县公安局交通警察大队队长2025年度民主生活会个人对照检查材料

目录/提纲：……
一、对照检视发现的突出问题
（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
（二）在带头固本培元、增强党性方面
（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
（四）在带头干事创业、担当作为方面
（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面
二、产生问题的原因剖析
（一）理论学习的“深度”和“转化率”双不足
（二）党性锻炼的“主动性”和“彻底性”双不够
（三）政绩观念的“显隐平衡”把握失当
（四）担当精神的“攻坚锐气”有所消退
（五）责任传导的“压力层层递减”
三、今后努力方向和改进措施
（一）聚焦“政治建警”首位要求，在提升交通管理政治能力上达到新高度
（二）聚焦“执法为民”根本宗旨，在优化交通管理服务质效上展现新作为
（三）聚焦“法治公安”建设目标，在提升规范执法公信力上实现新突破
（四）聚焦“改革强警”战略路径，在推动交通管理现代化上激发新动能
（五）聚焦“从严治警”根本保证，在锻造过硬公安交警铁军上树立新标杆
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县公安局交通警察大队队长2025年度民主生活会个人对照检查材料

根据县局党委关于召开2025年度党员领导干部民主生活会的统一部署和要求，本人紧扣会议主题，在深入学习研讨、广泛征求意见、开展谈心谈话的基础上，对照党的创新理论和党章党规党纪，对照“五个带头”的具体要求，紧密结合自身作为交警大队主要负责人的思想、职责、作风实际，进行了全面深刻的自我剖析和反思检查。会前，我认真参加了县局组织的集中学习，深入研读了相关重要论述和法律法规；通过召开警民座谈会、走访运输企业、设置意见箱、开展网络问政、与民警辅警个别谈话等方式，累计收集到社会各界及内部对我个人及大队工作的意见建议**条；与县局分管领导、大队班子成员、各中队负责人、部分民警辅警代表进行了深入坦诚的谈心谈话**人次。现将个人对照检查情况报告如下：
一、对照检视发现的突出问题
（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
本人深知公安交警工作处在服务群众第一线、维护稳定最前沿，政治属性是第一属性。但在将政治要求全方位、深层次融入交通管理决策、执法实践和队伍建设中，政治判断力、政治领悟力、政治执行力仍有提升空间。
一是对交通管理“政治功能”的认知深度有待拓展。对道路交通管理工作在保障经济社会发展、维护公共安全、促进社会公平正义等方面所承载的政治责任，有时理解不够系统全面，存在一定的“业务部门”思维定势。例如，在部署开展全县道路交通秩序专项整治行动时，更多考虑的是压降事故、疏通保畅等业务目标，对于如何通过严格、规范、文明的执法，更有效地展示法治权威、维护社会公平、增强人民群众对党和政府的信任，谋划和引导不够深入。在优化大型活动、重要节点交通安保方案时，有时侧重于技术层面和流程_，对于其中蕴含的维护_、展示良好形象的
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略1183字，正式会员可完整阅读）……　
格填写等方面遇到的困难，提供个性化、贴心化服务不够主动细致。
二是实事求是精神在事故处理和隐患排查中践行不够彻底。在办理部分疑难复杂或涉众型交通事故案件时，有时迫于破案压力或_考虑，存在急于结案、证据锁链不够严密就移送起诉的情况，虽然未发现冤假错案，但距离“事实清楚、证据确实充分”的最高标准尚有差距。在组织开展道路交通安全隐患排查时，有时满足于完成上级下达的排查任务数量，对于隐患产生的深层次原因挖掘不够，提出的整改建议有时“治标不治本”，导致部分隐患点段整改后问题反弹。例如，我县省道**线**公里处连续三年被列为事故多发点段，虽然采取了增设标志标线、加强巡逻等措施，但对该路段线形设计不合理这一根本性问题，未能以钉钉子精神持续推动交通、公路等部门进行工程改造。
三是艰苦奋斗作风在条件改善后有所松懈。随着警用装备和办公条件的逐步改善，深入路面一线、与民警辅警同执勤同巡逻、开展“马路办公”的时间相对减少。2025年，我个人在早晚高峰时段站岗执勤、参与夜间统一清查行动的次数分别为**次和**次，未达到自我要求。在内部管理上，存在一定的“跑冒滴漏”现象，对警用车辆燃油、装备损耗、办公经费等精细化管理不够。面对一些涉及多个部门、协调难度大的交通管理难题，有时存在畏难情绪和“绕道走”心态，缺乏攻坚克难的锐气。
