浅论以精细化管理为支撑推动交通管理工作又好又快发展

目录/提纲：……
一、精细化管理应从民警优化配置入手
二、把每项工作落实责任到具体人
三、注重工作的细节
四、把每项工作制度化、标准化并强化执行
五、量化考核，强化激励
三是为民警自我实现创造机会
六、形成精细化管理的文化氛围
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浅论以精细化管理为支撑推动交通管理工作又好又快发展

_流传一首民谣《帝国亡于铁钉》：“铁钉缺，马蹄裂;马蹄裂，战马蹶；战马蹶，骑士跌；骑士跌，军团削；军团削，帝国灭”。马蹄铁上的一个钉子的脱落和丢失，本是一个细节 ，但是这些看上去微不足道的问题做的不精细，其长期的、持续的、连锁的、未来的效应却事关一个帝国的灭亡。这首民谣从一个侧面反映了精细化管理的重要性。现在我们的交通管理工作由过去的粗放型也在向精细化转变，结合工作的实际，我对交警部门的精细化管理谈几点看法：
一、精细化管理应从民警优化配置入手
著名的苛希纳理论告诉我们，如果实际工作人数比最佳人数多两倍，工作时间就多两倍，工作成本就多四倍。因此，民警配置不是越多越好，有时人多，反而降低工作效果。亚当斯有一个公平理论：人们总是把自己的贡献和所得报酬，与一个和自己条件相等的人比较，一个单位
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山”，而是人为疏忽。“泰坦尼克号”启航时，由于工作疏忽，开启瞭望台上望远镜的钥匙没有被带上船，在望远镜无法使用的情况下，放哨的船员只好用肉眼观测前方的障碍物，等他发现海洋上的冰山时，一切都为时已晚，酿成悲剧。
潍坊支队下发的《潍坊市公安局交警支队关于激发交警队伍内部活力的意见》要求“实施精细化管理，要求各级各部门要从每件事抓起，从每一天抓起，做到“事毕事清、事清事高”，“日事日毕、日清日高”，把公安交通管理工作具体到天、细化到人、落实到岗，不放过每一件事、每一个细小环节。我们每名民警都需认真体会并贯彻落实意见的精神，树立“细节决定成败”的观念，只有这样才能不至于出现“千里之堤，溃于蚁穴”的问题。
四、把每项工作制度化、标准化并强化执行
工作要注重细节，那么怎样才算做细做好了呢？这就要建标准定制度，用标准衡量事，用制度规范人，符合标准才算做好，不违反规定才算对。我们交通管理部门的主要业务事故处理、路面执勤、车驾管，既有法规依据，又有具体的程序规定和工作规范，各业务的档案文书还有山东省《精细化管理工作手册》为统一标准。我们潍坊有的大队还根据工作的实际情况，对容易出错的环节一一列出，制定了本单位的《实施细则》，有了细化的标准，再强化执行，就能有效地避免了一些执法环节出现错误。退一步讲，有时事情没办好，但没有违反有关规定，就不会受到责任的追究，反过来说，你把事做对了，但违反了有关规定，那也是错误的行为。
交通管理的各个业务部门，也有不少非例行的工作，对非例行性的偶然事件，每做过一次，就及时总结，固化为制度和标准，下次发生同样的事情，就有了依据，这就把非例行的工作变为例行工作，把无规律的事情变为有规可循。
五、量化考核，强化激励
有了标准和制度，要保证有效执行，就需要考核和激励。我们的交通管理部门现在不缺少好的决策，缺少的是精益求精的执行者，不缺少规章制度，缺少的是不折不扣的执行，有效的量化考核正是提高执行力的关键。潍坊支队实施的《潍坊市公安局交警支队绩效考核办法》采取实时录入、月度考核、年度评定的方式，对下属单位细化量化业务目标，绩效考核以网上考核为主，支队以公安信息网络为平台，以警务通为载体，整合公安交通管理综合应用平台、车驾管业务监管预警系统、执法办案系统、事故处理信息系统、执法服务回访系统、移动警务系统等有效信息资源，建立了“一网考”考核系统，强力推进了考核的可操作性，最大限度地体现了公平公正。
有了考核结果就要有相应的激励机制，拿破仑说：在战争中，军队的士气与装备所起的作用为三比一。哈佛大学的教授曾做过实验，在无激励的情况下，工人的能力通常只发挥20%至30%，如果得到充分激励，可发挥到80%至90%。激励要物质、精神、政治三措并举，但物质激励只是一个方面，我们交警工资奖金是政策行为，幅度不能大，物质激励的作用不够明显，对民警的精神及政治激励更为重要，因为激励因需求不同而不同，按照马斯洛理论，人的需求层次由低到高分五个层次：生理的需求；安全的需求；归属和爱；尊重；自我实现。在物质待遇的基础上，各部门要从更高的需求层次激励干警：一是归属和爱，就 ……（未完，全文共3329字，当前仅显示1681字，请阅读下面提示信息。收藏《浅论以精细化管理为支撑推动交通管理工作又好又快发展》）