论文：公路水毁病害的发生原因及处治方法分析

论文：公路水毁病害的发生原因及处治方法分析

摘要：随着近些年来，我国交通基础建设速度的不断加快，使得我们公路建设也得到迅猛的发展。为了提高公路整体服务功能，需要在建设时对水毁进行预防及养护。本文就公路水毁病害的发生原因及处治方法进行阐述与分析。
关键词：公路建设 水毁病害 原因与处治
1、公路水毁病害发生的原因分析
公路水毁病害发生的时候，对公路的路基边坡、路基、构造物及路面都带来较为严重的损坏现象。
1.1防护加固设施破坏所造成的原因
公路建设过程中，需要对挡土墙、护坡及护面墙做到进一步的防护及加固，以免会受到水流冲击作用的影响，造成墙身产生滑移、倾倒甚至是破坏。造成加固工程与防护出现损坏的主要因素是由于加固工程的地基在填埋过程中较浅。并且在挡土墙的建设过程中，因为没有对其尺寸进行严格的计算，造成排水不畅等问题的出现。另外在防护工程的建设过程中，因为位置选
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现象存在，最终导致路基结构的组合方式不能够对相关要求的满足。另外在路基建设的过程中，要是没能做到完善其措施，就会造成在降临大暴雨及大量水流经过的时候，带来较为严重的损害问题。
2、如何来对公路水毁病害加以处治
2.1加强对构造物、排水措施及涵洞的处治工作
在公路建设的过程中，在遇到村庄的时候，为了避免造成地面积水问题的存在，因此需要建设涵洞，并且需要将涵洞的直径设计为一米以上。并且使用钢筋混凝土及盖板材料来进行制作。直径要求大的原因是因为若是孔太小的话，就会造成杂物及泥沙在通过的时候，就难以对其进行清除，给涵洞的排水能力造成较大的影响。并且在涵洞建设的过程中，需要在其进水出铺上石铺底，这样就能够做到当水流较大的时候，做到对其进行有效的减速。在建设急流槽的时候，需要根据公路的超高及线性来加以实施，并且还需要对路段上水流量大小加以考虑进去。在路基边够纵坡的建设过程中，需要将其单向排水长度控制在五百米之内，做到对分段排水沟的建设，将涵洞中的水流进出到路基外，避免储存在边沟中而造成对路基的稳定带来影响。并且在建设完善之后，还需要做到日常维护工作，要对涵洞里的杂物进行及时的清理，并且还需要对破损的一些地方做到及时的维修。这样才能够有效的保证路基沉陷的问题不再发生。
2.2对路基塌陷问题的处治
在土质较为软的地方来对公路进行建设的时候，就需要对路基进行有效的加固。在对路基进行加固的过程中具有较多有效的方法。其中一般所使用的方法就是在路基建设的过程中，将其上层换上一层大约一米左右的沙土，这样就能够做到对路基的稳定加以确定。铺设隔离层在路基顶面下70厘米处，阻断毛细水的上升通道，保持上部土基干燥。当路基的边坡冲刷出大的缺口，应及时用粘结性良好的土修补拍实，分层填筑压实，并且注意与原来的坡面衔接平顺。
2.3对相关排水措施的养护过程
对公路水毁病害进行治理的时候，需要经常的来对排水沟及涵洞等排水设施进行清理。对于那些农用加上排水功效的排水道来说，需要在公路建成之后，定期的来对其进行清理，保证里面不能存在大量的杂物，导致阻碍排水等问题的出现。对河床较大的河道来说，需要及时有效的来说对河道进行清理，降低河床的高度，保证水能够畅通，这对公路水毁病害的防治起到了较为重要的作用。桥梁病害最大的特点是隐蔽，不易觉察，发展迟缓，但是一旦爆发却又会在瞬间酿成车毁人亡的灾祸。因此，对桥涵应当做到日常检查与维修并举，对发现的病害及时进行维修，防止病害的扩大。随着近些年来说，社会经济的不断发展，致使公路行车数量有着极大范围的提高。并且很多车辆在行驶的过程中容易造成超载的问题存在。大量的超载、超限车辆已成为公路的“隐形杀手”，因此在危病桥附近要设置警告和限载、限速标志，并加强观察；对危病桥桥面交通量化，限制大车通行。通过采取一系列得力举措，确保了公路安全畅通。
2.4完善公路病害防护系统
公路水毁病害的处治过程中，因为路基、路面等任何一个部位出现问题，都会影响公路的正常通行。因此在处治过程中，不仅需要将片面的工作做好，还需要从公路病害防治的整体还进行出发。来建立起公路病害系统，与公路防护系统进行联系起来，继而对工作的有效展开。如图1：

图1：公路病害系统
3、结语
公路水毁病害给公路的寿命及使用 ……（未完，全文共2800字，当前仅显示1780字，请阅读下面提示信息。收藏《论文：公路水毁病害的发生原因及处治方法分析》）