县交通运输局领导班子2025年度民主生活会对照检查材料

目录/提纲：……
一、对照检视发现的突出问题
（一）带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
（二）带头固本培元、增强党性方面
（三）带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
（四）带头干事创业、担当作为方面
（五）带头坚决扛起管党治党责任方面
二、产生问题的根源剖析
（一）理论武装的深度和转化度不够，导致政治站位与实践站位存在温差
（二）党性锻炼的主动性和革命性不足，导致斗争精神与奉献精神有所弱化
（三）宗旨意识的根基扎得不深不牢，导致群众立场与工作导向时有偏离
（四）责任担当的锐气和韧劲有所消减，导致进取意识与创新动能不足
（五）自我约束的标准和示范的标杆定得不高，导致“头雁效应”未能全面凸显
三、今后努力方向和整改措施
（一）在筑牢政治忠诚、提升政治能力上立起更高标准
（二）在锤炼坚强党性、践行初心使命上展现更强自觉
（三）在恪守敬畏之心、规范权力运行上落实更严要求
（四）在激励担当作为、推动改革发展上实现更大突破
（五）在扛牢政治责任、净化政治生态上体现更硬担当
（六）在健全长效机制、确保整改成效上构建更优格局
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县交通运输局领导班子2025年度民主生活会对照检查材料

按照上级党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署要求，县交通运输局领导班子紧扣主题，在扎实组织理论学习、广泛征求各方意见、深入开展谈心谈话的基础上，聚焦对照检查重点内容，紧密结合全县交通运输工作实际，全面检视自身问题，深刻剖析思想根源，并明确整改方向与措施。现将班子对照检查情况报告如下。
一、对照检视发现的突出问题
（一）带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
一是政治站位的高度与全局视野的广度存在落差。班子虽能自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致，但在将交通运输工作置于全县乃至更大区域发展格局中审视谋划时，战略性、前瞻性思考尚显不足。例如，在编制全县中长期综合交通网络规划时，对区域发展战略演进、产业布局调整带来的未来交通需求峰值变化研究不深，导致部分规划的前瞻性、弹性不足，可能难以完全适应**年后经济社会发展的新要求。面对网络货运、自动驾驶测试等新业态衍生出的数据安全、伦理责任等新型风险，未能第一时间将其上升到维护行业安全稳定运行的政治层面来认识并部署预警防范机制，政治判断的敏锐性和穿透力有待加强。
二是理论武装的深度与实践转化的效度存在差距。对党的创新理论，特别是关于建设交通强国、发展新质生产力等重要论述的学习，有时停留在“知道”层面，距“悟透”和“用好”尚有距离。例如，在理解“畅通国内大循环”战略时，虽然认识到完善县域内联外通交通网络的重要性，但在具体谋划连接主要产业园区、物流枢纽与干线网络的“最后一公里”项目时，思路不够开阔，措施不够精准，近三年谋划的此类项目仅占项目库的**%，未能完全将宏观战略精准转化为落地生根的“施工图”。对于
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。主题党日活动与交通运输核心业务、前沿技术、重大攻坚任务结合不够紧密，曾出现活动内容与当前正在推进的智慧交通建设项目完全脱节的情况，未能有效激发党员投身行业改革创新实践的内在动力。
（三）带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
一是联系群众的“温度”与体察民情的“深度”融合不足。虽然建立了基层联系点，但“走马观花”式调研仍有存在，未能真正沉下去解剖麻雀。例如，在调研全县农村公路养护情况时，满足于听取乡镇汇报和查看主干道，对深入村组巷道实地查看路面破损、安防设施缺失等具体问题做得不够，导致掌握的养护需求与实际存在**%左右的偏差。在制定涉及客运票价调整、出租车运价改革等与群众切身利益相关的政策时，虽然履行了听证程序，但在听证代表遴选、意见采纳反馈等环节的透明度、包容性有待加强，未能完全打消部分群众对“被代表”的疑虑。
二是贯彻民主集中制的规范性与决策质量的科学性有待协同提升。班子议事规则健全，但在一些时间紧、任务重的项目决策上，有时存在“酝酿沟通不充分、会上讨论即通过”的情况。例如，在某个紧急实施的省道大修项目技术方案比选会上，由于前期专家论证和部门意见征集时间被压缩，会上对不同方案的长远经济效益、对周边环境影响等深层次问题探讨不够深入，一定程度上影响了决策的周全性。班子成员在分管领域之外的重大议题上，有时存在“不便多言”、“怕越位”的心理，未能完全做到知无不言、言无不尽，集体智慧的合力效应未能最大化。
