在全市推进产业协同融入“六链五群”会议上的讲话

目录/提纲：……
一、提高政治站位，深刻认识推进产业协同、融入“六链五群”的重大战略意义
二、肯定成绩，正视不足，准确把握我市产业协同发展的现状与形势
（一）产业协同发展取得的显著成效
（二）产业协同发展存在的问题与不足
（三）当前产业协同发展面临的形势
三、明确目标，突出重点，全面推进我市产业协同融入“六链五群”
（一）着力强化产业链协同攻坚
（二）加快培育壮大特色产业集群
（三）深化区域合作与交流
四、强化保障，狠抓落实，确保产业协同发展各项任务落地见效
（一）加强组织领导与统筹协调
（二）加大政策支持与要素保障
（三）加强督导考核与宣传引导
……
在全市推进产业协同融入“六链五群”会议上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开全市推进产业协同融入“六链五群”会议，主要任务是深入学习贯彻_总书记关于京津冀协同发展的重要论述，全面落实省委、省政府关于产业协同发展的工作部署，总结我市近年来在推进产业协同、融入“六链五群”方面取得的成效，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段的重点工作任务，动员全市上下进一步统一思想、凝聚共识、真抓实干，推动我市产业协同发展再上新台阶。参加今天的会议有市委、市人大、市政府、市政协相关领导同志，各县（市、区）党委和政府主要负责同志，市直有关部门主要负责同志，重点园区管委会主任以及部分重点企业负责人。刚才，市工信局、*县、*区、*开发区作了汇报发言，他们结合各自工作实际，分享了推进产业协同、融入“六链五群”的经验做法和下一步打算，讲的都很有针对性和操作性，我都同意，大家一定要认真学习借鉴，抓好贯彻落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。

一、提高政治站位，深刻认识推进产业协同、融入“六链五群”的重大战略意义

推进产业协同、融入“六链五群”，是我市贯彻落实京津冀协同发展战略、深度融入现代化首都都市圈的重要举措，更是推动我市经济高质量发展、实现产业转型升级的必由之路。我们必须从战略和全局的高度，充分认识这项工作的重大意义，切实增强责任感和使命感。

一是这是服务国家战略的必然要求。京津冀协同发展是_总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，对于疏解北京非首都功能、优化京津冀城市布局和空间结构、打造现代化新型首都圈具有重大而深远的意
……（新文秘网http://www.wm114.cn省略1083字，正式会员可完整阅读）……　
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二、肯定成绩，正视不足，准确把握我市产业协同发展的现状与形势

近年来，市委、市政府高度重视产业协同发展工作，将其作为推动经济转型升级、实现高质量发展的重要抓手，采取了一系列有效措施，取得了显著成效。但同时，我们也要清醒地认识到存在的问题和不足，准确把握当前面临的形势。

（一）产业协同发展取得的显著成效

一是产业链协同不断深化。我们充分发挥我市产业基础优势，积极联合京津科研力量开展关键技术攻关，在多个领域取得了突破。在智能网联新能源汽车领域，我市龙头企业与清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等高校在燃料电池、无人驾驶车辆外部感知系统、智能驾驶、车路协同等技术研发方面开展了深度合作，先后攻克了20余项关键技术，其中5项技术达到国际先进水平。借助京津产业优势，我们高标准规划建设了投资3300万元、总长7.8公里的智能驾驶示范区项目，该项目涵盖了城市道路、高速公路、乡村道路等多种场景，为智能驾驶技术的测试和应用提供了良好平台。同时，我们积极承接京津研发成果转化项目，中国电科电子科技园14万平方米的核心科研试验区建设完成，总投资10.8亿元的天启星座广场主体封顶，在*县、*县、*市等环京地区组建了航天科工高端装备产业园等10个特色园中园，集中承接央企、京企空天装备产业，形成了“研发在京津、转化在我市”的良好格局。2024年，我市承接京津产业转移项目60余个，总投资超过400亿元，带动了相关产业链的完善和发展。

