论中国汽车电子产业的比较优势

论中国汽车电子产业的比较优势

一、情况介绍
中国汽车产业的繁荣直接带动了汽车电子产业的迅速崛起，下游应用市场的快速增长对汽车电子产业的发展起到巨大的推动作用。2007年中国汽车电子市场发展势头不减，产量达到近888.24部，规模达到1215.7亿元，同比增长超过40％，使中国仅次于日本和美国，成为世界第三大汽车生产国。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30％，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。电子系统及其软件占整车成本比重正在逐渐增大，目前已达到25％-40％；另外，汽车技术创新的90％以上都与电子有关，而其中的80％是嵌入式软件带来的。

二、比较优势分析
1、宏观环境优势
改革开放后中国政治稳定，经济持续增长，综合国力显著增强，在国际社会的地位日益攀升。大的宏观环境走好态
……（新文秘网https://www.wm114.cn省略577字，正式会员可完整阅读）……　
律法规，我国的企业比别国的企业更容易了解，因而成本比别人低，效率比别人高。这就是市场信息优势，即本土市场优势。
汽车消费是时尚消费，国内的有车一族追求的是舒适和时尚，是新鲜和刺激。而在打造时尚汽车生活方面，汽车电子足以成为诱发强大需求的引擎。汽车导航、汽车音响、汽车DVD于近几年大行其事且花样翻新，引起消费者纷纷追捧。与DVD、音响、MP3、免提电话融为一体的iPod(MP3硬盘播放器)刚在欧美流行，就摆上了上海车展的展台，多数生产此类产品的厂家宣称自己的定位不是汽车配件，而是“有车一族的数码生活”。只要充分发挥熟悉国内市场的优势，针对市场的特色，推出符合需求的产品，汽车电子生产企业就能生存，就有发展壮大的机会。
3、劳动力资源的优势
首先，我国是世界上人口最多的国家，劳动力数量也居世界第一位，可以说是劳动力资源丰富。其次，我国劳动力成本的相对水准仍然低于国际劳动生产率的相对水准。我国的劳动生产率分别是美国和墨西哥的9.08%和51.50%；同期我国的劳动力成本分别是这些国家和地区的3.94%和35.66%。我国劳动力成本的相对水准只相当于美国等发达国家和一些地区劳动生产率相对水准的40%－70%，我国的劳动力成本相对较低，优势十分明显。再者，我国的劳动力市场具有较强的国际竞争力，这对于我国的汽车产业及汽车电子产业会有极大的促进作用。低成本的劳动力使得我国汽车电子产业将在海外拥有一定的价格优势；同时，它也会促进汽车电子产品的出口。国际汽车巨头如福特、通用增加对中国的采购，年采购额已接近10亿美元。国际汽车零部件厂商如美国的德尔福、日本的电装、德国的博世等一大批世界级汽车零部件巨头，已纷纷将汽车零部件生产基地向中国转移，以降低成本。
4、汽车零部件工业的优势
(1)汽车零部件工业初具规模。据汽车行业协会统计，2004年，中国汽车工业总产值9463亿元、工业增加值2188亿元、利润575.5亿元，从业人员169万人。全国汽车工业企业销售汽车产品507.11万辆，汽车工业企业累计销售额为9134亿元。随着我国汽车整车及零部件生产及消费的快速发展，必然会带来汽车电子产业的腾飞。
(2)汽车零部件业正在进入跨国公司的全球采购体系。汽车零部件全球化采购早已成为世界汽车工业的潮流，跨国公司通过汽车零部件全球化采购，降低成本，减少风险，降低技术开发投入规模。国际汽车大公司如通用、福特、大众等和国际汽车零部件公司如博世、德尔福等都向中国开出全球采购数额和采购的汽车零部件清单。这使得中国汽车零部件工业在普通加工方面具有很强的能力，有可能向国外汽车工业提供配套的零部件。另外，国外汽车维修业很早就在中国大量采购汽车零部件了，而汽车电子产品将作为传统汽车零部件的升级产品，同样将会越来越多的由中国涌向世界各地。
(3)与国际大公司合资建立了一个较为完整的汽车零部件配套体系。目前国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独 ……（未完，全文共2547字，当前仅显示1619字，请阅读下面提示信息。收藏《论中国汽车电子产业的比较优势》）