三是法治思维的养成与依法行政的实践存在薄弱环节。对交通运输领域法律法规体系的学习更新不够及时主动，运用法治方式深化改革、推动发展、化解矛盾的能力有待提高。例如，在处理网约车平台与巡游出租车之间的矛盾时，初期过于依赖行政调解和约谈，对于如何依法界定各方权责、规范竞争行为，缺乏清晰的法律适用思路和有效的法治化解决方案。在交通工程招投标监管中，虽然程序合规，但对于评标过程中可能出现的隐性排斥潜在投标人、评分标准设置不够科学等法律风险点，敏感性不足，专业化、精细化的法治监督手段运用不够。部分一线执法人员在处理轻微违法行为时，存在机械执法、说理不充分的问题，近一年相关投诉有**件，法治宣传教育与严格规范公正文明执法的结合需加强。
（四）带头干事创业、担当作为方面
一是攻坚克难的锐气与“硬骨头”的破解力度不匹配。面对一些长期制约我县交通高质量发展的结构性矛盾和历史遗留问题，有时存在“等靠要”思想，主动“啃硬骨头”的决心和韧劲不足。例如，全县仍有**座上世纪修建的四、五类危桥亟需改造，但因资金筹措难度大、协调部门多，改造工作推进缓慢，年度计划完成率连续两年未达标。在推动传统道路货运行业转型升级、应对司机短缺和运营成本高企等系统性难题方面，多停留在调研呼吁层面，牵头整合资源、出台实质性纾困和引导政策、培育龙头示范企业的具体行动相对迟缓。
二是政绩观的“显绩”导向与“潜绩”投入存在失衡。在项目安排和资源分配上，客观上存在“重建设、轻管养”、“重干线、轻末端”的倾向。例如，全县农村公路年均养护资金投入占公路总经费的比例长期低于**%，预防性养护未能有效推行，“重建轻养”导致部分道路使用寿命缩短。对行业科技创新、标准规范制定、高素质专业人才培养等打基础、利长远的工作，重视程度和资源投入相对不足，近三年在智能交通技术研发和应用方面的投入占比仅为**%，制约了行业核心竞争力的提升。
三是应对变革的主动性与发展前沿的跟随步伐有迟滞。对于大数据、人工智能等新一代信息技术与交通运输深度融合的大趋势，班子整体认知和知识储备更新不够快，导致在相关布局上步伐偏慢。例如，我县交通运行指挥调度中心的数据汇聚能力、分析应用水平仍处于初级阶段，与公安、城管等部门的数据共享壁垒尚未完全打破，智慧赋能城市交通治理的效能未充分释放。对于氢能车辆在交通领域的示范应用、低空经济关联基础设施建设等前沿领域，缺乏系统性研究和储备，可能错失未来发展先机。
（五）带头坚决扛起管党治党责任方面
一是责任压力传导存在“上紧下松”和逐级递减现象。班子对自身党风廉政建设要求较严，但对分管领域和下属单位的常态化压力传导和监督提醒不够均衡、不够具体。例如，在与下属单位负责人签订党风廉政建设责任书后，对责任履行情况的日常检查、指导督促不够频繁深入，个别单位存在将责任书“一签了之”的情况。对工程建设、行政审批、行政执法等关键岗位人员的廉政风险点动态排查和防控措施更新不够及时，针对性警示教育未能完全触及灵魂，近两年交通系统内发生的**起违纪案件，均发生在基层一线关键岗位。
二是对形式主义、官僚主义新表现的整治穿透力不足。虽然大力精简文件会议，但“以信息化手段形式主义”的问题开始显现。例如，部分要求基层填报的电子表格、手机APP打卡任务过多过频，且内容重复，增加了基层不必要的负担。在服务企业方面，虽然设立了“绿色通道”，但部分审批事项的前置条件、内部流转环节仍有优化空间，从申请到办结的平均时长仍高于周边先进县区**%，企业和群众的获得感不强。检查考核中，有时过于注重看台账、查记录，对工作实绩和群众真实评价的关注度、印证度不够。
三是干部日常管理监督的“严紧硬”常态尚未完全形成。对干部的思想动态、工作状态、生活作风的掌握，多依赖于组织谈话和年度考核，常态化、近距离的观察了解不够。在运用监督执纪“第一种形态”上，有时碍于情面，红脸出汗不够经常、不够彻底，对一些苗头性、倾向性问题提醒诫勉的力度和时效性有待加强。干部轮岗交流制度执行不够严格，个别人员在关键岗位任职时间过长，存在一定的廉政风险和职业倦怠。对“八小时之外”的监督，有效抓手不多，家风建设倡导多、具体约束少。
二、产生问题的根源剖析
深刻反思以上问题，其根源主要在于班子自身的主观世界改造不够彻底，思想认识、党性修养、宗旨意识等方面存在不足。
（一）理论武装的深度和转化度不够，导致政治站位与实践站位存在温差。对党的创新理论学习缺乏“钻进去”的韧劲和“跳 ……（未完，全文共6918字，当前仅显示3188字，请阅读下面提示信息。收藏《县交通运输局领导班子2025年度民主生活会对照检查材料》）