在全市航空业高质量发展推进会议上的讲话

目录/提纲：……
一、深刻认识推动航空业高质量发展的重大战略意义
（一）推动航空业高质量发展是融入国家战略布局的重要举措
（二）推动航空业高质量发展是促进经济转型升级的强劲动力
（三）推动航空业高质量发展是满足群众美好生活需求的现实需要
二、全面总结上半年航空业发展成效，客观分析当前面临的形势与问题
（一）上半年航空业发展取得的显著成效
（二）当前航空业发展面临的问题与挑战
（三）面临的发展机遇
三、聚焦重点任务，全力推动航空业高质量发展迈出新步伐
（一）持续优化航线网络，提升航空运输通达能力
（二）坚守安全底线，全面提升安全运营水平
（三）提升服务品质，打造温馨便捷的出行环境
（四）加快基础设施建设，夯实航空业发展根基
（五）推动航空产业融合发展，拓展航空业发展空间
四、强化保障措施，确保航空业高质量发展各项任务落到实处
（一）加强组织领导，健全工作机制
（二）加大政策支持，强化资金保障
（三）加强人才培养，夯实人才支撑
（四）强化监督考核，确保工作实效
（五）营造良好氛围，凝聚发展合力
……
在全市航空业高质量发展推进会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市航空业高质量发展推进会议，主要任务是深入贯彻落实国家和省关于民航事业发展的决策部署，总结上半年全市航空业发展取得的成效，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下半年重点工作任务，进一步凝聚共识、强化举措、真抓实干，推动我市航空业实现更高质量、更可持续的发展，为全市经济社会发展注入强劲动力。参加今天的会议有市委、市政府相关领导同志，各县（市、区）政府分管负责同志，市交通运输局、市发改委、市财政局、市文旅局、市商务局等市直有关部门主要负责同志，*机场管理有限公司、各航空公司驻唐分支机构主要负责同志。刚才，*机场管理有限公司、*区交通运输局、*县发改局作了汇报发言，分别从不同角度介绍了工作情况和下一步计划，内容具体、重点突出，讲的都很好，我都同意，大家一定要结合实际，抓好贯彻落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。

一、深刻认识推动航空业高质量发展的重大战略意义

航空业是国家战略性、先导性产业，是区域经济社会发展的重要引擎，其发展水平直接反映一个地区的开放程度和经济活力。当前，我市正处于转型升级、爬坡过坎的关键时期，推动航空业高质量发展，不仅是提升城市能级、扩大对外开放的必然要求，更是满足群众日益增长的出行需求、服务全市发展大局的重要举措。我们必须站在战略和全局的高度，深刻认识其重大意义，切实增强推动航空业发展的责任感和使命感。

（一）推动航空业高质量发展是融入国家战略布局的重要举措

当前，国家正大力实施京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略，这些战略的实施离不开高效便捷的航空运输支撑。我市作为京津冀世界级城市群的重要一极，推动航空业高质量发展，能够更好地融入国家战略布局，加强与京津冀地区及全国其他重要城市的联系，承接北京非首都功能疏解，吸引更多高端
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著成效，但同时也面临着一些不容忽视的问题和挑战，我们必须清醒认识、准确把握。

（一）上半年航空业发展取得的显著成效

一是航线网络持续优化，通达能力不断提升。市交通运输局积极统筹谋划，指导*机场加大航线拓展力度，不断完善航线网络布局。春运期间开通的大连-*-银川航线，运营效果良好，上半年该航线旅客吞吐量达1.2万人次，平均客座率达75%。夏航季换季后，重庆-*、西安-*、成都-*等航线相继开通，填补了我市在西南、西北方向的航线空白，使我市航线网络覆盖华北、东北、华东、华南、西南、西北等主要区域，通达城市数量从去年同期的15个增加到20个。同时，各航线协议续签及新签工作有序推进，保障了航班的稳定运营，上半年航班正常率达85%，同比提高5个百分点。航线网络的优化不仅方便了群众出行，也为我市与各地的经济文化交流搭建了便捷桥梁，上半年通过新增航线往来我市的商务人员达1.5万人次，促进了我市与相关城市的项目合作和贸易往来。

二是安全管理不断强化，运营保障更加有力。*机场始终把安全放在首位，深入开展“安全生产月”活动，通过多种举措全面提升安全管理水平。在隐患排查整治方面，共排查出安全隐患85项，已整改80项，整改率达94%，剩余5项正在按计划推进整改，有效消除了安全风险。在应急演练方面，开展了航空器火灾、雷雨天气航班大面积延误、旅客突发疾病等各类应急演练12次，参与人员达500余人次，提升了应急处置能力，上半年成功处置突发情况5起，均未造成不良影响。针对雨季特点，提前对各类设施设备进行维护和加固，检查维护机坪设备30台次、导航台机房等防汛物资200余件，修复加固室外空管设施10处，确保了雷雨大风等恶劣天气下设备的稳定运行，保障了航班的安全起降。同时，强化监察考核和专业监管，上半年开展安全检查30次，发现并纠正违规行为25起，安全运行品质持续提升。

