郑州分局高标准高质量建设提速安全标准线情况汇报

目录/提纲：……
一、认清形势，提高认识，乘势而上主动干
一是行车设备基础需要进一步巩固强化
二是管内三大干线每天开行客车对，保证旅客列车绝对安全的压力很大
二、紧盯关键，重点突破，攻坚克难加快干
一是确保“天窗”足额兑现
二是用足“天窗”资源
三是开展集中会战
四、统筹兼顾，强本简末，精打细算科学干
五、严格要求，提升质量，精细养修高标准干
一是树立“从严一毫米”理念，提高设备养修标准
二是加强设备动态监控，实施超前维护
三是运用新技术，延长设备养护周期
……
第五次大面积提速后，我们认真贯彻铁道部、铁路局的部署，大力推进提速安全标准线建设，京广线基本达到“十全”标准：线路设备质量全面提升，管内公里正线、公里到发线，全部采用无缝钢轨，全部更换Ⅱ型或Ⅲ型轨枕，全部采用一级道砟，全部采用Ⅰ型或Ⅱ型道岔，全面消除桥隧路基病害，全面实现道口立交化，全部实现线路两侧栅栏封闭，设置封闭栅栏公里，种植各类乔、灌木万株，建成“内灌外乔”林带，实现了跨区间无缝线路、轨道结构重型化和全线有效封闭，提高了线路平顺性、稳定性和安全可靠性。牵引供电设备质量全面提升，调整改造接触网条公里，更换导线公里、吊弦个、腕臂个、定位器个。信号设备质量显著提高，完成郑州至郑州南间“三显示改四显示”工程，全线实现自动闭塞四显示；完成个站地面发码设备改造、台机车信号主机改造，安阳至郑州间全部统一机车信号低频信息码，消除了机车信号设备制式转换带来的安全隐患。行车指挥信息化建设取得重要进展，完成分局调度所个行车调度台和沿线个站点的建设任务，实现了行车计划自动编制下达、阶段计划
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