县城管局长在渣土运输安全生产警示教育会上的讲话

县城管局长在渣土运输安全生产警示教育会上的讲话

同志们：
今天，我们将全县各渣土运输公司召集在这里开会，主要任务是深入分析当前我县渣土运输领域面临的安全生产形势，深刻吸取近期省内外及我们身边发生的事故教训，对下一阶段渣土运输安全管理工作进行再强调、再部署、再推进。刚才，我们集体学习了《中华人民共和_全生产法》《渣土运输车辆安全运营管理规定》等法规文件，传达学习了县安委办相关文件精神，剖析了省内渣土运输行业安全生产典型事故案例，相信大家都很有触动。下面，结合我县实际，我讲几点意见，概括起来就是要在三个方面下更大功夫。
第一，必须在提升全员安全意识上下更大功夫，坚决克服任何麻痹思想和侥幸心理。
安全是发展的前提，没有安全，一切等于零。渣土运输车辆体量大、盲区多、风险高，一旦发生事故，往往就是群死群伤的恶性事故，给人民群众生命财产安全带来无法挽回的损失，给多少个家庭带来毁灭性的打击
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略630字，正式会员可完整阅读）……　
、对家人负责、对路上的每一个生命负责，手握方向盘，心中就要有敬畏，脚下就要有分寸。
第二，必须在压紧压实责任链条上下更大功夫，确保安全生产各项要求不折不扣落地见效。
责任是安全生产的灵魂。制度再好、要求再严，如果责任落不到人头、到不了末端，那就是一纸空文。当前，我们有些企业在责任落实上还存在明显的“上热中温下冷”现象：老板在会上喊得响，中层管理人员传达一下，到了驾驶员层面就大打折扣。有的企业管理台账看似齐全，实际是应付检查的“两张皮”；有的隐患排查搞形式主义，转一圈、填个表就算完成了，真正的问题发现不了，或者发现了也不去整改；有的对驾驶员违规行为睁一只眼闭一只眼，只要不出大事，能包就包、能瞒就瞒。这些都是极其危险的！
企业作为安全生产的责任主体，这个定位必须牢牢记住。主体责任不是一句空话，它体现在实实在在的行动上。第一，管理台账必须实打实。车辆技术状况、维修保养记录、驾驶员培训记录、每日出车前检查记录、隐患整改台账……这些不是给监管部门准备的材料，而是企业自己管好安全的工具。要指定专人负责，动态更新，做到一车一档、一人一档，什么时间该保养了、哪位驾驶员该复训了、哪辆车有故障码没消除，一目了然。第二，隐患排查必须常态化、闭环化。企业负责人要亲自带队，每周至少组织一次全面排查，不光查车辆——刹车、转向、轮胎、灯光、车载定位、行车记录仪，还要查人的状态——驾驶员有没有疲劳驾驶、有没有带病上车、有没有家庭矛盾影响情绪。查到的问题要明确整改责任人、整改时限、验收标准，整改不到位坚决不能上路。第三，驾驶员管理必须严之又严。要建立驾驶员安全积分制度，对遵章守纪、安全驾驶的要奖励，对超速、闯红灯、不按规定路线行驶、疲劳驾驶等行为，第一次警告、第二次停岗培训、第三次直接清退，并且要通报全行业。绝不能因为缺驾驶员就降低标准，更不能用“关系户”“老油条”。
同时，要把责任落实到每一趟出车、每一个环节。出车前，驾驶员和调度要双确认车辆状态；行驶中，动态监控平台要有人实时盯着，发现异常马上提醒；收车后，要如实记录车辆状况。企业负责人要经常跟车跑一跑，不要总是坐在办公室里听汇报，要到路上、到工地、到消纳场去看，看看驾驶员实际操作是不是规范，看看路线上的风险点到底在哪里。只有层层负责、人人担责，才能真正把安全这张网织密扎牢。
第三，必须在严格执法监管问责上下更大功夫，始终保持高压震慑态势不动摇。
安全生产，严是爱、松是害。过去我们有些监管失之于宽、失之于软，发现问题多是口头警告、限期整改，真正动真碰硬、顶格处罚的不多，导致一些企业产生了“违法成本低、侥幸收益高”的错误预期。这种状况必须彻底改变！渣土办作为行业监管部门，要切实承担起日常监督检查的职责，监管力度必须再加码、执法刚性必须再强化。
首先，监管手段要升级。不能只靠人工路上拦查，要充分利用科技手段。所有渣土运输车辆必须按规定安装并保持开启卫星定位系统、智能视频监控报警装置，对超速、不按规定路线行驶、疲劳驾驶等行为要能实时抓取、自动报警。渣土办要建立常态化网上巡查机制，每天抽查车辆运行数据，发现异常第一时间固定证据、通知企业核查。同时，要加大路面联合执法频次，在重点路段、重点时段、重点工地周边开展突击检查，形成线上线下联动的监管网络。
其次，处罚力度要加 ……（未完，全文共3361字，当前仅显示1771字，请阅读下面提示信息。收藏《县城管局长在渣土运输安全生产警示教育会上的讲话》）