四是在队伍管理和警民交往中党性原则的示范引领不够充分。能够做到自身廉洁，但在以自身的党性修养、职业操守去影响带动全体民警辅警，营造风清气正警营生态方面，主动性和方法不多。对于队伍中个别人员存在的服务意识不强、工作标准不高、纪律观念淡薄等苗头性问题，有时批评教育不够严厉，存在“护犊”心理。在与运输企业、驾驶员协会等服务管理对象交往中，虽然能守住廉洁底线，但在主动宣传党的政策、引导其合法经营、安全行车方面，有意识的引导和沟通不够。
（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
我深知手中权力来自人民，必须依法行使，但在将敬畏之心转化为更规范的执法行为、更严格的自我约束、更自觉的接受监督上，仍需持续用力。
一是执法规范化建设的“细节把控”存在疏漏。虽然大队持续抓执法规范化建设，但在具体执法环节，有时存在程序不够严谨、取证不够规范、_裁量权行使不够均衡等问题。例如，在非现场执法证据审核环节，由于抓拍数量巨大，有时存在审核不够细致，导致个别录入信息有误或证据照片不清晰的情况，虽然比例极低，但影响了执法公信力。在路面查处酒驾醉驾等严重违法行为时，虽然流程完备，但对全程录音录像的完整性、嫌疑人权利义务告知的即时性等细节，监督检查的频次和力度有待加强。
二是执行组织决定和内部管理制度的“刚性”有待提升。对县局党委和上级交管部门的决策部署，能够坚决执行，但在结合大队实际细化落实、跟踪问效上做得不够到位。在内部管理上，作为大队主要负责人，存在“重业务指标、轻队伍管理”的倾向。例如，大队制定了精细化的绩效考核办法，但在实际执行中，有时为了平衡队伍情绪或照顾老同志，未能完全严格按考核结果兑现奖惩，导致激励约束作用打折扣。对大队班子成员分管工作和各中队负责人的履职情况，有时碍于情面，督促检查不够严格。
三是主动接受社会各界监督的“胸怀”不够开阔。虽然也通过警营开放日、人大代表政协委员座谈等形式听取意见，但往往是“听赞美多、听批评少”，真正让群众“挑刺”、让媒体“找茬”的勇气和机制不足。对于群众通过信访、网络等渠道提出的尖锐批评甚至是不实指责，内心有时会产生委屈和抵触情绪，未能完全做到有则改之、无则加勉。对涉及事故认定复核、行政处罚复议等案件，有时存在“怕被_”的心理，未能以更加开放、自信的态度对待监督。
四是在交通管理资源分配和执法活动中维护公平正义的“天平”偶有偏差。由于警li资源有限，在勤务部署、专项整治区域选择上，有时会不自觉地更多关注城区主干道、党政机关周边、上级检查路线等“显眼”区域，而对一些城乡结合部、偏远农村道路的常态化管理投入不足。在查处某些普遍存在的轻微交通违法时，有时受人情因素干扰或出于“法不责众”的顾虑，未能做到一视同仁、严格执罚，影响了执法权威和公平性。
（四）在带头干事创业、担当作为方面
我有做好全县交通管理工作的强烈愿望，但在以改革创新破解管理难题、以系统思维应对风险挑战、以战略眼光谋划长远发展上，锐气和能力尚有欠缺。
一是推动交通管理“智慧化”转型升级的“闯劲”不足。面对机动车保有量持续快速增长、交通管理压力倍增的形势，在运用大数据、物联网、人工智能等新技术提升管理效能方面，思想不够解放，行动相对迟缓。例如，大队指挥中心目前仍以视频巡查和接处警调度为主，对于利用卡口、电警等数据开展交通流量分析、拥堵预警、事故预测等深度应用探索不够。在推动“车路协同”等前沿技术应用试点上，存在畏难情绪，认为技术不成熟、投资巨大、协调困难，缺乏“敢为人先”的勇气去争取和尝试。
二是破解交通拥堵和事故预防“老大难”问题的“韧劲”不够。对于县城部分节点周期性拥堵、农村地区事故死亡率偏高、电动车管理混乱等长期存在的顽疾痼疾，虽然年年治理，但感觉陷入了“治理-反弹-再治理”的循环，缺乏从根本上解决问题的治本之策和长效机制。例如，在治理电动车交通乱象方面，多依赖于集中整治和路面查处，对于如何从生产销售源头加强监管、如何建立有效的登记管理制度、如何加强驾驶人安全教育等系统性工程，牵头协调和推动解决的力度不足。
三是应对新型交通安全风险的“预见性”和“处置力”有待加强。对网约车、共享单车、外卖快递等新业态快速发展带来的交通安全管理新课题，研究不够深入，管理措施相对滞后。例如，外卖骑手交通违法高发、事故频发的问题日益突出，大队虽然开展了专项整治，但主要依靠路面处罚，未能有效推动平台企业落实安全主体责任、加强骑手准入管理和培训考核。对自动驾驶汽车测试、低速电动车规范等前沿问题，缺乏必要的知识储备和政策研究。
四是激发队伍活力和战斗力的“有效抓手”不多。交警工作负荷重、压力大、风险高，但在从优待警、科学用警、文化育警方面，措施不够精准有效。对民警辅警的身心健康关怀不够，常态化心理疏导机制不健全。在警li配置上，有时存在“忙闲不均”和机关化倾向。对于如何 ……（未完，全文共7208字，当前仅显示3322字，请阅读下面提示信息。收藏《县公安局交通警察大队队长2025年度民主生活会个人对照检查材料》）