航股份公司风险管理机构报送超限风险。对于新运行需求，公司SMS办公室在计划时间内组织公司风险管理专家组进行评价确认，确认后按照东航“超限风险管理程序”的相关要求提交超限风险，公司依据批复要求确定是否开展新的运行项目。
b）当危险源处于风险矩阵的绿区或蓝区且不涉及跨系统（仅指公司外部的跨系统）问题时，对于正在处于运行的项目，公司SMS办公室在2个工作日内组织公司风险管理专家组进行评价和确认；对于新运行需求，公司SMS办公室在2个工作日内组织公司风险管理专家组进行评价和确认，采取风险控制措施后，发布专项风险管理《安全风险通告》，并开展新的运行项目。
c）当危险源处于风险矩阵的绿区或蓝区且涉及跨系统（仅指公司外部的跨系统）问题时，对于正在处于运行的项目，公司SMS办公室在2个工作日向东航风险管理机构提交《跨系统风险管理协调报告》，并按照东航“跨系统风险管理程序”开展后续工作；对于新运行需求，待东航风险管理机构对协调报告批复后，公司按照批复要求开展新的运行项目。
6.3.4.6专项风险管理的风险控制
1）公司SMS办公室在做出“公司专项危险源风险评价结论”后，组织公司风险管理专家组按照《安全管理手册》规定、方法和工具，开展“风险控制”工作。
2）对所涉及的有效危险源形成“专项危险源风险控制措施”，根据《安全管理手册》的要求组织开展以下工作：
a）当危险源处于风险矩阵的黄区、红区或紫区时，对于正在处于运行的项目，公司SMS办公室在1个工作日内组织公司风险管理专家组进行评价确认，并制定相应风险控制措施或应急措施，重新根据《安全管理手册》的要求实施再分析、评估后，危险源仍在黄区（含）以上，须按照东航“超限风险管理程序”的相关要求，向东航股份公司 ……（未完，全文共3587字，当前仅显示1812字，请阅读下面提示信息。收藏《航空公司专项风险管理程序》）