检修车间管理创新课题

目录/提纲：……
一、以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施背景
二、以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施内涵和主要做法
（一）强化制度建设破旧立新
（二）强化“四个联合”确保生产稳顺
（三）开拓培训工作新思路，促进培训工作上台阶，提升职工技能
（四）稳中求进，立项攻关，解决生产难题
（五）推进TPM精益管理，团结协同，检修工作上新台阶
五、以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施效果
（一）故障时间指标完成情况
（二）经济效益计算
（三）管理效益
……
检修车间管理创新课题
以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施
——首钢水钢维检中心材检车间

前言，首钢水钢维检中心材检车间成立于2016年9月，现有职工126人，车间管理人员10人、钳工60人、电工52人，车间主要承担轧钢工序四条生产线（一棒、二棒、三棒、高线）所属区域的设备维护与检修，车间现有6个班组，既四个钳工班和两个电工班，平均年龄44岁。
一、以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施背景
维检中心是公司设备检修战线的一面旗帜，是保证公司生产设备稳定顺行的主力军。2019年是水钢进入新时期、开启新发展的关键年，也是维检中心成立以来继续攻打“提素、提质、提效”，开启维检中心新维检模型的关键之年。全年以完成生产目标任务为导向，以精益TPM管理为契机，以线上长周期、线下精修理为抓手，以稳中求进项目攻关为切入点。以点带面构建新型维检模型，确保2019年轧线设备故障时间同比2018年下降50%，达到同行业水平。
二、以点带面推动轧钢设备新维检模式的构建与实施内涵和主要做法
深入学习贯彻党的十九大、十九届四中全会、中央经济工作会、省委十二届三次、四次全会精神，认真落实公司“两会”工作部署和要求，坚持“主动服务、协同作战”的工作总基调，坚持“安全第一、预防为主”为底线，坚持“线上长周期、线下精修理”的工作思路，坚持“以降低职工劳动强
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略922字，正式会员可完整阅读）……　
维检中心的培训管理制度，让培训工作更有序、更有实效。在培训形式上，更注重实操和理论的结合。
三是有针对性地帮助新进人才尽快成长，车间新入厂职工培训率达100%，加快新入厂职工尽快独立顶岗的能力，同时预防和控制维检技术力量断层现象。
四是着力抓好班组管理队伍建设。加快班组管理人员由“粗放型”向“精细型”的转变，由“技术型”向“管理型”的转变，由“生产型”向“经营型”的转变。
（四）稳中求进，立项攻关，解决生产难题
一是建立健全轧钢工序稳中求进攻关项目管理制度，成立稳中求进项目攻关领导小组，将各区域经常出现故障的瓶颈问题纳入稳中求进项目进行阶段性攻关，并形成奖惩制度，激发职工创新创效意识和能力，截止9月份，完成轧钢工序稳中求进项目13项，大大降低设备故障时间，提高工作效率。
稳中求进攻关项目如下：
1、轧钢工序一棒生产线自1965年投产以来，该轧线系统源于60年代的德国制造，系统设计相对落后，与现代棒材生产产能存在很大差距，不能满足现代化工艺设备要求，通过不断改造，利用现有人力资源、金点子、小改小革等形势，对一棒生产线的设备进行优化升级，现目前一棒生产线φ16mm螺纹钢产量达到日产3200吨，达到国内同行业生产水平。
2、降低一棒收集区故障时间项目，一季度平均100分钟/月，完成目标值180分钟/月，1-3月份通过各类停机时间狠抓消缺力度，利用同步检修期间对1-7组链条进行逐一排查治理，更换新链条12根，更换链曹板3块，对5#链减速机进行周期更换，收集钩传动系统整体更新，一二称台升降系统整体更换，通过梳理及整改，至今未出现故障影响现象。
3、一棒冷床制动板制动系统1-3月份故障时间13.3分钟/月，同步检修期间，更换制动板拐臂20件，对制动板凸轮箱进行全面检查，同时更换凸轮和压轮轴承等，对一线制动板凸轮箱进行整体更换，杜绝漏油现象；对一、二线制动板摇臂进行了改造，将原铜套连接方式改造为关节轴承连接方式，效果明显。实现了降低冷床制动板系统故障时间≤180分钟/月的预定目标。
4、为降低一棒6#电磁站保险烧损、跳闸故障≤1次/月，通过同步检修对6#电磁站所有线路重新进行梳理和整改，同时更换了部分电气元件，实行了零影响的最好水平，达到了攻关预定目标。
5、一棒制动板电气控制系统及控制程序的改进与优化；一棒冷床制动板是一棒生产的咽喉部位，一旦不能正常动作就会导致停产。2019年上半年制动板故障平均每月影响55分钟，故障率较高，不能满足生产稳定顺行。利用检修时间对控制系统升级进行实施：一是 将旧盘柜进行拆除，新型电机多功能控制器 上线、 固态无触点接触器安装、配线；二是对控制逻辑程序重新编写，在保证设备安全、稳定运行的前提下设计简单、可靠的逻辑控制程序；三是设计安装备用控制系统，当在线使用的控制系统出现故障时，可以投用备用系统，将故障影响降到最低。通过对制动板控制功能的改进和完善后，三季度实现零影响，减少了堆钢，直接提高了产品的成材率，为生产企业带来了巨大的经济效益。
6、一棒制动板凸轮箱摇臂与连接拉杆原设计用铜套连接，每班（8h）动作摩擦约800次，导致铜套磨损频繁，更换铜套频率高，平均每月更换3次，不能保证设备长周期运行，职工劳动强度大。将原有的铜套改造为关节轴承连接方式，在频繁动作过程中，减少原铜套与销轴之间的表面摩擦，更换关节轴承后每半年定期更换关节轴承。从而确保设备的长周期运行，降低职工劳动强度，保证生产的稳定顺行。节约备品备件成本铜套36个*120元/个-关节轴承180元/套*2套=42840元/年。
7、二棒加热炉自动控制系统通讯网络的改进，因加热炉区域网络故障频发，故障影响频次较高，不能保证生产稳定顺行，为保证加热炉区域网络故障不在发生，对自动控制系统通讯网络进行优化。加热炉控制需要采用自动控制才能实现，现场的高速通讯网络（PROFIBUS-DP）则承担着自动控制的通讯功能。PROFIBUS-DP：是一种高速低成本的通信方式，用于传感器和执行器的调整数据传输，根据所需要达到的目标可对其通信功能加以扩充，DP可由主站、从站系统构成，主站、从站间采用循环数据传输方式。二棒原DP通信采用电缆连接现场各个站点，容易受到电磁干扰，造成现场就地站通信中断，影响加热炉的正常运行。基于上述原因决定对其做出相应的改进和完善，将现场的通信电缆改为光纤通信，避免电磁干扰。根据2018年实际情况，全年加热炉故障每月影响30分钟，通过改进，实现了网络通讯零故障目标，以机时产量165t；轧制每吨钢材创效51元计算年可创效：30*12/60*165*51=50490（元），大大降低了生产经营成本。
8、高线双芯棒故障时间35分钟/月，1-3月份主要通过定修机会，对运卷小车轨道进行整体更换，对运小车电机减速机进行了更换，同时更换了部分 ……（未完，全文共7369字，当前仅显示2587字，请阅读下面提示信息。收藏《检修车间管理创新课题》）