三是服务品质持续提升，旅客体验更加温馨。*机场坚持以旅客需求为导向，不断细化服务举措，打造“五心”服务品牌。在便民设施方面，旅客服务站配备了医药箱、充电宝、雨伞等20余种便民用品，上半年为旅客提供便民服务5000余次。推出的“跑腿服务”帮助旅客解决物品携带难题，上半年服务旅客800余人次，得到了旅客的广泛好评。针对特殊旅客_，安检区专设优先通道，为行动不便者提供轮椅、陪护等服务，上半年服务特殊旅客300余人次；邀请民盟特殊教育教师开展手语培训2次，培训员工100余人，搭配手语手册，有效提升了对听障旅客的服务水平；为儿童旅客准备了手偶、漫画书等安抚物品，缓解了儿童过检时的紧张情绪，儿童旅客满意度达98%。通过一系列优质服务举措，上半年旅客满意度调查显示，总体满意度达95%，同比提高3个百分点，树立了良好的机场形象。

四是货邮运输快速增长，物流支撑作用凸显。上半年，*机场货邮吞吐量达302.92吨，同比增长163.05%，呈现出快速增长的良好态势。货邮运输的增长主要得益于我市高端制造业的发展和跨境电商的兴起，上半年运输的货物中，高端装备零部件占40%、电子信息产品占30%、跨境电商包裹占20%。为提升货邮运输效率，*机场优化了货邮处理流程，引入了自动化分拣设备，货邮处理时间缩短了30%，同时加强与顺丰、圆通等物流企业的合作，建立了快速转运通道，实现了货物的快速集散。*区的一家高端装备制造企业，通过航空运输进口关键零部件，生产周期从原来的15天缩短到10天，上半年产值同比增长25%。跨境电商企业通过航空运输将我市的特色产品销往全国各地，上半年航空运输的跨境电商包裹达1.2万件，带动了我市特色产业的发展。

（二）当前航空业发展面临的问题与挑战

一是航线竞争力有待进一步提升。虽然我市航空业取得了一定发展，但与周边先进机场相比，航线网络的广度和深度仍有差距，部分热门航线的航班密度不足，难以满足群众的出行需求。例如，至上海、广州等一线城市的航班每天仅2-3班，而周边的机场每天达5-6班，导致部分旅客选择前往周边机场出行，上半年有10%左右的出境旅客选择从机场出发。同时，国际航线仍是空白，制约了我市与国际间的交流合作，一些企业的国际业务需要通过北京、天津等机场中转，增加了时间和成本。此外，航线的盈利能力有待提高，部分新增航线由于客源不足，客座率较低，上半年有2条航线的平均客座率不足60%，给航空公司的运营带来了一定压力。

二是基础设施建设相对滞后。随着航空业务量的不断增长，我市机场的基础设施逐渐显现出不足。航站楼面积较小，高峰期旅客拥堵现象较为明显，上半年有5个时间段出现旅客排队等候超过30分钟的情况。停机位数量不足，现有停机位8个，高峰时段难以满足航班停靠需求，上半年有10架次航班需要等待停机位，影响了航班的正常周转。货运设施也相对简陋，缺乏专业的冷链、保税等物流设施，难以满足高端货邮的运输需求，制约了货邮业务的进一步发展。同时，机场周边的交通配套设施有待完善，通往机场的公交线路较少，仅有3条公交线路，且发车间隔较长，平均30分钟一班，不方便群众前往机场，上半年有20%的旅客反映交通接驳不便。

三是专业人才队伍建设亟待加强。航空业是技术密集型行业，对专业人才的需求较高，但我市航空业专业人才相对短缺，尤其是飞行员、空管、维修等高端人才缺口较大。目前，*机场自有飞行员仅20人，满足不了航班增长的需求，需要从其他航空公司租赁飞行员，增加了运营成本。空管人员数量不足，人均工作负荷较大，上半年有30%的空管人员月工作时间超过规定标准。维修人员技能水平参差不齐，高级技师仅占维修人员总数的15%，难以满足高端设备的维修需求，影响了设备的完好率。同时，人才培养机制不够完善，与高校、职业院校的合作不够紧密，人才储备不足，难以支撑航空业的长远发展。

四是市场化运营水平有待提高。*机场的市场化运营机制还不够健全，在航线营销、品牌推广等方面的力度不足，市场影响力较小。航线营销手段单一，主要依赖传统的广告宣传，缺乏精准营销和个性化服务，难以吸引更多旅客。品牌推广力度不够，“*机场”的品牌知名度和美誉度有待提升，上半年在对周边城市居民的调查中，仅有30%的人了解*机场的航线信息。同时，多元化经营能力不足，非航空性收入占比仅为20%，低于行业平均的30%，主要依赖航空性收入，抗风险能力较弱。

（三）面临的发展机遇

从宏观环境来看，国家对民航事业的支持力度持续加大，出台了一系列促进民航业发展的政策措施，为我市航空业发展提供了良好的政策环境。京津冀协同发展战略深入推进，北京大兴国际机场的辐射带动作用日益显现，我 ……（未完，全文共11017字，当前仅显示3532字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市航空业高质量发展推进会议上的讲话》）