在全市新能源汽车推广暨公务用车管理会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高政治站位，深刻认识新能源汽车推广与公务用车管理的重大意义
（一）推广新能源汽车是实现“双碳”目标的关键路径
（二）规范公务用车管理是建设节约型政府的重要举措
（三）推动两项工作协同发展是促进产业升级的有效抓手
二、总结工作成效，客观分析当前面临的形势与挑战
（一）新能源汽车推广应用取得积极进展
（二）公务用车管理水平稳步提升
（三）当前面临的主要问题与挑战
三、聚焦重点任务，推动新能源汽车推广与公务用车管理高质量发展
（一）加大新能源汽车推广力度，扩大应用规模
（二）加强公务用车规范管理，提升效能水平
（三）推动新能源汽车产业升级，增强支撑能力
四、强化保障措施，确保各项工作任务落地见效
（一）加强组织领导，压实工作责任
（二）完善政策体系，强化要素保障
（三）加强宣传引导，营造良好氛围
（四）强化监督检查，确保工作实效
……
在全市新能源汽车推广暨公务用车管理会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市新能源汽车推广暨公务用车管理会议，主要任务是深入学习贯彻_生态文明思想和关于绿色低碳发展的重要论述，全面落实国家和省关于新能源汽车产业发展及公务用车管理的各项决策部署，总结我市前一阶段新能源汽车推广应用和公务用车管理工作成效，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段重点任务，进一步统一思想、凝聚共识、真抓实干，推动我市新能源汽车推广工作再上新台阶，公务用车管理更加规范高效。参加今天的会议有：市委、市人大、市政府、市政协相关领导同志，各县（市、区）人民政府主要负责同志及分管新能源汽车推广和公务用车管理工作的负责同志，市直各部门、各直属机构主要负责人，部分重点企业代表，以及市新能源汽车推广工作领导小组和公务用车管理委员会成员单位的负责同志。刚才，市发改委、市机关事务管理局、*区人民政府、*汽车集团分别作了汇报发言，他们从不同角度介绍了工作进展、特色做法和下一步计划，讲得都很实在、很有针对性，既有实践经验的总结，也有问题短板的剖析，更有对未来工作的清晰思路，我都完全同意，希望大家认真学习借鉴，结合各自实际抓好贯彻落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。

一、提高政治站位，深刻认识新能源汽车推广与公务用车管理的重大意义

推动新能源汽车推广应用和规范公务用车管理，不仅是践行绿色发展理念、推动经济社会高质量
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略966字，正式会员可完整阅读）……　
使用公务用车问题32起，处理相关责任人45名，有效遏制了“车轮上的腐败”。

然而，我们也要清醒地看到，公务用车管理中仍存在一些不容忽视的问题：部分单位超编制、超标准配备公务用车，个别车辆长期闲置浪费；有的单位公务用车使用不规范，存在私用、滥用现象；新能源公务用车占比偏低，2023年底仅为15%，与省要求的30%还有较大差距。这些问题不仅增加了财政负担，也损害了政府公信力。因此，我们必须以更高的标准、更严的要求加强公务用车管理，严格执行编制管理、使用监管、费用控制等制度，大力推广新能源公务用车，切实降低行政成本，树立政府廉洁高效的良好形象。

（三）推动两项工作协同发展是促进产业升级的有效抓手

新能源汽车产业是战略性新兴产业，具有产业链长、带动性强、技术含量高的特点，其发展能够有效拉动汽车制造、电池研发、充电设施建设等相关产业升级，为经济增长注入新动能。同时，公务用车作为新能源汽车的重要应用场景，其规模化推广能够为新能源汽车产业提供稳定的市场需求，促进企业技术创新和成本下降，形成“推广应用-产业发展-技术进步-再推广”的良性循环。

