在2025年全市中心城区交通秩序整治工作调度会上的讲话

目录/提纲：……
一、靶向治堵畅通城市动脉“主通道”
一是节点优化破瓶颈
二是干线联动提效能
三是微循环激活补短板
二、严管治乱筑牢安全出行“防护网”
一是重点违法零容忍
二是源头_全链条
三是科技赋能强监管
三、精管停车破解民生出行“挠头事”
一是存量挖潜增供给
二是秩序规范治乱象
三是智慧引导优体验
四、协同共治凝聚齐抓共管“向心力”
一是部门联动聚合力
二是基层共治强根基
三是全民参与浓氛围
五、建章立制夯实长效治理“硬支撑”
一是设施完善补短板
二是制度保障强约束
三是规划引领谋长远
……
在2025年全市中心城区交通秩序整治工作调度会上的讲话

同志们：
交通是城市的“动脉”，动脉通畅与否，直接关系群众出行体验，关乎城市形象品质。当前，中心城区交通秩序持续改善，但“堵点”“痛点”问题仍未根本解决：早晚高峰主干道的拥堵长龙、路口非机动车与行人的混行乱象、学校医院周边的“停车难”、背街小巷的占道经营……这些问题像“毛细血管堵塞”，既影响群众日常出行，也制约城市运转效率。
交通秩序整治不是“一阵风”，更不能“雨过地皮湿”。各级各部门必须摒弃“头痛医头、脚痛医脚”的应付心态，打破“各管一摊、互不衔接”的工作壁垒，以“绣花”功夫抓整治，用系统思维促长效。今天召开这次调度会，就是要再鼓干劲、再强举措，推动中心城区交通秩序实现质的提升。下面，我从五个方面讲几点意见。
一、靶向治堵 畅通城市动脉“主通道”
拥堵是群众反映最强烈的交通问题，治堵必须找准病根、精准发力，从“被动疏堵”转向“主动_”，让城市交通“动脉”真正通起来、快起来。一是节点优化破瓶颈。路口是交通流的“交汇点”，一个路口堵，往往影响一片区域。要对中心城区所有路口开展“全面体检”，详细摸排车流特征、信号配时、标志标线等情况，建立“一
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装、不戴安全头盔等行为，实行“教育+处罚”相结合，通过现场劝导、观看警示视频等方式强化意识。要严厉打击“飙车炸街”“暴骑团”等顽疾，组建专项执法队伍，运用便衣巡查、视频追踪等手段精准打击，形成强大震慑。对行人乱穿马路、翻越护栏等行为，通过志愿者劝导、曝光典型案例等方式引导纠正，推动文明出行习惯养成。二是源头_全链条。抓早抓小、防微杜渐，从源头消除安全隐患。建立货运企业、外卖平台“红黑榜”制度，督促企业落实主体责任，加强对驾驶人的安全培训和日常管理，对违法多发的企业坚决约谈处罚 。严格非机动车生产、销售、登记全流程监管，严厉查处非法改装店铺，从根源上遏制“超标车”“改装车”上路。强化重点车辆管理，对校车、渣土车、危化品运输车等实行“一车一档”，定期开展安全检查，坚决杜绝不合格车辆上路行驶。建立“事故深度反查”机制，对亡人事故逐起分析原因，倒查源头责任，堵塞管理漏洞。三是科技赋能强监管。摆脱“人海战术”依赖，用科技为交通管理插上“翅膀”。升级交通“智慧大脑”，整合监控摄像头、电子警察等数据资源，实现拥堵自动预警、违法自动识别、事件自动处置 。在重点路段、事故多发区推广无人机巡查，通过高空视角及时发现路面隐患、违法行车等问题，实现“空中巡查+地面处置”联动 。动态调整测速设备、震荡标线等设施，对超速行驶实行“物理提醒+科技抓拍”双重_。推广“轻微事故快处快赔”线上平台，简化流程、压缩时限，让小事故尽快“清场”，避免引发二次拥堵和事故。
三、精管停车 破解民生出行“挠头事”
停车难是民生痛点，必须坚持“疏堵结合、供需并举”，既要盘活现有资源，又要规范停车秩序，让群众停车“有位可寻、有序停放”。一是存量挖潜增供给。立足现有条件，最大限度盘活停车资源。推动党政机关、企事业单位停车场向社会错时开放，白天共享给办事群众，夜间共享给周边居民，实现“车位错时用、资源不浪费”。在老旧小区周边，利用闲置空地、边角地块改建临时停车场，推广立体停车库、机械式停车位等集约用地模式，破解小区“车位缺口”。鼓励商场、酒店等经营性停车场夜间低价开放，通过价格杠杆引导停车资源合理利用。在学校、医院周边，设置临时接送车位、即停即走通道，缓解高峰时段停车压力。二是秩序规范治乱象。严管乱停乱放，还路于民、还路于行。开展停车秩序专项整治，重点清理主干道、消防通道、公交站台等禁停区域的违停车辆，综合运用贴单、拖移、曝光等手段强化震慑。规范停车收费管理，实行“分区分类、阶梯收费”，在核心商圈、医院等重点区域提高停车费率，引导短停快走，提高车位周转率。加强非机动车停放管理，在人行道、公交站点周边合理设置停放区域，及时清理乱停乱放、废弃闲置的车辆，确保人行道通畅有序。三是智慧引导优体验。让数据多跑路，让群众少绕路，提升停车便捷度。搭建全市统一的智慧停车平台，整合所有停车场信息，通过手机APP、微信小程序实时推送车位余量、收费标准、导航路线等信息，实现“一键寻位、无感支付”。在核心区域道路设置诱导屏，滚动显示周边停车场车位情况，引导车辆快速分流。推广“先离场后付费”“无感支付”等便捷模式，减少停车场出入口排队时间，让群众停车更省心、更高效。
四、协同共治 凝聚齐抓共管“向心力”
交通治理不是一家之事，必须打破部门壁垒、发动社会力量，构建“政府主导、部门联动、社会参与”的共治格局。一是部门联动聚合力。建立常态化联动机制，让各部门“攥指成拳”。公安交管部门牵头抓总，负责秩序_、违法查处；住建部门加快道路建设、停车场改造和设施完善；城管部门整治占道经营、非机动车乱停等问题；交通部门优化公交线网，规范出租车、网约车运营；市场监管部门严查非法改装、销售超标车辆行为。建立“每日会商、每周调度”制度，针对跨部门问题实行“清单化管理、项目化推进”，明确责任主体和完成时限，确保问题有人管、整改有回音。比如针对渣土车抛洒滴漏问题，城管、交管、住建部门联合执法，从源头审批到路面_全程监管，形成治理闭环。二是基层共治强根基。发挥基层党组织战斗堡垒作用，让治理触角延伸到“最后一米”。推动“党建+交通治理”模式，在社区、小区设立“交通议事会”，邀请居民、商户、物业共同商议停车管理、隐患整改等问题。组建“党员志愿服务 ……（未完，全文共4306字，当前仅显示2268字，请阅读下面提示信息。收藏《在2025年全市中心城区交通秩序整治工作调度会上的讲话》）