客运站学习科学发展观调研报告

目录/提纲：……
一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点
二、科学谋划，合理布局，大力推进农村道路客运班线建设
三、集约化经营，规范化管理，在运力投放过程中不断加快运输结构调整
四、统揽全局，完善管理，及时解决农村道路客运市场深层次矛盾
一是有效解决客车运力增长与客运市场稳定的矛盾
二是有效解决出租车与农村班车的矛盾
三是解决好建设资金与交通经济持续稳定增长的矛盾
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　　**县地处河北省东南部，面积677平方公里，人口40.5万，现有十个乡镇，342个行政村。2003年底，全县共有5条农村客运线路，63辆农村班车，十个乡镇全部通车，94个行政村通车，农村班车通车率为27.5%。“村村通”客车工程开展以来，我站深入贯彻落实交通部、省厅关于加快农村客运站点和开展农村客运网络化的有关工作精神，统一思想，精心组织，深入调研，统筹安排，认真落实科学发展观，坚持站点、线路、运力三位一体同步规划、同步增长的战略指导思想，在农村客运网络化建设方面取得了长足发展，构建了以县城为中心、辐射各乡镇，以乡镇为中心、通达各个行政村，乡镇与乡镇相连、村与村相通的城乡客运一体化服务网络。目前，全县已建设一个农村客运四级站，2个候车亭，开辟或调整客运线路16条，设置66个招呼牌，通车村达315个，通车率达92.1%。2005年被定为邯郸市农村客运网络化建设试点县。
　　一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。
　　农村客运站点建设是农村客运网络化建设的物质基础，必须依赖当地农村经济发展这个大环境，按照“经济实用、规模适中、满足需求”原则规划实施，不可急功近利，盲目跟风，避免出现“基建一窝峰，事后一团松”的资源浪费现象。20
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