近年来，我市依托汽车集团等本地龙头企业，新能源汽车产业取得了一定发展，2023年全市新能源汽车产量达到5.2万辆，产值突破100亿元，带动上下游产业就业超过2万人。但与市（新能源汽车年产量30万辆）、*市（新能源汽车年产值800亿元）等先进地区相比，我市新能源汽车产业规模仍然偏小，产业链不够完善。通过加大公务用车新能源化力度，预计到2025年，全市公务用车中新能源汽车占比将达到50%以上，可新增新能源汽车需求约5000辆，这将为本地新能源汽车企业提供有力的市场支撑，推动企业扩大生产规模、提升技术水平，进而带动整个产业链升级。同时，新能源汽车推广带来的充电设施建设热潮，还能促进新能源与智慧城市、智能交通融合发展，培育新的经济增长点。

二、总结工作成效，客观分析当前面临的形势与挑战

近年来，在市委、市政府的坚强领导下，全市各级各部门紧紧围绕新能源汽车推广和公务用车管理目标任务，攻坚克难、积极作为，各项工作取得了阶段性成效，但也面临着一些亟待解决的问题和挑战。

（一）新能源汽车推广应用取得积极进展

一是推广规模持续扩大。建立了“政府引导、市场主导、政策激励”的推广机制，出台了《*市新能源汽车推广应用三年行动计划（2021-2023年）》，通过购置补贴、充电补贴、停车优惠等政策措施，激发市场需求。2021-2023年，全市累计推广新能源汽车15.3万辆，其中2023年推广6.8万辆，同比增长45%，增速高于全省平均水平12个百分点。在公共领域，新能源公交车已达820辆，占公交车总数的75%；新能源出租车530辆，占出租车总数的30%；新能源环卫车、物流车等特种车辆210辆，有效提升了城市绿色出行水平。

二是基础设施不断完善。坚持“适度超前、科学布局”的原则，加快充电基础设施建设。截至2023年底，全市共建成公共充电桩1.2万个，私人充电桩2.5万个，换电站15座，形成了“城区3公里、郊区5公里”的充电服务圈。其中，*区、*区充电桩密度较高，分别达到每平方公里8个和7个，基本满足了群众充电需求。同时，推动高速公路服务区充电桩全覆盖，全市28个高速公路服务区均已建成充电桩，为新能源汽车跨区域出行提供了保障。

三是产业支撑逐步增强。汽车集团加大新能源汽车研发投入，2023年研发费用达8.5亿元，占营业收入的5.2%，推出了3款新车型，续航里程均超过500公里，市场认可度不断提高。此外，引进了电池有限公司、*电机制造有限公司等配套企业，初步形成了“整车制造-电池生产-电机电控-充电设施”的产业链条，产业集聚效应开始显现。

（二）公务用车管理水平稳步提升

一是制度体系日益健全。先后出台了《*市公务用车管理办法》《*市新能源公务用车配备使用管理细则》等一系列规章制度，从编制核定、购置审批、使用监管、处置报废等方面进行了全面规范。建立了公务用车“一张网”管理模式，实现了市、县（区）、乡（镇）三级公务用车信息互联互通，提高了管理精细化水平。

二是新能源化进程加快。将新能源汽车作为公务用车优先配备车型，明确要求新增和更新公务用车中新能源汽车占比不低于30%，其中执法执勤、机要通信等特殊用途车辆也逐步推广新能源车型。2023年，全市新增新能源公务用车420辆，占新增公务用车总数的45%，较2022年提高了15个百分点。*县、*区率先实现了公务用车新能源化比例超过50%，为全市作出了示范。

三是监管力度持续加强。运用“互联网+监管”手段，对公务用车实行“实时监控、轨迹回放、违规预警”，2023年通过监管平台发现并纠正违规使用行为120余次，涉及公车私用、超范围行驶等问题。同时，开展了公务用车专项整治行动，清理违规车辆85辆，收回超标配备车辆32辆，进一步规范了公务用车管理秩序。

（三）当前面临的主要问题与挑战
在肯定成绩的同时，我们也要清 ……（未完，全文共8094字，当前仅显示2713字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市新能源汽车推广暨公务用车管理会议上的讲话》）