二是产业集群培育成效显著。我们坚持把产业集群培育作为产业协同发展的重要载体，出台了一系列支持政策，推动产业集群不断发展壮大。在电力及新能源高端装备产业集群方面，我们完成了《*市电力及新能源高端装备集群培育提升三年行动方案》，按照“风光氢储输”五大产业链分别制定专项行动计划和年度工作要点，推动产业集群不断发展壮大。2024年，该产业集群产值达到1558亿元，同比增长6%，其中新能源发电装备、储能装备等细分领域的产值均实现了两位数增长。在智能网联新能源汽车产业集群方面，我们积极推动汽车企业投资656亿元的32个项目建设，推动智能驾驶板块产业生态落地，构建了以整车为龙头、通用零部件为主体，新能源化和智能网联化零部件为两翼的“一首一体两翼”产业格局，形成了整车+“智能网联、动力系统、电子电器、底盘、车身内外饰”5大零部件体系为主的全要素产业链条。目前，该产业集群已拥有规上企业200余家，年产值超过1000亿元，成为我市经济发展的重要支柱。

三是区域合作机制不断完善。我们积极加强与京津等地的沟通协调，建立了多层次、多领域的合作机制。在政府层面，我们与北京市区、天津市区等建立了友好合作关系，定期召开联席会议，协调解决产业协同发展中的重大问题。在企业层面，我们组织我市重点企业与京津企业开展对接活动，搭建合作平台，促进企业间的合作与交流。2024年，我们共组织各类对接活动20余场，促成合作项目50余个，合作金额超过300亿元。同时，我们还积极参与京津冀产业协同发展联盟等组织，加强与周边地区的产业协同，形成了优势互补、互利共赢的发展格局。例如，我们与北京*企业合作建设的新能源汽车电池生产基地，利用北京的技术和管理优势，结合我市的生产成本优势，实现了双赢发展，该项目年产值达到50亿元，利税超过5亿元。

（二）产业协同发展存在的问题与不足

一是产业链核心环节竞争力不强。虽然我市在一些产业领域形成了较为完善的产业链条，但在核心零部件、关键技术等方面还存在“卡脖子”问题，对外依存度较高。例如，在智能网联汽车领域，我市在高精度地图、自动驾驶芯片等核心技术方面还依赖京津及国外企业，自主可控能力不足。在电力及新能源高端装备领域，一些高端材料和关键部件还需要进口，影响了产业的核心竞争力。据统计，我市产业链核心环节的本地配套率不足50%，低于先进地区70%以上的水平。

二是创新协同能力有待提升。虽然我们与京津高校、科研院所开展了一些合作，但在深度和广度上还不够，创新资源的整合利用效率不高。科研成果转化渠道不够畅通，许多科研成果难以在我市实现产业化。同时，我市企业的自主创新能力也有待加强，研发投入占比偏低，2024年，我市规模以上工业企业研发投入占营业收入的比重为1.5%，低于全国平均水平的2.5%。创新人才短缺也是制约创新协同能力提升的重要因素，特别是高端领军人才和复合型人才不足，难以满足产业协同发展的需要。

三是区域合作的深度和广度不够。虽然我们与京津等地建立了一些合作机制，但在产业规划、政策协调、市场准入等方面还存在一些障碍，影响了要素的_流动和优化配置。在承接京津产业转移方面，还存在同质化竞争、低端承接等问题，难以形成特色优势产业集群。同时，与周边地区的产业协同还不够紧密，没有形成有效的产业分工和协作体系，资源浪费和重复建设现象依然存在。例如，在新能源产业领域，我市与周边部分城市都在发展光伏产业，存在一定的同质化竞争，影响了区域整体竞争力的提升。

（三）当前产业协同发展面临的形势

从国际形势看，全球经济复苏乏力，贸易保护主义抬头，产业链供应链面临重构，国际竞争日趋激烈。这对我们推进产业协同发展、提升产业链供应链韧性和安全水平提出了更高要求。我们必须加快提升产业核心竞争力，增强产业链供应链的自主可控能力，以应对复杂多变的国际形势。

从国内形势看，我国经济正处于转型升级的关键时期，京津冀协同发展战略深入实施，现代化首都都市圈建设加快推进，为我市推进产业协同发展提供了重大机遇。同时，国家大力支持战略性新兴产业发展，为我市培育壮大新兴产业集群提供了政策支持。但我们也要看到，周边 ……（未完，全文共9074字，当前仅显示3042字，请阅读下面提示信息。收藏《在全市推进产业协同融入“六链五群”会议上的讲话》）